Das Potenzial des Östlichen Wirtschaftskorridors „erwecken“

Der Ost-West- Wirtschaftskorridor (EWEC) ist einer der fünf Wirtschaftskorridore in der Mekong-Subregion und wurde im Oktober 1998 eingerichtet. Er verläuft durch 13 Provinzen und Städte in vier Ländern: Vietnam, Laos, Thailand und Myanmar. Er gilt als wichtiger Baustein zur Stärkung der wirtschaftlichen Entwicklungszusammenarbeit in der Mekong-Subregion.

Der Sekretär des Provinzparteikomitees, Gouverneur der Provinz Sekong (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay (rechtes Cover), und der Sekretär des Provinzparteikomitees Quang Tri, Le Quang Tung, unterzeichneten im März 2024 einen Kooperationsvertrag – Foto: LT

Öffnung der internationalen Zusammenarbeit aus dem Westen

Aufgrund dieser Vorteile hat die Provinz in jüngster Zeit die Zusammenarbeit und den Verbund mit EWEC stark gefördert. Im Jahr 2024 besuchten zwei Delegationen hochrangiger Politiker der Provinz Quang Tri die Provinzen Sekong, Salavan, Champasak und Savannakhet (Laos), um dort wichtige Kooperationsabkommen im sozioökonomischen Bereich zu besuchen, kennenzulernen und zu unterzeichnen.

In der Provinz Sekong befindet sich im Bezirk Kaleum die Kaleum-Kohlemine – der größte Tagebau-Kohlebergbau in Laos, der von der Phonesack Group betrieben wird. Diese Kohlemine verfügt über Reserven von etwa 800 Millionen Tonnen, von denen 400 Millionen Tonnen als Brennstoff für das Wärmekraftwerk des Unternehmens verwendet werden, der Rest wird ausgebeutet. Die gesamten im Jahr 2024 ausgebeuteten Reserven werden auf etwa 22,6 Millionen Tonnen geschätzt, von denen etwa 19 Millionen Tonnen ins Ausland exportiert werden, davon 11 Millionen Tonnen für den vietnamesischen Markt. Kohle wird über die internationalen Grenzübergänge (CKQT) La Lay (Provinz Quang Tri) und La Lay (Provinz Salavan) in Laos nach Vietnam importiert.

Ende Januar 2024 und im März 2024 besuchten zwei aufeinanderfolgende Delegationen hochrangiger Politiker der Provinz Quang Tri dieses Kohlebergwerk und arbeiteten mit dem Joint Venture der Investoren Phonesack Group, Hoanh Son Group Joint Stock Company und Nam Tien Company Limited (kurz: Phonesack Joint Venture) zusammen. Ziel dieses Besuchs und der Zusammenarbeit ist es, Projekte zu fördern und den Transport und Export von Kohle von Laos nach Vietnam über den internationalen Grenzübergang La Lay zu erleichtern.

Bei den Arbeitstreffen bekräftigten die Verantwortlichen der Provinz Quang Tri, dass die Region stets Wert darauf legt, Unternehmen den Transport von Kohle von Laos nach Vietnam über den internationalen Grenzübergang La Lay zu erleichtern. Um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, forderte die Provinz die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Gemeinden auf, sich aktiv mit Investoren abzustimmen, um die Abwicklung der Verfahren zu beschleunigen und so die Projektumsetzung voranzutreiben.

Auch während der Arbeitsreise nach Laos im März 2024 einigten sich die hochrangigen Politiker der Provinz Quang Tri und der benachbarten laotischen Provinzen auf den Inhalt und brachten die Beziehungen mit der Unterzeichnung von Kooperationsabkommen in allen Bereichen auf eine neue Ebene, um die Investitionsmechanismen zum Aufbau der Verkehrsinfrastruktur und zur Erleichterung des Warenhandels in den Grenzgebieten bald abzuschließen.

Insbesondere haben die Provinzen Quang Tri – Salavan und Savannakhet vereinbart, die Erforschung und Umsetzung der Forschungsergebnisse des Projekts „Zusammenarbeit bei der Umsetzung des Wirtschaftskorridors Quang Tri (Vietnam) – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Thailand)“ zu koordinieren. Die Provinzen Quang Tri und Savannakhet werden den Entwurf bald fertigstellen und ergänzen, um eine Grundlage für die Umsetzung der nächsten Aufgaben zu haben und die grenzüberschreitende Wirtschafts- und Handelszone Lao Bao – Densavan im Jahr 2025 in Betrieb zu nehmen.

Bezüglich der Infrastruktur der Grenzübergänge schlug Quang Tri vor, dass die Provinz Salavan sich um die Ausweitung des Gebiets und die Modernisierung der Infrastruktur im Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay auf der anderen Seite kümmern sollte, um die Zollabfertigungsverfahren für Lastwagen ohne Waren bei der Durchfahrt durch das Gebiet zu vereinfachen.

Eine Ecke des Tagebaus Kaleum, Provinz Sekong, Laos – Foto: LT

Für die Provinz Sekong besteht der Inhalt der Forschungskooperation darin, die Straße vom Bezirk Kaleum (Sekong) zum Bezirk Ta Oi (Salavan) zu modernisieren und zu erweitern, um sie an die Verkehrsroute durch den Bezirk Nong nach Ban Dong (Savannakhet) zum internationalen Grenzübergang Lao Bao anzuschließen und so günstige Bedingungen für Handel und Reisen in den Ortschaften zu schaffen, insbesondere für den Transport von Kohle.

