Über Investitionen in die Ausweitung von Engpässen auf dem National Highway 40B Über die Gemeinde Tam Phu teilte das Verkehrsministerium mit, dass dieser Abschnitt zur Route km2+390 – km5+000 im Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Straße gehört, die die Nationalstraße 1 mit der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai und der Küstenstraße der Provinz Quang Nam (Nationalstraße 40B) verbindet. Während der Projektumsetzung kam es aufgrund der Verzögerungen bei den Entschädigungs- und Räumungsarbeiten, die in die Verantwortung der örtlichen Behörden fielen, dazu, dass das Verkehrsministerium wiederholt mit der Delegation der Nationalversammlung der Provinz, dem Parteikomitee der Provinz, dem Volksrat der Provinz und dem Volkskomitee der Provinz zusammenarbeitete und Empfehlungen an diese sandte. Darin forderte es sie auf, sich auf die Beseitigung der Schwierigkeiten, die vollständige Lösung bestehender Probleme und die Übergabe des Geländes an den Investor und den Bauunternehmer zu konzentrieren.

Die verbleibenden, noch nicht vollständig gelösten Probleme haben den Projektverlauf jedoch erheblich beeinträchtigt. An 21 Standorten ist noch immer Land mit einer Gesamtlänge von etwa 2,5 km nicht übergeben worden und die in Artikel 52 des Gesetzes über öffentliche Investitionen vorgeschriebene Frist für die Kapitalzuteilung ist überschritten. Das Verkehrsministerium hat beschlossen, die Bauarbeiten einzustellen, noch nicht freigegebene Abschnitte abzugrenzen, um einen reibungslosen Verkehr zu gewährleisten, die endgültige Auszahlung des Investitionskapitals für abgeschlossene Projekte zu genehmigen und die Kapitalquellen so zu regulieren, dass sie sich unter der Leitung des Premierministers auf wichtige nationale und industrielle Projekte konzentrieren.

Der mittelfristige öffentliche Investitionsplan des Verkehrsministeriums für den Zeitraum 2021–2025, der von der Nationalversammlung in der Resolution Nr. 29/2021/QH15 vom 28. Juli 2021 genehmigt wurde, ist sehr begrenzt. Die Mittel konzentrieren sich hauptsächlich auf wichtige und dringende Verkehrsprojekte gemäß den Grundsätzen und Kriterien der Nationalversammlung und der Regierung, sodass es nicht möglich ist, die Kapitalzuweisung für Investitionen in den Ausbau der Nationalstraße 40B, wie von den Wählern vorgeschlagen, auszugleichen. Derzeit hat die Regierung der Nationalversammlung einen Entwurf für ein Straßengesetz vorgelegt, der voraussichtlich in der Sitzung im Mai 2024 verabschiedet wird. In Artikel 32 heißt es: „Basierend auf den Erfordernissen der regionalen und lokalen sozioökonomischen Entwicklung, der Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit sowie der Möglichkeit, lokale Ressourcen zuzuweisen, beauftragt der Premierminister die Volkskomitees der Provinzen, in den Aufbau der Landesverteidigung zu investieren.“

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass, falls die örtlichen Behörden die nötigen Ressourcen bereitstellen könnten, dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam empfohlen werde, den Plan zur Ausweitung des Engpasses auf der Nationalstraße 40B zu prüfen und proaktiv zu untersuchen, um dem Premierminister gemäß den oben genannten Bestimmungen Bericht zu erstatten, nachdem das Straßengesetz von der Nationalversammlung verabschiedet wurde und in Kraft tritt. Das Verkehrsministerium wird den Prozess der Investitions- und Baudurchführung eng mit Quang Nam abstimmen.

Bezüglich des Vorschlags, in zusätzliche Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge und Fußgänger auf der Nationalstraße 1 (Abschnitt Duy Xuyen – Phu Ninh) zu investieren, Das Verkehrsministerium antwortete, es habe zahlreiche Optionen für Investitionen in die Erweiterung und Trennung der nicht motorisierten Fahrspur zwischen Kilometer 947+000 und Kilometer 987+000 geprüft. Aufgrund von Schwierigkeiten bei den Investitionsverfahren, der Durchführbarkeit des BOT-Projekts (Modernisierung und Erweiterung, Einnahmen sind nicht garantiert) und Schwierigkeiten bei der Kapitalbeschaffung, insbesondere vor dem Hintergrund der begrenzten Mittelzuweisung des Verkehrsministeriums, das sich auf wichtige nationale Projekte und strategische Infrastrukturprojekte unter der Leitung der Nationalversammlung und der Regierung konzentriert, wurde jedoch kein Kapital zur Umsetzung des Projekts bereitgestellt.

[VIDEO] - Verkehrssicherheit auf dem National Highway 1, der Abschnitt, der durch das Gebiet vor dem Schultor in Thang Binh führt, hat keine Spur für nicht motorisierte Fahrzeuge und Fußgänger:

Wie schon oft zuvor erklärte das Verkehrsministerium, dass es seine Ressourcen auf Investitionen in die parallel verlaufende Schnellstraße Da Nang–Quang Ngai konzentriert habe, die über vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Standspuren verfügt. Seit seiner Inbetriebnahme Ende 2018 trägt es dazu bei, die Belastung des National Highway 1 durch Quang Nam um etwa 40 % des Verkehrs (Autos – PV) zu verteilen und zu reduzieren. Das Verkehrsministerium wird den zuständigen Behörden vorrangig Bericht erstatten, um Investitionen in den Streckenausbau in Erwägung zu ziehen, wenn die Bedingungen erfüllt sind und die Kapitalquellen ausgeglichen sind. Das Verkehrsministerium hat die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragt, sich in unmittelbarer Zukunft mit den örtlichen Fachbehörden abzustimmen, um die aktuelle Situation gezielt zu untersuchen und Lösungen zur Verbesserung der Sicherheit für Personen und Fahrzeuge zu finden, die am Verkehr auf der Strecke teilnehmen.