Die Ganh-Hao-Brücke über den Fluss Ganh Hao mit einem Investitionskapital von über 650 Milliarden VND verbindet die Provinzen Bac Lieu und Ca Mau und soll vor dem chinesischen Neujahrsfest 2025 technisch für den Verkehr freigegeben werden.
Bemühungen um Fortschritt
Am 29. November gab der Vorstand für Transportbau- und Investitionsprojekte der Provinz Ca Mau bekannt, dass beim Ganh Hao-Brückenprojekt mehr als 82 % der Arbeiten abgeschlossen seien. Laut Plan soll die Brücke im Dezember 2024 geschlossen und vor dem chinesischen Neujahrsfest At Ty 2025 technisch für den Verkehr freigegeben werden.
Die Baueinheit arbeitet mit Hochdruck an der Ganh-Hao-Brücke, um sie vor dem Neujahrsfest At Ty 2025 für den Verkehr freizugeben und so den Reisebedürfnissen der Menschen in den Provinzen Bac Lieu und Ca Mau gerecht zu werden.
Das Ganh-Hao-Brückenprojekt umfasst sieben Hauptpakete und beginnt im zweiten Quartal 2023. Derzeit arbeiten mehr als 50 Ingenieure, Arbeiter und Vorarbeiter in Schichtarbeit Tag und Nacht, um das Projekt termingerecht abzuschließen. Maßnahmen wie die Schließung der Brückenfelder T8-T9, der Bau des Abschnitts K14 des Pfeilers T7 und die Platzierung der Träger auf den Brückenfeldern an den Ufern der Bezirke Dam Doi (Ca Mau) und Dong Hai (Bac Lieu) werden synchron umgesetzt.
Auch die Zufahrtsstraße zur Brücke befindet sich in der Endphase. Die Schotterschicht wird für die Überdeckung mit heißem Asphaltbeton vorbereitet. Insbesondere die in der Flussmitte gelegenen Brückenpfeiler werden mit Frischbeton hergestellt, der von der Station an Land gemischt und per Lastkahn zur Baustelle transportiert wird.
Verpflichtung zur termingerechten Fertigstellung
Laut Herrn Le Nhat Truong, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums, haben die Auftragnehmer ein Maximum an Ressourcen und Maschinen mobilisiert und arbeiten mit voller Kapazität und höchster Entschlossenheit.
„Obwohl es während des Bauprozesses einige kleinere Schwierigkeiten gab, wurde die grundlegende Arbeitsbelastung gemäß dem festgelegten Plan gewährleistet“, teilte Herr Truong mit.
Unter der engen Leitung des Investors und den Bemühungen der Baueinheiten wird das Ganh Hao-Brückenprojekt voraussichtlich zu einem neuen Verkehrssymbol werden und die nachhaltige Entwicklung im südlichsten Land des Vaterlandes fördern.
Frischer Beton wird in der Mischstation an Land gemischt und dann per Lastkahn in die Mitte des Ganh Hao-Flusses transportiert, um dort auf die Brückenpfeiler gepumpt zu werden.
Die Ganh-Hao-Brücke ist insgesamt über 6 km lang. Die Hauptbrücke ist 770 m lang, 12 m breit und für HL93 ausgelegt. Mit einer Gesamtinvestition von über 650 Milliarden VND verbindet das Projekt die Ost-West-Achse und schafft einen reibungslosen Verkehrskorridor von der Song-Doc-Mündung (Ca Mau) zur Ganh-Hao-Mündung (Bac Lieu).
Nach ihrer Fertigstellung wird die Ganh Hao-Brücke dazu beitragen, die Reisezeit zu verkürzen, den steigenden Transportbedarf zu decken, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern, Investitionen anzuziehen und das Leben der Menschen in der südlichsten Region des Landes zu verbessern.
Einige von Reportern beim Bau der Ganh Hao-Brücke aufgenommene Bilder, die die Provinzen Bac Lieu und Ca Mau verbinden:
Um den Baufortschritt zu beschleunigen, mobilisiert der Auftragnehmer mehr als 50 Ingenieure, Arbeiter und Bauleiter, aufgeteilt in zwei Schichten (morgens und nachmittags).
Die Arbeiter beeilen sich, den Bau der Ganh Hao-Brücke abzuschließen.
Die Betonmischanlage läuft mit voller Kapazität, um den Bauzeitplan des Projekts einzuhalten.
Die Spannweite T8 – T9 wurde geschlossen und wird schrittweise fertiggestellt.
Zur Fertigstellung des Brückengeländers werden Stahlrohre auf die mittlere Spannweite gehoben.
Auf der Baustelle hallte der Lärm der Maschinen durch den Himmel, es herrschte eine geschäftige und eilige Atmosphäre, mit dem Ziel, den Baufortschritt des Projekts zu beschleunigen.
Der Mischstation werden kontinuierlich Zementblöcke zugeführt.
Die Straße, die zur Brücke am Ufer des Bezirks Dong Hai (Provinz Bac Lieu) führt, wird aus Schotter gebaut und schreitet zu heißem Asphaltbeton fort.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cau-ganh-hao-gap-rut-thi-cong-thong-xe-ky-thuat-truoc-tet-nguyen-dan-2025-192241129134558355.htm
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