Statsminister: Otte arbejdsgrupper skal fremskynde centrale transportprojekter.

Lokale myndigheder på alle niveauer har gjort en indsats for at implementere premierministerens direktiver, udført rydning af jord og flytning af infrastruktur, instrueret entreprenører i at overvinde vanskeligheder og forhindringer og udnyttet gunstige vejrforhold til at fremskynde opførelsen af ​​projekter under deres ledelse.

Mange projekter skrider frem efter tidsplanen og forventes afsluttet i 2025, såsom: den østlige del af Nord-Syd-motorvejen, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Ben Luc - Long Thanh og Ho Chi Minh City Ring Road 3-strækningen gennem Long An... hvilket bidrager til at nå målet om at færdiggøre 3.000 km motorveje på landsplan inden 2025.

Derudover er investeringsforberedelsen til projekter stadig langsom, såsom strækningerne Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, der går gennem Nam Dinh og Thai Binh, og Dong Dang - Tra Linh. Projektvurderingsrådene inkluderer unødvendige agenturer og enheder, hvilket forlænger vurderingsprocessen. Fremskridtene med at rydde jord i nogle områder overholder ikke den krævede tidsplan. Manglen på dæmningsmaterialer i projekter i Mekongdeltaet og Ho Chi Minh City er ikke blevet grundigt behandlet, hvilket yderligere påvirker projektgennemførelsen.

I den kommende periode skal hele landet udføre mange vigtige opgaver og færdiggøre en stor mængde arbejde, såsom: færdiggørelse af 3.000 km motorveje, 1.000 km kystveje, fase 1 af Long Thanh International Airport og Tan Son Nhat Terminal 3; påbegyndelse af byggeriet af flere vigtige storskalaprojekter såsom jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, motorvejen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan og motorvejen Ho Chi Minh City - Long Thanh...

En række opgaver skal være afsluttet inden marts 2025.

I sine afsluttende bemærkninger anmodede premierminister Pham Minh Chinh om, at styringskomitéen omgående omstruktureres i overensstemmelse med den nye organisationsstruktur og det nye apparat; og roste Byggeministeriet for at udarbejde rapporter og overvåge situationen.

Statsministeren understregede, at fremme af offentlige investeringer og implementering af centrale transportinfrastrukturprojekter vil bidrage til at øge væksten, skabe arbejdspladser, generere levebrød for mennesker og virksomheder, åbne op for nye udviklingsmuligheder, øge merværdien af ​​jord og skabe betingelser for udvikling af nye industrizoner, serviceområder og bycentre.

Statsministeren udtalte, at der ud over de opnåede resultater stadig er mangler og begrænsninger i implementeringen af ​​projekter, som skal anerkendes og håndteres hurtigt, såsom de langsomme investeringsforberedelsesprocedurer for nogle projekter.

Premierministeren anmodede vicepremierminister Tran Hong Ha om at styre justeringen af ​​sammensætningen af ​​projektvurderingsrådet; vicepremierminister Ho Duc Phoc pålagde finansministeriet at gennemgå loven om investeringer under offentlig-privat partnerskabsmetoden, loven om offentlige investeringer, loven om udbud osv. for at fremlægge det for de kompetente myndigheder på den kommende nationalforsamling. Målet er at have tillid til og tildele opgaver til virksomheder, samtidig med at man inspicerer, fører tilsyn med og pålægger sanktioner for overtrædelser, forseelser og forebygger korruption, negativ praksis og spild. Regeringskontoret vil lede gennemgangen og reduktionen af ​​30 % af de administrative procedurer i de første seks måneder af 2025.

Statsministeren skitserede otte nøgleopgaver og løsninger for den kommende periode.

For det første specificerede premierministeren fristen for færdiggørelse af investeringsforberedelsesprocedurerne for flere motorvejsprojekter , især forundersøgelsesrapporten.

Især fremskynder Ho Chi Minh City og Tay Ninh-provinsen processen med at udarbejde og godkende forundersøgelsesrapporten for Ho Chi Minh City - Moc Bai-projektet med det formål at færdiggøre det i marts 2025.

