Dong Nai-provinsen er endnu engang bagud i forhold til tidsplanen med at levere jord til en række nøgleprojekter.

Hr. Phu forklarede, at procedurerne skal følges korrekt, og at den offentlige bekendtgørelsesperiode kan vare flere måneder, hvilket forårsager forsinkelser i behandlingen af ​​ansøgninger. Mange landbrugsgrunde er opdelt af beboere, der bygger huse og køber og sælger dem gennem flere ejere ved hjælp af håndskrevne aftaler, hvilket gør det vanskeligt at finde de oprindelige jordejere. Kompensation til dem, hvis landbrugsjord er konfiskeret, men som ikke bor i området, kræver bekræftelse fra både den kommune, hvor jorden er beliggende, og hvor personen bor, hvilket er meget tidskrævende.

"Den største udfordring er, at folk stadig har mange spørgsmål om kompensation og genbosættelsespriser. Mange sager kræver konsultation med relevante myndigheder og feedback fra lokalsamfundet i flere måneder," sagde hr. Phu.

Tilsvarende sagde hr. Tran Van Than, næstformand for Long Thanh-distriktets folkekomité, at kun 36 hektar jord er blevet afsat til delprojekt 1, svarende til over 46 %. Delprojekt 2 har afsat 81 ud af 151 hektar, omkring 54 %. En del af årsagen til forsinkelsen er den ufærdige opførelse af genbosættelsesområdet. "Folk vil først få lov til at bygge huse i Long Duc-genbosættelsesområdet i august, efter at jordlodder er blevet udtrukket. Long Phuoc-genbosættelsesområdet er kun 30 % færdigt," sagde hr. Than.

Selv med tilgængelig jord er byggeri fortsat vanskeligt.

Bien Hoa - Vung Tau-motorvejen har en samlet længde på 53,7 km, fordelt på en strækning på 34,2 km gennem Dong Nai-provinsen og en strækning på 19,5 km gennem Ba Ria - Vung Tau- provinsen. Strækningen gennem Ba Ria - Vung Tau-provinsen skrider meget godt frem; entreprenøren afventer gunstige vejrforhold for at lægge asfaltbeton og åbne for teknisk trafik senest den 30. april 2025. I mellemtiden er rydningen af ​​​​jorden til strækningen gennem Dong Nai-provinsen stadig ufuldstændig.

Komponentprojekt 3 af Ho Chi Minh City Ring Road 3 har endnu ikke fået al jord overdraget.

I komponentprojekt 1A - Ho Chi Minh City Ring Road 3, hvor Nhon Trach-broen er under opførelse, er adgangsvejen til Nhon Trach kun lige blevet overdraget. Tilsvarende er jorden i komponentprojekt 3 (11,2 km), der også går gennem Nhon Trach-distriktet, endnu ikke fuldt ud overdraget.

Hr. Nguyen The Phong, fungerende formand for Folkeudvalget i Nhon Trach-distriktet, sagde, at der stadig er nogle husstande, der står over for vanskeligheder, så distriktet vil fortsætte med at formidle information og overtale dem.

Udover de to ovennævnte interregionale forbindelsesprojekter har Dong Nai-provinsen også provinsielle projekter, der, på trods af at de skal være færdige i 2024, stadig mangler jordrydning, herunder: den centrale hovedfærdselsåre i Bien Hoa City, Thong Nhat-broen, Vam Cai Sut og Huong Lo 2.

Ifølge hr. Ngo The, direktør for Dong Nai Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transportation Projects, investoren i disse projekter, kunne projekterne ikke færdiggøres i 2024 som planlagt på grund af manglende overdragelse af jorden til tiden. Enheden var tvunget til at anmode om godkendelse til at justere projekterne og forlænge implementeringstiden.

Tilsvarende udtalte en repræsentant fra Lizen, entreprenøren for Bien Hoa - Vung Tau-motorvejen, at de har mobiliseret maskiner og personale til at arbejde på komponentprojekt 2, den del der går gennem Long Thanh, men jordoverdragelsen er fragmenteret, hvilket gør en hurtig implementering umulig.

Hr. Nguyen Ngoc Ha, direktør for projektledelsen for komponent 2 af Bien Hoa - Vung Tau-motorvejen, sagde, at jordoverdragelsen var fragmenteret og ikke sammenhængende, hvilket gjorde byggeriet vanskeligt. De lokale myndigheder overdrog omkring 54 % af jorden, men i virkeligheden er kun omkring 43 % blevet ryddet til byggeri. Det resterende område er kun ryddet, fordi beboerne endnu ikke har modtaget kompensation.

Detaljerne vedrørende tilsyn, belønninger og straffe er endnu ikke offentliggjort.

Ved afslutningsceremonien for den første "30-dages og nat lange" rydningskampagne for Bien Hoa - Vung Tau-motorvejen i juni 2024 udtalte Vo Tan Duc, fungerende formand for Folkeudvalget i Dong Nai-provinsen, at motorvejen går gennem to områder, hvor strækningen gennem Ba Ria - Vung Tau allerede har fået sin jord overdraget, og mange dele af vejen snart vil blive asfalteret. Derfor opfordrer provinsledelsen enheder og områder til at fremskynde rydningen yderligere og arbejde dag og nat, inklusive weekender og helligdage. "Hvis jordoverdragelsen forsinkes, og Ba Ria - Vung Tau-provinsen åbner motorvejen inden den 30. april 2025, og køretøjer når grænsen til Dong Nai og derefter drejer ind på National Highway 51, vil Dong Nai blive meget flov," sagde Duc.

Lokale afgiver jord til motorvejen Bien Hoa - Vung Tau og gennemgår ruten og planen for jordrydning.

Dong Nai-provinsen forlængede efterfølgende "30 dage og nætter"-rydningskampagnen for nøgleprojekter i provinsen indtil den 30. juli og gav Department of Internal Affairs til opgave at implementere regler om tilsyn, belønninger og sanktioner for enheder og enkeltpersoner, der var involveret i underskrivelsen af ​​aftalerne.

Jordrydningen til disse nøgleprojekter er dog stadig ufuldstændig. Dong Nai-provinsen har endnu ikke annonceret, hvordan den vil overvåge, belønne og straffe de ansvarlige for jordrydning på de pågældende steder.