Am Nachmittag des 20. Dezember hielt das Komitee der Vietnamesischen Vaterländischen Front in Ho-Chi-Minh-Stadt eine Konferenz ab, um Kommentare zu fünf Investitionsprojekten zur Aufwertung, Erweiterung und Modernisierung bestehender Straßenbauarbeiten unter Anwendung des Vertragstyps „Build-Operate-Transfer“ (BOT) gemäß Resolution Nr. 98/2023/QH15 der Nationalversammlung einzuholen.

Auf der Konferenz hörten die Delegierten einen Bericht des städtischen Verkehrsministeriums über die Rechtsgrundlage, den Ablauf und den Fortschritt des Vormachbarkeitsberichts für fünf BOT-Verkehrsprojekte, darunter: Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Grenze der Provinz Binh Duong; Modernisierung und Ausbau der Nationalstraße 1, Abschnitt von Kinh Duong Vuong bis zur Grenze der Provinz Long An; Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 22, Abschnitt von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3; Modernisierung der Nord-Süd-Achse von der Nguyen Van Linh Straße bis zur Ben Luc-Long Thanh Schnellstraße; Bau der Binh-Tien-Brücke und -Straße, Abschnitt von der Pham-Van-Chi-Straße bis zur Nguyen-Van-Linh-Straße.

Die Konferenzteilnehmer brachten zahlreiche praktische Ideen ein. Herr Phan Van Phung, stellvertretender Vorsitzender des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front des 8. Bezirks, sagte, dass es im Bezirk das Binh Tien-Brücken- und Straßenprojekt gebe, das durch die Bezirke 6 und 14 führe. Dieses Projekt werde als sehr wichtig für den Bezirk und den Südwesten von Saigon angesehen. Die Regierung und die Bevölkerung des 8. Bezirks hoffen, dass das Projekt bald umgesetzt wird.

Herr Phung sagte, um die Verbreitung und Mobilisierung der vom Projekt betroffenen Menschen zu erleichtern und sie dazu zu bewegen, der Übergabe des Geländes zuzustimmen, müsse der Investor sicherstellen, dass die Menschen über den Baufortschritt, die Start- und Endzeiten sowie über Planänderungen informiert würden. Organisieren Sie gleichzeitig regelmäßig Treffen, um Meinungen anzuhören und Fragen der Leute zu beantworten.

In der Zwischenzeit erklärte Herr Tran Minh Tho, ehemaliger Leiter der Abteilung für Umsiedlungsentschädigungen im Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt der Stadt, dass die Entschädigungshöhe im Rahmen des Umsiedlungsprojekts der Nationalstraße 13 sehr hoch sei, der Plan jedoch nicht konkret dargelegt worden sei. Er warf die Frage auf: Müssen wir klären, welche Regelungen und Methoden bei der Umsiedlung angewendet werden und ob die Zahlen stimmen? Erhöht der Vorgang den Preis? Wie geht man dann damit um? Für den Umsiedlungsteil ist eine Aufteilung in eigenständige Projekte erforderlich. Dies ist eine grundlegende Lösung zur Beschleunigung und Verkürzung der Implementierungszeit. Darüber hinaus bedarf es einheitlicher und klarer Kriterien. „Nehmen Sie eine Neubewertung vor und besprechen Sie dies mit den örtlichen Behörden, um sicherzustellen, dass das Leben der Menschen genauso gut oder besser ist als an ihrem alten Wohnort“, sagte Herr Tho.

Frau Dinh Thi My Nhi, Vizepräsidentin des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front des Bezirks Trung My Tay, Distrikt 12, sagte, die Stadt müsse darauf achten, die aktuelle und zukünftige Infrastruktur zu integrieren und zu modernisieren, um sie an die Anforderungen des Projekts anzupassen und dabei mangelnde Synchronisierung und Verschwendung zu vermeiden. Darüber hinaus muss bei der Umsetzung des Projekts ein angemessener Verkehrsplan erstellt werden, um Staus, Verkehrsbehinderungen usw. zu vermeiden, die den allgemeinen Verkehr auf der gesamten Strecke und in der Umgebung beeinträchtigen.

„Die Stadt wird aufgefordert, für den Projektumsetzungsprozess einen strengen Überwachungsmechanismus seitens der Behörden auf allen Ebenen einzurichten, um das Risiko von Korruption, Verschwendung oder intransparenter Arbeit zu vermeiden und den Fortschritt und die termingerechte Umsetzung des Projekts sicherzustellen“, wünscht sich Frau Nhi.

Herr Nguyen Minh Tri (Bezirk Hiep Binh Phuoc, Stadt Thu Duc) sagte, dass im Bezirk Hiep Binh Phuoc voraussichtlich über 800 Haushalte geräumt werden müssten, von denen über 200 Haushalte einer vollständigen Räumung unterzogen würden, um das Erweiterungsprojekt der Nationalstraße 13 umzusetzen. Er schlug daher vor, dass die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Umsiedlungspolitik betreiben und Arbeitsplätze schaffen sollte, um den Menschen zu helfen, ihr Leben bald zu stabilisieren.

Herr Tri schlug vor, dass die Stadt nach der Fertigstellung des Projekts zur Erweiterung des National Highway 13 unter der Bezeichnung BOT eine Politik zur Reduzierung oder Befreiung von Straßen- und Brückengebühren für die entlang der Räumungsstrecke lebenden Menschen verfolgen sollte, sobald dieses Projekt abgeschlossen und mit Mauteinhebung in Betrieb genommen sei.

Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, teilte mit, dass die Investitionspolitik für diese Projekte dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt voraussichtlich in der ersten Sitzung des Jahres 2025 zur Genehmigung vorgelegt werde. Die Stadt hat die Bedingungen für die Umsetzung der Projekte vorbereitet, darunter die Bereitstellung des mittelfristigen Kapitals für diese Projekte für den Zeitraum 2026–2030. Nachdem der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt die Investitionspolitik genehmigt hatte, setzten die Einheiten das Projekt rasch um.