For Gia Nghia - Chon Thanh-projektet i Binh Phuoc-provinsen fremskynder Dak Nong-provinsen godkendelsesprocessen for forundersøgelsesrapporten, hvor Finansministeriet udfører vurderingen, og projektet efter planen skal påbegyndes omkring den 30. april 2025.

Finansministeriet vil snart færdiggøre vurderingen af ​​forundersøgelsesrapporten for Ho Chi Minh City Ring Road 4-projektet og justere investeringspolitikken for Bien Hoa - Vung Tau-projektet i marts 2025.

Hoa Binh-provinsen indsender hasteplanen for Hoa Lac - Hoa Binh til godkendelse, som skal være færdig i marts 2025.

Thai Binh-provinsen fremskynder processen med at udvælge investorer til snart at påbegynde byggeriet af motorvejsprojektet Ninh Binh - Hai Phong, nærmere bestemt den del, der går gennem provinserne Nam Dinh og Thai Binh. Hai Phong er proaktivt i gang med at bygge motorvejsstrækningen Ninh Binh - Hai Phong gennem byen Hai Phong.

Hanoi justerer proaktivt kapitalallokeringen mellem komponentprojekterne i Hanois Ringvej 4 og sikrer, at den samlede kapital ikke stiger.

For det andet, hvad angår rydning af jord, er de lokale myndigheder ansvarlige for at opfylde deres forpligtelser, og hele det lokale politiske system skal inddrages.

Lokale myndigheder (Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ho Chi Minh City, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang, Bac Lieu) skal gøre en større indsats og være fast besluttede på at overdrage al resterende jord til projekter, der er planlagt til færdiggørelse i 2025, inden marts 2025.

Lokale myndigheder i Lang Son, Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh og Can Tho gennemgår den resterende mængde jordrydning og koordinerer med investorer for beslutsomt at implementere jordrydningsarbejdet, der følger fremskridtene med projekterne i Hanoi Capital Region Ring Road 4, Huu Nghi - Chi Lang og Chau Doc - Can Tho - Soc Trang med det formål at være færdige i marts 2025.

Landbrugs- og Miljøministeriet instruerer hurtigst muligt lokalsamfundene i at implementere bestemmelserne i artikel 103 i jordloven fra 2024 (kompensation for afgrøder og husdyr), som skal være færdige senest i marts 2025, og til at udarbejde rapporter, som de kompetente myndigheder kan overveje i sager, der går ud over deres jurisdiktion.

For det tredje anmodede premierministeren, vedrørende kapitalallokering til adskillige projekter, om at projektejerne gennemgår og rapporterer for at sikre, at der allokeres tilstrækkelig kapital til, at projekterne kan færdiggøres i 2025. Finansministeriet bør hurtigst muligt indsende forslag til de kompetente myndigheder om kapitalallokering fra øgede indtægts- og udgiftsbesparelser, idet der tages hensyn til projekter som Tuyen Quang - Ha Giang-motorvejen og Quang Binh-kystvejen; for offentlig-private partnerskabsprojekter bør de hurtigst mulige projekter vælges til implementering.

Absolut ingen korruption eller uregelmæssigheder i forbindelse med licensering af minedrift i forbindelse med væsentlige erhverv.

For det fjerde, vedrørende byggematerialer, pålagde premierministeren ministeriet for offentlig sikkerhed at undersøge og strengt håndtere lovovertrædelser; lederne af ministeriet for landbrug og miljø blev instrueret i at fortsætte med at udføre undersøgelser på stedet og vejlede lokaliteter til at løse vanskeligheder, samtidig med at de gennemgår, samler og indsender ændringer og forbedringer af den juridiske ramme til de kompetente myndigheder. Idéen er at tildele miner direkte til projekter, sikre gennemsigtighed og forhindre hamstring og prispres, der kan forsinke projekter, og harmonisere statens, befolkningens og virksomhedernes interesser.

Provinserne Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang og Dong Nai (som har råstofminer) implementerer strengt direktiverne fra premierminister og vicepremierminister Tran Hong Ha vedrørende udnyttelse og levering af materialer til opførelse af transportprojekter og prioriterer materialer til projekter, der planlægges færdiggjort i 2025.

Statsministeren anmodede om, at lokaliteter med miner seriøst opfylder deres forpligtelser, og sagde: "Ressourcer er landets og folkets fælles ejendom, derfor må de ikke bevares til gavn for individuelle lokaliteter. Der må absolut ikke være nogen korruption eller negativ praksis i forbindelse med tildeling af minedriftslicenser."