Die beiden Seiten vereinbarten, gemeinsam Lösungen zur Förderung der Zusammenarbeit in den Bereichen Handel, Investitionen, Logistikdienstleistungen und Tourismus über den Korridor parallel zum Ost-West-Wirtschaftskorridor zu prüfen, der die Provinzen Sekong – Champasak – Salavan – Quang Tri und die wichtige Wirtschaftsregion der Zentralregion über das internationale Grenztor La Lay eng miteinander verbindet.

Im Gespräch mit Reportern der Zeitung Quang Tri sagte der Sekretär des Provinzparteikomitees und Gouverneur der Provinz Sekong (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay: „In Bezug auf die Inhalte der unterzeichneten Absichtserklärung zur Zusammenarbeit zwischen den beiden Orten wird sich die Provinz bemühen, Unternehmen den Abbau, Transport und Export von Kohle aus Sekong über die Provinzen Salavan und Savannakhet nach Vietnam über die internationalen Grenzübergänge La Lay – La Lay und Densavan – Lao Bao zu erleichtern. Das Parteikomitee und die Regierung der Provinz Sekong sind bereit, die günstigsten Bedingungen für Investitionen vietnamesischer Unternehmen im Allgemeinen und Quang Tris im Besonderen zu schaffen.“

Bemühungen zur Fertigstellung der synchronen Infrastruktur

Die Provinz Quang Tri ist entschlossen, Unternehmen zu Investitionen anzuregen, um neue Wachstumszentren zu schaffen und so die nachhaltigen Haushaltseinnahmen der Region zu steigern. Zu diesem Zweck investiert Quang Tri in die synchrone Infrastruktur für Rohstoffproduktion, Import und Export sowie Binnenhandel und erzielt durch dynamische Projekte bahnbrechende Erfolge.

Zu den strategischen und verbindenden Projekten gehören: die Küstenstraße, die den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet, die Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao, die Nationalstraße 15D, das Hafengebiet My Thuy, der Flughafen Quang Tri und der Industriepark Quang Tri, die derzeit umgesetzt werden.

Die Thach Han 1-Brücke, Teil des Küstenstraßenprojekts zur Verbindung des Ost-West-Wirtschaftskorridors, befindet sich im Bau – Foto: LT

Der internationale Grenzübergang La Lay liegt günstig für die internationale Zusammenarbeit im Westen und verbindet die zentralen Provinzen Vietnams mit den südlichen Provinzen von Laos und den nordöstlichen Provinzen Thailands. Daher hat Quang Tri viele Ressourcen mobilisiert, um in die Infrastruktur dieses Grenzübergangs zu investieren und so das Potenzial zu wecken und die sozioökonomische Entwicklung im EWEC zu fördern.

Gleichzeitig soll die Umsetzung des Projekts zum Bau eines Fördersystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam innerhalb Vietnams beschleunigt werden. Am 28. Juni 2024 erließ das Volkskomitee der Provinz einen Beschluss zur Genehmigung der Investitionspolitik und genehmigte gleichzeitig die Investition des Investors Nam Tien Company Limited in das Projekt mit einer voraussichtlichen Förderlänge von über 6,1 km. Mit einer Gesamtinvestition von über 1,489 Milliarden VND wird das Fördersystem nach der Inbetriebnahme den Kohletransport mit einer Kapazität von 30 Millionen Tonnen pro Jahr ermöglichen.

In Bezug auf dieses Projekt erließ das Volkskomitee der Provinz am 5. September 2024 eine Entscheidung zur Genehmigung der Investitionspolitik und genehmigte dem Investor, Nam Tien Company Limited, Investitionen in den Bau eines Lagerhauses zur Warensammlung im Dorf A Deng, Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong.

Quang Tri steht jedoch noch immer vor zahlreichen Schwierigkeiten und benötigt die Unterstützung und Beteiligung der Zentralregierung, um geeignete Mechanismen und Strategien zu entwickeln, mit denen die Provinz zu einem regionalen und internationalen Güterverkehrszentrum ausgebaut werden kann. Am 9. Oktober berichtete das Volkskomitee der Provinz Quang Tri dem Verkehrsministerium über den Stand der Umsetzung und schlug eine Reihe von Themen im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten in der Provinz vor.

Insbesondere schlug die Provinz vor, der Zuweisung von Mitteln aus dem Zentralhaushalt Priorität einzuräumen und die Investitionsverfahren für die Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 15D vom Westzweig der Ho-Chi-Minh-Straße bis zum internationalen Grenzübergang La Lay zügig abzuschließen, um sie 2028 in Betrieb zu nehmen.

Darüber hinaus leitete die Provinz entschlossen die Umsetzung von Investitionen in das Schnellstraßenprojekt Cam Lo – Lao Bao. Sie überprüfte und legte die detaillierte Planung von Seehäfen, Kais, Pontons, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 dem Premierminister umgehend zur Leitung und Genehmigung vor, mit einer Vision bis 2050 für Phase 1 des Hai Lang LNG-Projekts. Sie unterstützte und forderte Unternehmen der Provinz Quang Tri im Besonderen und Vietnams im Allgemeinen auf, ihre Investitionen in Laos zu erhöhen …

Le Truong