Am Morgen des 23. April leitete Genosse Quan Minh Cuong, Sekretär des Provinzparteikomitees, Leiter der Delegation der Provinznationalversammlung und Leiter des Lenkungsausschusses (SC) des Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) Expressway-Projekts (SEP), eine Sitzung, um den Fortschritt zu bewerten und eine Reihe wichtiger Aufgaben für die kommende Zeit festzulegen.

Anwesend waren die Genossen: Trieu Dinh Le, ständiger stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Vorsitzender des Provinzvolksrats; Hoang Xuan Anh, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees; Stellvertretende Vorsitzende des Lenkungsausschusses; Mitglied des Lenkungsausschusses; Unterstützungsteam des Lenkungsausschusses; einige verwandte Einheiten und Orte; Vertreter der Deo Ca Group Joint Stock Company.

Das Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekt sieht in Phase 1 eine Gesamtinvestition von 14.114 Milliarden VND vor. Die Struktur des am Projekt beteiligten staatlichen Haushaltskapitals beträgt 9.800 Milliarden VND, wovon 5.720 Milliarden VND aus dem zentralen Haushaltskapital und 4.080 Milliarden VND aus dem lokalen Haushaltskapital stammen. Amortisationszeit 22 Jahre 4 Monate.

Gemäß den vom Projektunternehmen (dem Investor) genehmigten technischen Entwurfsunterlagen des Projekts sind etwa 825,91 Hektar Land zurückzugewinnen. Bislang haben die Gemeinden 95,02 % der Grundstücke zur Bauausführung an Investoren übergeben, wobei die Provinz Cao Bang 354,74/367,5 Hektar übergab, also 96,53 %; Die Provinz Lang Son übergab 430,01/458,41 Hektar und erreichte damit 93,80 %. Gemäß dem Machbarkeitsstudienbericht haben die Einheiten die Arbeiten zur Minen- und Sprengstoffräumung auf der Route zur Landräumungsgrenze (GPMB) abgeschlossen. Derzeit werden gemäß den technischen Entwurfsunterlagen zusätzliche Minenräumarbeiten an der Grenze des GPMB durchgeführt.

Bauausführungsprozess Beim Verlegen von Stromleitungen in den beiden Provinzen werden die Einheiten gemäß dem Vorschlag des Projektunternehmens an vorrangige Standorte verlegt. Für Mittel- und Niederspannungsleitungen ist der Migrationsteil gemäß FS-Profil grundsätzlich abgeschlossen; Bei Hochspannungsleitungen wird auf eine Stromunterbrechung gewartet, um das Netz zu übertragen. Die Übertragung des Netzes hat keinen Einfluss auf den Baufortschritt des Projekts. Die Provinz Cao Bang hat die Umwandlung des Gebiets in Waldnutzungszwecke gemäß der genehmigten Richtlinie und des zusätzlichen angepassten Gebiets gemäß der technischen Entwurfsgrenze abgeschlossen. Die Materialminen in den beiden Provinzen decken den Bedarf grundsätzlich. Baueinheiten nutzen die Steinmaterialien vor Ort optimal, vom Aushub und Tunnelbau bis hin zur Herstellung gängiger Baumaterialien. DA Enterprise hat Verträge für die Baupakete EC01, EC02 und EPC unterzeichnet. Investoren, Projektunternehmen und Bauunternehmer mobilisierten 1.125 Geräte, Maschinen und mehr als 2.000 Mitarbeiter, um die Bauarbeiten entlang der gesamten Strecke gleichzeitig durchzuführen. Die Gesamtleistung der bisher umgesetzten Pakete beträgt über 2.400 Milliarden VND und entspricht 23,96 % des Vertragswerts.

Bei dem Treffen konzentrierten sich die Delegierten auf die Erörterung der folgenden Themen: Baufortschritt; Schwierigkeiten und Probleme im Umsetzungsprozess; Pläne zum Bau von Raststätten; Einige wichtige Aufgaben zur Umsetzung von Phase 2 des Projekts ...

