Hafen Chu Lai – Vietnamesische Agrarprodukte auf den Weltmarkt bringen

Entwicklung eines Full-Service-Logistikmodells

Im Jahr 2023 gab China mehr als 24,4 Milliarden US-Dollar für den Import landwirtschaftlicher Produkte aus. Vietnam ist nach Thailand der zweitgrößte Agrarexporteur Chinas. Dieses Ergebnis wurde durch die Unterzeichnung von Protokollen zwischen Vietnam und China für viele Arten offizieller Agrarexporte (Bananen, Drachenfrüchte, Mangos, Wassermelonen, Longans, Rambutans, Jackfrüchte usw.) erreicht. Dadurch eröffnen sich für vietnamesische Waren vielfältige Möglichkeiten, in diesen großen Markt einzudringen. China wird auch weiterhin ein potenzieller Markt für vietnamesische Agrarprodukte bleiben, um Marktanteile und Exportwert zu steigern.

Derzeit werden diese Produkte jedoch hauptsächlich auf der Straße über die nördlichen Grenzübergänge wie Tan Thanh, Huu Nghi, Chi Ma ( Lang Son ), Mong Cai (Quang Ninh) usw. transportiert und exportiert. Erwähnenswert ist, dass an den Grenzübergängen die Sammelplätze für landwirtschaftliche Produkte nicht gewährleistet sind, es an Kühllagern mangelt und die Koordination noch unzureichend ist. In der Hochsaison kommt es zu Staus, die zu Schäden am Obst und steigenden Logistikkosten führen und somit die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt verringern. Dies ist ein schwieriges Problem für landwirtschaftliche Exportunternehmen, insbesondere für Obstkonzerne mit Anbaugebieten in den Regionen South Central, Central Central und Central Highlands mit langen Transportdistanzen.

THILOGI hat das Potenzial genutzt und die Schwierigkeiten mit Unternehmen geteilt. Das Unternehmen hat in Fahrzeuge, Ausrüstung und eine modernisierte Infrastruktur investiert und gleichzeitig ein Logistikdienstleistungsmodell mit umfassendem Paket entwickelt, das Transport, Exportverfahren, Quarantäne, Zollanmeldung, Lagerung und Konservierung umfasst. Es bedient den Export landwirtschaftlicher Produkte (Obst, Tiefkühlkost usw.) in speziellen Kühlcontainern über den Hafen Chu Lai und schafft so günstige Bedingungen für den offiziellen Agrarhandel mit wichtigen Märkten wie China, den USA und der EU.

Den Wert vietnamesischer Agrarprodukte steigern

Um den Wert der landwirtschaftlichen Produktkette zu steigern, müssen Logistikdienstleistungen vernetzt und umfassend sein. Unternehmen müssen sich vom traditionellen, ausschließlich auf der Straße stattfindenden Export verabschieden und multimodale Transporte fördern, um Kosten und Zeit zu optimieren und die Qualität der Waren zu verbessern. Als Unternehmen, das landwirtschaftliche Produkte für den Export im zentralen Hochland, in Laos und Kambodscha vernetzt, konzentriert sich THILOGI auf die Investition in und Entwicklung eines umfassenden Logistikdienstleistungsmodells, das Transport- und Lieferaktivitäten von der Straße auf den Seeweg verknüpft und Seehafendienstleistungen anbietet (Schiffsschleppen, Be- und Entladen, Zählen, Lagerhaltung – Hof, Schifffahrtsagentur, Zollabfertigung usw.).

THILOGI verfügt über eine Flotte spezialisierter Transportfahrzeuge und Kühlcontainer (40, 45 Fuß) mit mehr als 200 Traktoren, die sicherstellen, dass landwirtschaftliche Produkte gemäß den Vorschriften jedes Typs bei einer geeigneten Temperatur aufbewahrt werden.

Im Hafen von Chu Lai wurde ein Kühllagersystem nach internationalen Standards errichtet, das eine Fläche von über 12.500 m² ^und eine Kapazität von 1.000 Kühlcontainern aufweist, um den Lager- und Exportbedarf der Kunden zu decken.

In Kürze wird der Hafen Chu Lai einen 50.000-Tonnen-Kai mit einem modernen Be- und Entladesystem in Betrieb nehmen und E-Port-Software einsetzen, die Kunden rund um die Uhr über den aktuellen Status von Schiff und Fracht informiert. Gleichzeitig konzentriert sich der Hafen auf den Aufbau einer Marktdatenbank, die Ermittlung der Kundenbedürfnisse, die darauf aufbauende Anbindung an zahlreiche internationale Reedereien, die Stabilisierung der Frachtraten, die Entwicklung weiterer Schifffahrtsrouten mit Direktverbindungen vom Hafen Chu Lai zu den wichtigsten Häfen der Welt und die Erhöhung der Frequenz auf vier Fahrten pro Woche.

Derzeit sind die Hafengebühren 10–30 % niedriger als in anderen Häfen der Region, was Unternehmen unterstützt, die landwirtschaftliche Produkte zu optimalen Kosten exportieren.

Derzeit vervollständigt THILOGI das Logistiknetzwerk auf der Straße (Transitstationssystem, Depot) und dem Seeweg mit Schwerpunkt auf dem Hafen Chu Lai. So können Unternehmen Transportkosten senken, Lieferzeiten verkürzen, die Warensicherheit gewährleisten und Schäden begrenzen. Durch die enge Verbindung zwischen Straße und Seeweg hat THILOGI viele Vorteile, um inländische und ausländische (Laos, Kambodscha) Warenquellen für den Hafen Chu Lai zu gewinnen.

Durch die Umsetzung zahlreicher Lösungen zur Steigerung der Logistikkapazität für die Landwirtschaft bekräftigt der Hafen Chu Lai schrittweise seine Rolle als spezialisierter Hafen für Kühlcontainer für landwirtschaftliche Exporte, löst das Problem der Logistikkosten für Unternehmen und steigert gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Agrarprodukte auf dem Weltmarkt.