For det femte, angående målet om at færdiggøre 3.000 km motorveje, anmodede premierministeren om en intensivering af "500-dages efterligningskampagne for at færdiggøre 3.000 km motorveje", samtidig med at information og propaganda om god praksis og eksemplariske resultater styrkes. Sekretærer og formænd for folkeudvalg på alle niveauer skal regelmæssigt føre tilsyn med og opmuntre entreprenører og sikre, at de ikke efterlades alene på byggepladsen.

Fredag ​​besluttede premierministeren at oprette syv inspektionshold til at gennemgå og løse vanskeligheder og hindringer i forbindelse med centrale transportprojekter, der er planlagt til at blive færdiggjort i 2025. Han anmodede relevante ministerier, sektorer og lokaliteter om proaktivt at koordinere og rapportere sandfærdigt under inspektionsholdenes arbejde, identificere eksisterende problemer og hindringer og foreslå løsninger baseret på princippet om "klare ansvarsområder, klare opgaver, klare fremskridt, klare resultater og klar ansvarlighed" som grundlag for overvågning og gennemgang i efterfølgende inspektioner.

Statsministeren bemærkede, at store entreprenører og store virksomheder er nødt til at støtte små og lokale virksomheder ved at dele og overføre teknologi for at hjælpe dem med at udvikle sig. Entreprenører bør fortsat opretholde ånden af ​​at arbejde utrætteligt, overvinde elementerne, arbejde overtid, spise hurtigt, sove hurtigt, arbejde dag og nat og arbejde i tre hold, fire hold, gennem helligdage og Tet (månatår).

Lørdag instruerede premierministeren, vedrørende jernbaneprojekter, ministeriet for byggeri til proaktivt at arbejde sammen med partnere og virksomheder og koordinere med ministerier, sektorer og lokaliteter for at fremme jernbaneprojekter med forbindelse til Kina, især Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-projektet, der efter planen skal starte i 2025. Vicepremierminister Tran Hong Ha blev opfordret til straks at udstede et dokument, der tildeler opgaver til lokaliteter, hvor projektet passerer igennem, især med hensyn til rydning af jord.

I forbindelse med jernbaneprojekter har flere virksomheder fået tildelt specifikke opgaver (Vietnam Railways Corporation, Hoa Phat Group, der producerer skinner, Truong Hai Group, der producerer togvogne, Vingroup, der implementerer en metrolinje fra Ho Chi Minh Citys indre by til Can Gio). Premierministeren anmodede Ho Chi Minh City om hurtigst muligt at undersøge og tildele virksomheder opgaver til at implementere en jernbane (metro eller elevator), der forbinder Ho Chi Minh City med Long Thanh Lufthavn, i ånden af ​​at harmonisere fordele, dele risici og afbalancere statens, befolkningens og virksomhedernes interesser.

For det ottende, vedrørende Long Thanh International Airport og dens tilhørende infrastruktur, anmodede premierministeren Ministeriet for Landbrug og Miljø om at gennemgå og nøje håndtere samt pålægge sanktioner for de opgaver, der er forsinkede. Relevante ministerier, lokaliteter og agenturer skal grundigt forstå og hurtigt implementere de opgaver, som premierministeren har tildelt i meddelelse nr. 545/TB-VPCP dateret 4. december 2024. Derudover skal de straks justere beslutning nr. 1777/QD-TTg, der godkender investeringsprojektet til opførelsen af ​​Long Thanh International Airport fase 1 (så at Airports Corporation of Vietnam (ACV) kan påbegynde opførelsen af ​​landingsbane nr. 2 straks), som skal være afsluttet inden den 20. marts 2025.

Statsministeren pålagde Regeringskontoret at koordinere med Bygningsministeriet udarbejde indholdet af styringskomitéens afsluttende meddelelse, som omfatter tildeling af specifikke opgaver i overensstemmelse med de "5 klare punkter": klar person, klar opgave, klar tid, klar ansvar og klar produkt.

Kilde: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-8-nhom-nhiem-vu-thuc-day-cac-du-an-giao-thong-van-tai-trong-diem-387415.html