Dringender Sanierungs- und Modernisierungsbedarf der Landesstraße 532

Zustand der Verschlechterung
Die Provinzstraße 532, die durch die fünf Gemeinden Chau Loc, Lien Hop, Chau Tien, Chau Hong und Chau Thanh (Quy Hop) führt, ist etwa 28,5 km lang und stark beschädigt, was den Handel und das Reisen für die Menschen erschwert. Die Straße ist kurvenreich und verläuft in der Nähe von Stein- und Erzminen, sodass dort häufig schwere Lastwagen unterwegs sind. Seit 15 Jahren sind die Menschen durch den Rauch und Staub der Steintransporter äußerst verärgert. Darüber hinaus ist die Straßenoberfläche beschädigt, was ein potenzielles Unfallrisiko darstellt.

Herr Vi Van Binh, ein Einwohner der Gemeinde Chau Tien (Quy Hop), sagte: „Die Straßenoberfläche ist voller Schlaglöcher. An heißen, sonnigen Tagen sind die vorbeifahrenden Autos staubbedeckt, und bei Regen ist die Straße schlammig und rutschig, was das Vorankommen für Menschen und Fahrzeuge erschwert. Täglich fahren Tag und Nacht Hunderte von großen und kleinen Lastwagen in den Steinbruch, um Steine abzutransportieren. Es gab viele Unfälle. Wir hoffen, dass die Behörden die Straße bald reparieren und modernisieren, um das Leid der Menschen zu lindern.“

Herr Truong Van Hoa, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Chau Hong (Quy Hop), sagte: „Die Situation übergroßer und überladener Fahrzeuge, die Mineralien aus den Minen der Gemeinden Chau Hong und Chau Tien transportieren und dadurch schwere Straßenschäden verursachen, wurde in den Foren zur Kontaktaufnahme der Wähler mit den gewählten Vertretern thematisiert. Die betroffenen Gemeinden und der Bezirk Quy Hop haben ihren Vorgesetzten schriftlich Bericht erstattet. Obwohl die Provinz Gelder in die Reparatur investiert hat, ist nach der Reparatur an einer Stelle eine andere beschädigt.“

Um das Problem zu beheben, mussten die Anwohner und Behörden Erde und Steine in die stark beschädigten Gebiete schütten. Doch dies war nur eine vorübergehende Lösung. Die Bevölkerung der Gemeinden wartet seit Jahrzehnten auf eine optimale Lösung, und dieses Thema wurde bei Abstimmungen mit den Wählern immer wieder angesprochen!

Dieses Thema wurde auch von Delegiertem Vi Van Quy, Vorsitzender der Bauernvereinigung des Distrikts Quy Hop (Delegierter des Volksrats der Provinz), bei früheren Sitzungen des Volksrats der Provinz sowie bei den Gruppendiskussionen und Frage-und-Antwort-Sitzungen der letzten Sitzungen des Volksrats der Provinz erörtert.

Laut Delegiertem Vi Van Quy setzt die Provinz drei nationale Zielprogramme um, darunter auch die wirtschaftliche Entwicklung in Gebieten mit ethnischen Minderheiten. Der Verkehr spielt dabei eine sehr wichtige Rolle und ist die treibende Kraft für die Entwicklung. Der schlechte Zustand der Provinzstraße 532, die durch fünf Gemeinden führt: Chau Loc, Lien Hop, Chau Tien, Chau Hong und Chau Thanh, ist jedoch einer der Gründe, die die Entwicklung dieser Orte behindern. Andererseits hat der starke Zustand der Straße viele Verkehrsunfälle verursacht, die sich negativ auf die Psyche und Sicherheit der Verkehrsteilnehmer auswirken.

„Die Gemeinden, durch die die Provinzstraße 532 führt, sind der Nabel der Mineralienhauptstadt. Jedes Jahr tragen diese Gemeinden durch die Erhebung von Steuern auf Mineralienabbau Hunderte Milliarden VND zum Provinzhaushalt bei. Kommunen mit Mineralienabbau müssen ihre Ressourcen gemäß den Vorschriften regulieren, um die soziale Sicherheit in der jeweiligen Region zu gewährleisten. Ich schlage vor, dass das Volkskomitee der Provinz beschließt, von der Instandhaltung und Reparatur zur Modernisierung dieser Straße überzugehen, um zur sozioökonomischen Entwicklung des Distrikts Quy Hop im Allgemeinen und der oben genannten fünf Gemeinden im Besonderen beizutragen und die Erwartungen und Wünsche der lokalen Bevölkerung seit Jahrzehnten zu erfüllen“, schlug Herr Vi Van Quy vor.

