Die Tatsache, dass das Gelände noch nicht vollständig übergeben wurde und die Bauarbeiten auf zahlreiche ungünstige Wetterbedingungen stießen, führte dazu, dass der Bau des Küstenstraßenprojekts, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor, Phase 1 der Provinz Quang Tri, verbindet, nur langsam vorankam.
Das Land für die Küstenstraße, die den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet, wurde noch nicht übergeben.
Die Tatsache, dass das Gelände noch nicht vollständig übergeben wurde und die Bauarbeiten auf zahlreiche ungünstige Wetterbedingungen stießen, führte dazu, dass der Bau des Küstenstraßenprojekts, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor, Phase 1 der Provinz Quang Tri, verbindet, nur langsam vorankam.
Am 26. Dezember berichtete Le Duc Tien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, über den Fortschritt der Umsetzung des Küstenstraßenprojekts, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet, Phase 1.
Das Küstenstraßenprojekt, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet, erfordert eine Gesamtinvestition von 2.060 Milliarden VND, wovon der Zentralhaushalt mehr als 1.643 Milliarden VND und der Provinzhaushalt von Quang Tri mehr als 416 Milliarden VND bereitstellt.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, leitete die Sitzung. |
Das Projekt umfasst vier Orte, nämlich die Bezirke Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong und die Stadt Dong Ha (Provinz Quang Tri). In Phase 1 beträgt die Gesamtlänge 48 km mit 2 Abschnitten. Abschnitt 1 von der Grenze zur Provinz Quang Binh – Quang Tri bis nördlich der Cua Viet-Brücke, 36 km lang, mit zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge ausgestattet. Abschnitt 2, der die Küstenstraße mit dem Stadtzentrum von Dong Ha verbindet, ist 12 km lang und mit zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge ausgestattet. Entlang der gesamten oben genannten 48 km langen Strecke gibt es 6 Brücken, die dauerhaft aus Stahlbeton gebaut sind.
In seinem Bericht auf der Sitzung erklärte das Quang Tri Provincial Construction Investment Project Management Board (Projektinvestor), dass im Rahmen des Projekts bislang 22,15 km² Land übergeben wurden, das im Jahr 2024 ausgezahlte Kapital 345,026/345,183 Milliarden VND beträgt (und damit 99,95 %) und die restlichen Abschnitte voraussichtlich im ersten Quartal 2025 übergeben werden.
Davon hat das durch den Bezirk Vinh Linh verlaufende Projekt eine Länge von 23,06 km und es wurden 5,1 km Land übergeben; Der Bezirk Gio Linh hat 7,55/12,4 km Land übergeben; Die Stadt Dong Ha hat 2,5/2,7 km Land übergeben; Der Bezirk Trieu Phong hat 7/9,5 km Land übergeben.
Was die Umsiedlung betrifft, hat die Stadt Dong Ha die Umsiedlung von 37 betroffenen Haushalten abgeschlossen. Im Bezirk Vinh Linh sind 48 Haushalte von dem Projekt betroffen und müssen umgesiedelt werden. Umsiedlungsgebiete im Bezirk Vinh Linh werden in der Stadt Cua Tung (1 Gebiet), der Gemeinde Vinh Thai (2 Gebiete) und der Gemeinde Kim Thach gebaut. Den Haushalten wird Land zur Umsiedlung vor Ort zugeteilt.
Im Bezirk Gio Linh führt das Volkskomitee des Bezirks Gio Linh eine Untersuchung durch und richtet ein Investitionsprojekt zur Umnutzung des Landes ein, bevor ein Umsiedlungsgebiet für 22 betroffene Haushalte errichtet wird.
Im Bezirk Trieu Phong sind 53 Haushalte betroffen, die umgesiedelt werden müssen. Derzeit hat das Volkskomitee dieses Bezirks den Bauplan genehmigt, Kostenvoranschläge für fünf Umsiedlungsgebiete erstellt und setzt die nächsten Schritte um.
Nach Aussage des Investorenvertreters sind die Freimachungsarbeiten für das Projekt mit den verbleibenden Flächen derzeit noch mit großen Schwierigkeiten verbunden. Konzentrieren Sie sich auf Probleme wie die Bestimmung des Ursprungs der Landnutzung; Umnutzung der Wälder; Liquidierung von Waldgebieten, die sich im Besitz der Bevölkerung befinden und vom Staat verwaltet werden …
Bau des Küstenstraßenprojekts zur Verbindung des Ost-West-Wirtschaftskorridors von Quang Tri |
Was den Baufortschritt betrifft, so werden laut dem Bauinvestitionsprojekt-Management-Board der Provinz Quang Tri derzeit vier Baupakete des Projekts umgesetzt. Allerdings wurden die Bauarbeiten in letzter Zeit durch das Wetter und die Herkunft der Straßenbettmaterialien beeinträchtigt, die aus weit entfernten Minen antransportiert werden müssen. Der Sand für das Fundament ist knapp und die Vorräte der Minen sind gering, was zu zusätzlichen Kosten und Verzögerungen führt.
Bei dem Treffen forderte Le Duc Tien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, den Verwaltungsausschuss für Bauinvestitionsprojekte der Provinz auf, die Baueinheiten weiterhin dazu zu drängen, das Projekt gemäß dem festgelegten Zeitplan umzusetzen. Insbesondere werden die Bauunternehmer angewiesen, sich bei günstigen Wetterbedingungen auf den Einsatz von Personal, Ausrüstung und Maschinen zu konzentrieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen, insbesondere den Bau des Abschnitts von der Stadt Dong Ha nach Trieu Phong.
Bezüglich der Durchführung der Baufeldräumung für das Projekt wies der stellvertretende Vorsitzende Le Duc Tien das Provincial Investment and Construction Project Management Board an, eine Überprüfung durchzuführen und sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um bestimmte Flächen und Grundstückspreise zu berechnen und festzulegen, damit eine Grundlage für die Unterstützung und Entschädigung der betroffenen Haushalte besteht und die Arbeiten schnellstmöglich abgeschlossen werden können. Darüber hinaus müssen die Gemeinden alle Ressourcen prüfen und mobilisieren, um die Räumung der Standorte zu beschleunigen und Umsiedlungsgebiete zu errichten, die den Menschen helfen, ihr Leben bald zu stabilisieren.
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