Zum Abschluss der Sitzung würdigte der Provinzparteisekretär Quan Minh Cuong die Bemühungen der Abteilungen, Zweigstellen, Ortschaften und Unternehmen bei der Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen. Mit der Umsetzung des Projekts wurden bisher die vom Premierminister gesetzten Ziele erreicht. Gleichzeitig wurde bekräftigt, dass es sich hierbei nicht nur um ein nationales Schlüsselprojekt handele, sondern auch um ein Symbol für den Aufstiegswillen und die Verpflichtung der Provinz gegenüber der Regierung. Daher ist vom gesamten politischen System eine hohe Entschlossenheit erforderlich. Einheiten und Kommunen müssen alle Anstrengungen unternehmen und Verantwortung übernehmen, um im Geiste des „Nur über das Tun reden, kein Zurück“ die notwendigen Bedingungen für die termingerechte Umsetzung der Bauarbeiten durch die Projektunternehmen zu schaffen.

Die Baubehörde hat den Vorsitz und koordiniert mit den zuständigen Stellen die umfassende Bewältigung der Situation des lokalen Mangels an Baumaterialien. Überprüfen und beraten Sie zu Plänen zur Kapazitätssteigerung und Ergänzung von Materialminen für den Bau. Das Finanzministerium arbeitet proaktiv mit zentralen Ministerien und Zweigstellen zusammen, um das verbleibende Haushaltskapital für das Projekt (fast 2.000 Milliarden VND) umgehend aufzustocken. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt übernimmt weiterhin die Leitung und Koordination bei der Lösung von Problemen im Zusammenhang mit der Umwandlung von Waldflächen in Waldnutzungsarten, der Nutzung von Deponien und dem Umweltschutz während der Bauarbeiten. Das Provincial Traffic Project Management Board spielt eine führende Rolle bei der Förderung von Fortschritten und der umgehenden Lösung auftretender Probleme. Das Projektunternehmen führt die Kapitalmobilisierung gemäß dem unterzeichneten Vertrag dringend durch. Vervollständigen Sie schnell die angepassten technischen Konstruktionsunterlagen, um die Verfahren gemäß den Vorschriften durchzuführen. Auftragnehmer vergrößern die Bauteams; Aufstockung der Humanressourcen, des Maschinenparks und der modernen Ausrüstung; Organisieren Sie den Bau in „3 Schichten, 4 Teams“, nutzen Sie das günstige Wetter optimal aus, priorisieren Sie den Bau an kritischen Punkten des Projekts …, stellen Sie das Ziel der technischen Freigabe der Strecke im Jahr 2025 gemäß den Anweisungen des Premierministers sicher.

Die Mitglieder des Lenkungsausschusses der Provinz verfolgen das Projekt weiterhin aufmerksam. Erstellen Sie einen wissenschaftlich fundierten und effektiven Arbeitsplan unter dem Motto „5 klar“ (klare Personen, klare Arbeit, klarer Fortschritt, klare Ergebnisse, klare Verantwortlichkeiten).

Für Phase 2 wurde das Volkskomitee der Provinz beauftragt, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um dringend die Verfahren für die Ernennung des Auftragnehmers zur Deo Ca Group (im Rahmen der PPP-Methode) vorzubereiten, damit am 2. September mit dem Bau begonnen werden kann. Die Behörden beraten proaktiv bei der Bereitstellung von Kapital für Phase 2; Koordinieren Sie die Suche nach Materialgruben und Deponien mit den Bauunternehmern, um unmittelbar nach der Grundsteinlegung mit dem Bau beginnen zu können.

Was die Verbindungsstrecke der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh betrifft, muss die Stadt den Anweisungen des Premierministers Folge leisten und proaktiv mit dem Finanzministerium zusammenarbeiten, um Kreditquellen zu finden. Die Schnellstraßenverbindungsstrecken mit der Stadt und dem Grenzübergang Ta Lung gewährleisten eine Synchronisierung und effiziente Nutzung. Überprüfen Sie die Arbeitsinhalte der Phase 2. Setzen Sie diese wenn möglich bereits in Phase 1 um. Tun Sie dies umgehend, um die Investitionseffizienz zu maximieren und eine Verschwendung von Ressourcen zu vermeiden. Bei der Projektumsetzung ist es notwendig, auf das Leben der ethnischen Minderheiten in den Projektgebieten zu achten, ihr Leben nach der Umsiedlung schnell zu stabilisieren und für soziale Sicherheit zu sorgen.

An Le