- Hr. minister, i betragtning af kravene i den nye situation, især med premierminister Pham Minh Chinhs krav om, at BNP-væksten skal nå 8 % i 2025, bliver behovet for rettidig færdiggørelse af infrastrukturprojekter, især transport, stadig mere presserende. Så hvilke udfordringer præsenterer denne nye kontekst for 12. brigade (Truong Son Construction Corporation)?
- Faktisk implementerer den 12. brigade (Truong Son Construction Corporation) projekter meget beslutsomt, ansvarligt og effektivt. Disse omfatter projekter som Long Thanh Lufthavn, Tan Son Nhat Lufthavn, Hoa Binh Vandkraftværk og Nord-Syd Motorvejen... Når vi ser tilbage på 2024, nåede den samlede produktionsværdi for den 12. brigade (Truong Son Construction Corporation) over 12.000 milliarder VND. Vi er dog altid klar over, at presset vil blive højere hvert år. Derfor er kravene til projektimplementering meget høje, hvad angår fremskridt, kvalitet og andre krav.
 |
| Oberst Nguyen Tuan Anh, næstkommanderende for det 12. armékorps: Truong Son Construction Corporation er klar til at deltage i vigtige nationale projekter såsom nord-syd-højhastighedsjernbanen. |
- Hvilke praktiske ændringer er nødvendige i den nuværende forvaltningsmekanisme for at imødekomme disse nye krav, hr.
- Jeg synes først og fremmest, at det er meget passende at anvende en særlig mekanisme i forbindelse med hasteprojekter og byggeri, såsom Phong Chau-broen ( Phu Tho ). Dette skaber maksimal bekvemmelighed for koordinering mellem relevante myndigheder. Faktisk er dette projekt blevet forkortet med omkring 10 måneder, og som vi alle kan se, bliver projektet opført meget effektivt.
-Hvis vi fortsætter med de normale metoder, hvor lang tid vil det så tage, hr.?
-Det tog også omkring to år, men jeg vil gerne understrege her, at selvom tiden blev forkortet, var kvaliteten af byggeriet altid garanteret på højeste niveau.
- For nylig har det været en realitet, at mange projekter og byggeri er blevet påvirket på grund af entreprenørernes utilstrækkelige kapacitet. Hvordan bør dette problem håndteres i lyset af behovet for hurtig og effektiv udbetaling af offentlige investeringsmidler, hr.?
- Efter min mening er det vigtigste her, at entreprenøren skal være kompetent, og for at sikre, at entreprenøren er kompetent, skal der være en mekanisme til at implementere det. Dette er et meget vigtigt spørgsmål, for når entreprenøren er kompetent, vil det sikre projektets byggeproces, garantere udbetaling af offentlig investeringskapital og sikre kvaliteten af byggeriet...
- Hvad synes du om projekter, hvor entreprenører afgiver tilbud, der er 30%, 40% eller endda mere under udbudsprisen?
Der er mange grunde til, at de gør det, men generelt må vi være enige om, at lav pris kun bør være én faktor i udvælgelsen af en vindende tilbudsgiver, fordi der er mange andre lige så vigtige faktorer. For at vælge en dygtig og erfaren entreprenør skal vi derfor evaluere dem fra flere perspektiver. Først da vil vi opnå den højeste effektivitet for projektet, for i sidste ende, når projektet er afsluttet så hurtigt som muligt med den bedste kvalitet og uden yderligere problemer, vil investoren være den største vinder. Derfor mener jeg, at kriterierne for udvælgelse af entreprenører generelt skal strammes, for først da kan vi nå det fælles mål om at skabe et sundt grundlæggende byggemiljø og give et solidt fundament for professionelle entreprenørers udvikling.
-Der er mange meninger om, at besparelser fra udbudsprocesser ikke nødvendigvis er effektive. Hvad er dine personlige tanker om dette?
- Efter min mening er dette en velbegrundet observation, fordi nogle udbudsprocesser i virkeligheden kun opnår meget lave besparelser, endda mindre end direkte kontrakter. Derfor har vi brug for en passende mekanisme til at maksimere fordelene ved udbudsprocessen.
- Hr., set ud fra Brigade 12's (Truong Son Construction Corporation) faktiske operationer, hvad er så de mest presserende problemer, der skal løses for at sikre, at projekter implementeres hurtigt og effektivt?
-Der er flere problemer, først og fremmest vedrørende rydning af jord. Dette er ikke et nyt problem, men det er stadig uløst. Vi har transportprojekter, hvor det tager mere end to år at skaffe den nødvendige jord til implementering. Hver forsinkelse forårsager betydelige tab for entreprenøren og påvirker efterfølgende den samlede projektfremdrift. Derfor er der behov for effektive løsninger fra de kompetente myndigheder på problemer som f.eks. konvertering af arealanvendelse eller konvertering af skovarealer.
Et andet problem er byggematerialer. Disse er faktisk forbundet, fordi entreprenøren er tvunget til at vente, når oprydningen af byggepladsen går langsomt. Når byggepladsen endelig er ryddet, skynder de sig at færdiggøre byggeriet for at overholde deadline, kun for at blive presset af stenbruddets ejer til at købe til høje priser, hvilket resulterer i dobbelte tab for entreprenøren. Tilsvarende kræver problemet med materialepriser i stenbruddet også en løsning for at undgå juridiske risici for entreprenøren.
Det er konkrete problemer, der er lette at identificere, og som har et presserende behov for en fælles mekanisme til at løse dem. Jeg vil gerne understrege her, at hvis disse hindringer bliver adresseret, vil det gavne alle, for når fremskridtene er sikret, vil kapitaludbetalingen ske hurtigere, og dette vil have en positiv samlet effekt.
- Endelig, hr. præsident, idet Vietnam går ind i en ny æra, med nye muligheder såsom nord-syd-højhastighedsjernbaneprojektet og Lao Cai- Hanoi -Hai Phong-jernbaneprojektet, der i øjeblikket forberedes til implementering, hvilke forslag har 12. brigade (Truong Son Construction Corporation) så indenlandske entreprenører kan gå sammen og bidrage?
- Efter min mening bør myndighederne skabe de bedst mulige betingelser for, at indenlandske virksomheder kan samarbejde om implementeringen. Der er tale om usædvanligt store projekter, som er uden fortilfælde i Vietnam, så hvis vi evaluerer dem i henhold til den sædvanlige praksis med at kræve, at entreprenører har erfaring, vil det være vanskeligt for indenlandske virksomheder. Derfor mener jeg, at der er behov for en harmonisk tilgang, så alle parter kan deltage.
Mange tak, hr.!
Kilde: https://thoidai.com.vn/ong-nguyen-tuan-anh-can-co-co-che-de-nha-thau-chuyen-nghiep-phat-trien-211422.html
