Et nærmere kig på 5 kryds i Ho Chi Minh City, hvor der snart skal bygges overkørsler.
Báo Dân trí•19/11/2024
(Dan Tri Avis) - For at afhjælpe trafikpropper ved større kryds har Transportministeriet foreslået Ho Chi Minh Citys folkekomité at prioritere opførelsen af broer ved fem kryds mellem nu og 2030.
Transportministeriet i Ho Chi Minh City har foreslået Ho Chi Minh Citys folkekomité at prioritere opførelsen af broer ved fem kryds for at afhjælpe trafikpropper. Den samlede investering i dette projekt anslås til cirka 4.000 milliarder VND og vil blive implementeret mellem nu og 2030. De foreslåede yderligere kryds omfatter: syvvejskrydset Dien Bien Phu - Ngo Gia Tu - Ly Thai To - Le Hong Phong (distrikt 3, distrikt 10); seksvejskrydset Nguyen Tri Phuong - Ngo Gia Tu - Nguyen Chi Thanh (distrikt 5, distrikt 10); krydset Nguyen Oanh - Phan Van Tri (Go Vap-distriktet); og krydset National Highway 1 - Road No. 7 - Road No. 18 (Binh Tan-distriktet). Den samlede anslåede investering for hvert projekt er 400 milliarder VND. De kryds, der er prioriteret til anlæg af overkørsler, er områder med trafikpropper, der påvirker folks pendling. Investering i anlæg af overkørsler hjælper ikke kun med at reducere trafikpropper, men forbedrer også trafiksikkerheden og bidrager til den integrerede udvikling af byens transportinfrastruktur.
Ifølge observationer fra en Dan Tri- reporter er krydset Ly Thai To med syv veje, selv uden for myldretiden, ofte overbelastet med køretøjer. Dette er også krydset mellem mange større veje, der forbinder trafikken med distrikt 1, 3 og 5. Seksvejskrydset Nguyen Tri Phuong og syvvejskrydset Ly Thai To er to af de største kryds i den indre by. Derfor vil de overføringer, der skal bygges i disse to områder, omfatte forgreninger, der krydser krydsene, hvilket vil bidrage til at reducere det nuværende antal kryds. Retningen af broforgreningerne vil blive omhyggeligt beregnet i den specifikke projektundersøgelsesfase. Overføringsprojektet ved Bon Xa-krydset (Binh Tan-distriktet) har en investering på næsten 2.400 milliarder VND (inklusive næsten 2.100 milliarder VND til jordkøb). Dette er krydset med den største samlede investeringskapital, med en overføringskonstruktion i størrelsesordenen Le Van Quoi - Hoa Binh-vejretningen, 280 m lang, 12 m bred og tillader tovejstrafik. Siden 2016 har overføringsprojektet ved Bon Xa-krydset været principielt godkendt af Ho Chi Minh Citys folkeråd, men er ikke blevet implementeret på grund af manglende finansiering. Krydspunktet mellem de fire kommuner er krydset mellem seks veje: Binh Long, Thoai Ngoc Hau, Hoa Binh, Phan Anh, Huong Lo 2 og Le Van Quoi, og er på listen over 24 trafikpropper i Ho Chi Minh City. "At komme på arbejde om morgenen er som tortur. Normalt, når vejen ikke er overfyldt, tager det mig kun 15 minutter at komme derhen. Men på dage med trafik tager det mig næsten en time. Det ville være så meget bedre, hvis der var en bro her; jeg ville ikke længere behøve at bekymre mig om trafikpropperne," sagde fru Tran Kim Ngoc (28 år gammel, Binh Tan-distriktet). I det nordlige område med adgang til byen er krydset mellem Nguyen Oanh og Phan Van Tri også et af de mest udbredte trafikpropper. Det foreslåede byggeprojekt for en overføring, der koster 400 milliarder VND, vil være 500 m langt og have 2-4 spor (til tovejstrafik i retning af Nguyen Oanh).
Ved krydset mellem National Highway 1, vej nr. 7 og vej nr. 18 planlægger byens transportforvaltning at bygge en overføring eller underføring med en længde på 400 m og en bredde på 2-4 spor (til tovejstrafik i retning af vej nr. 7 - vej nr. 18). Opførelsen af broprojekter bidrager ikke kun til at løse trafikpropper, men skaber også gunstige betingelser for byens socioøkonomiske udvikling i fremtiden.
