Dementsprechend wurden fast 2.000 Import- und Exportcontainer von den drei Schiffen SITC HENGDE (SITC-Reederei), CNC SULAWESI (CMA CGM-Reederei) und HAIAN BELL (Hai An-Reederei) sicher und schnell be- und entladen. Die Hauptprodukte sind Autoteile, Kleidung, Möbel, medizinische Geräte, Obst, Tapiokastärke … von Unternehmen in der Zentralregion, im zentralen Hochland, im Süden von Laos und im Norden von Kambodscha.

Um die Kapazität des Betriebs von Schiffen mit großer Lade- und Entladeleistung sicherzustellen, verfügt der Hafen Chu Lai über ein Großkransystem STS und eRTG zum Heben und Senken von Containern. Gleichzeitig müssen die Zeitpläne für die Schiffsannahme, die Schichtpläne der Arbeiter und die Freigabe der Containerdepots angemessen und wissenschaftlich festgelegt werden. Enge Abstimmung mit staatlichen Verwaltungsbehörden. Dadurch wird ein reibungsloser Ablauf des Frachtumschlags gewährleistet und sichergestellt, dass die Schiffe planmäßig im Hafen ankommen und ihn verlassen.

Derzeit hat der Hafen Chu Lai den Kai Nr. 2 mit einer Länge von 365 m fertiggestellt und in Betrieb genommen, wodurch sich die Gesamtlänge des Hafens auf 836 m erhöht und die Aufnahme von Containerschiffen mit einer Kapazität von bis zu 50.000 DWT gewährleistet wird, um die Nutzungseffizienz zu optimieren und die Kapazität der Komplettpaket-Logistikdienstleistungskette von THILOGI zu erhöhen.

In der kommenden Zeit wird der Hafen weiterhin viele direkte Servicerouten zu Häfen in China, Korea, Japan, Thailand, Indien usw. einrichten. Gleichzeitig soll die Zusammenarbeit mit zahlreichen internationalen Containerschifffahrtslinien ausgebaut werden, um den Unternehmen passendere Serviceoptionen zu bieten, die Import- und Exportaktivitäten in der Region zu fördern und die Handelsverbindungen vom Hafen Chu Lai zu den wichtigsten Märkten in Asien auszubauen.