I en rapport til Transportministeriet om løsninger til at afhjælpe svage punkter på jernbanelinjer foreslog den vietnamesiske jernbanemyndighed et projekt til udskiftning af højhastighedssporskifter på hovedlinjen mellem Hanoi og Ho Chi Minh City.
Ifølge Vietnams jernbanemyndigheder har investeringsprojektet til formål at udskifte gamle sporskifter af lav kvalitet på hovedlinjen med højhastighedssporskifter for at sikre togsikkerheden. Samtidig vil det øge toghastighederne gennem stationer langs linjen, hvilket bidrager til forbedret transportkapacitet og dermed mere effektivt udnytter overbygningens kapacitet.
Den vietnamesiske jernbanemyndighed har foreslået at afsætte 2.000 milliarder VND til at udskifte mere end 400 sporskifter for højhastighedstog på linjen Hanoi - Ho Chi Minh City (Foto: Jernbanesignalteknikere vedligeholder sporskifter på Giap Bat station, foto af Ta Hai).
Med hensyn til investeringsomfanget indebærer planen at udskifte alle 484 eksisterende gamle sporskifter på hovedruten med højhastighedssporskifter, med en samlet anslået investering på 2.000 milliarder VND fra den mellemfristede offentlige investeringsfond for 2026-2031.
Den vietnamesiske jernbanemyndighed oplyste også, at jernbanelinjen Hanoi - Ho Chi Minh City er over 1.700 km lang, strækker sig langs nord-syd-korridoren gennem 21 provinser og byer og går gennem mange områder med varieret terræn. Mange strækninger går gennem ujævnt terræn, høje bjerge, områder med små kurveradier, stejle langsgående skråninger, lav gennemløbskapacitet og udgør adskillige potentielle sikkerhedsrisici.
Fra 2012 til i dag har Transportministeriet gennemført mange renoveringsprojekter for overbygningen, såsom: K1- og K2-svellerudskiftningsprojektet, Vinh-Nha Trang-jernsvellerudskiftningsprojektet (fase 1); renoverings- og opgraderingsprojektet for jernbanelinjen Hanoi -Ho Chi Minh City med en mellemfristet kapital på 7.000 milliarder VND (2016-2026); og renoverings- og opgraderingsprojektet for jernbanelinjen Hanoi-Ho Chi Minh City med en mellemfristet kapital på 3.000 milliarder VND (2021-2026).
Derudover er der årlige planlagte vedligeholdelsesarbejder. Derfor er overbygningen på hovedbanen til dato stort set sikker i henhold til reglerne, mens overbygningen primært er af dårlig kvalitet ved stationssporene.
Af disse er 199 ud af 683 højhastighedssporskifter på hovedjernbanestrækningen blevet udskiftet, mens 484 gamle sporskifter af lav kvalitet stadig skal udskiftes.
[annonce_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-thay-480-bo-ghi-toc-do-cao-tuyen-duong-sat-ha-noi-tphcm-192240805205800025.htm