Frühzeitige Modernisierung und Renovierung

Es ist bekannt, dass die Provinzstraße 532 28,5 km lang ist, wovon 17 km von Kilometer 0 bis Kilometer 17 gemäß Beschluss Nr. 5394/QD-UBND des Volkskomitees der Provinz Nghe An vom 1. November 2016 von einer Bezirksstraße in eine Provinzstraße umgewandelt wurden. Der aktuelle Zustand der Strecke von Kilometer 0 bis Kilometer 17 zum Zeitpunkt der Übergabe zur Umwandlung in eine Provinzstraße war beschädigt und verschlechtert; was die alte Strecke von Kilometer 17 bis Kilometer 28 + 500 betrifft, so dient die Strecke aufgrund von Investitionen und Bau vor langer Zeit neben dem Personenverkehr auch dem Abtransport von Steinen aus den Minen auf beiden Seiten der Strecke. Daher weist die Strecke derzeit viele Abschnitte mit beschädigter Straßenoberfläche auf, die repariert werden müssen, und die Verkehrssicherheits- und Entwässerungssysteme sind noch nicht aufeinander abgestimmt (einschließlich verstärkter Erdgräben und trapezförmiger offener Gräben).

Kürzlich hat das Verkehrsministerium die Verwaltungseinheit angewiesen, die regelmäßige Wartung zu verstärken, Streckenrenovierungen durchzuführen, beschädigte Teile zu reparieren und Schilder anzubringen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. In den Jahren 2017–2020 reparierte das Verkehrsministerium die Abschnitte Km8 – Km10+500, Km7 – Km9+170, Km0+552 – Km4+500, Km9+790 – Km11+900, Km7 – Km8+340, Km8+773 – Km9+160, Km16+500 – Km17 sowie die Überlaufbrücke auf der Strecke mit einer Gesamtinvestition von 12,8 Milliarden VND. Im Jahr 2021 wurde der Abschnitt Km0+550 – Km4+500 mit einer Gesamtinvestition von 7 Milliarden VND repariert. Im Jahr 2022 werden die Abschnitte Km3+535 – Km7 und die Überläufe Km4+480, Km4+850, Km5+550, Km6+925 mit einer Gesamtinvestition von 9,4 Milliarden VND repariert.

Herr Hoang Phu Hien, Direktor des Verkehrsministeriums, sagte: „Aufgrund der Schwierigkeiten bei der Finanzierung von Instandhaltungsarbeiten gibt es auf der Provinzstraße 532 viele Abschnitte der Straßenoberfläche, die in schlechtem Zustand sind und ernsthaft beschädigt wurden und repariert werden müssen. Deshalb hat das Ministerium in letzter Zeit der Reparatur der Straßenoberfläche und beschädigter Konstruktionselemente sowie dem Bau von Durchlässen über den Bahnübergang Priorität eingeräumt, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.“
Das Verkehrsministerium hat die Verwaltungseinheit außerdem angewiesen, die Ausbaggerungsarbeiten an Längsgräben zu intensivieren und gleichzeitig Gräben für Abschnitte ohne Gräben auszuheben, um die Entwässerung entlang der gesamten Strecke sicherzustellen, einschließlich des Abschnitts durch das Zentrum der Gemeinde Chau Hong.

Im Jahr 2023 werden die Reparaturen des Straßenbetts, der Straßenoberfläche und des Entwässerungssystems auf einer Strecke von etwa 3.362 km zu einem Preis von etwa 12 Milliarden VND durchgeführt (einschließlich der Abschnitte: Km4 + 342 – Km4 + 628, Km4 + 960 – Km6 + 029, Km6 + 247 – Km7 + 100, Km9 + 700 – Km10 + 800). Gleichzeitig wird die Abteilung weiterhin mit den relevanten Sektoren zusammenarbeiten, um das Volkskomitee der Provinz zu beraten, damit es aufmerksam ist und Mittel zur Überwindung und Reparatur der Schäden sowie zur Investition in den Bau eines Längsgrabensystems auf der Strecke (für notwendige Abschnitte) bereitstellt.