 |
Tuk-tuk-chauffører venter på passagerer i Angkor Wat, Cambodja. Foto: @Damian/Flickr . |
Udsigterne for cambodjansk turisme i 2026 bliver mere usikre i takt med at brændstofpriserne stiger, og den igangværende konflikt i Mellemøsten fortsætter med at drive rejseomkostningerne op. Dette pres kommer på et tidspunkt, hvor landets turistindustri endnu ikke har genvundet solidt momentum.
Tidligere var Cambodja ramt af sikkerhedsproblemer efter spændinger med Thailand, sammen med negative oplysninger relateret til svindel, hvilket gjorde branchens genopretning endnu vanskeligere.
Ifølge Kiripost forventes Cambodja at opnå en turismeindtægt på 3,87 milliarder amerikanske dollars i 2025, en stigning på 6,6 % i forhold til 2024. Denne stigning afspejler dog ikke et fuldstændig positivt billede, da antallet af internationale besøgende i samme år faldt kraftigt med 16,9 % til 5,57 millioner. Dette indikerer, at selvom cambodjansk turisme stadig genererer betydelige indtægter, svækkes dens attraktivitet for besøgende betydeligt.
Fru Hun Dany, talsperson for det cambodjanske turistministerium, erkendte, at den nuværende situation "ikke er særlig lovende" og tilskrev branchens vanskeligheder primært geopolitiske spændinger, især konflikten i Mellemøsten.
Tidligere sigtede Cambodja mod at byde cirka 5,6-5,8 millioner internationale turister velkommen i 2026, men i den nuværende globale kontekst bliver dette mål stadig vanskeligere at nå. Selv myndighederne erkender selv, at det er vanskeligt at lave en endelig prognose, da internationale variabler fortsætter med at ændre sig.
 |
Techo International Airport (Phnom Penh), der efter planen skal åbne i oktober 2025, forventes at indlede en ny æra for cambodjansk turisme. Foto: Reuters . |
En af de mest åbenlyse trusler er de stigende flypriser, der er drevet af krisen. Den cambodjanske civile luftfartsmyndighed udtalte, at spændingerne i Mellemøsten kombineret med den globale brændstofkrises ringvirkninger har tvunget flyselskaber, der opererer i Cambodja, til at hæve priserne på mange indenrigs- og regionale ruter. Efterhånden som rejseomkostningerne stiger, eroderes konkurrenceevnen for en destination, der er stærkt afhængig af flyforbindelser, som Cambodja, let, især på markeder for langdistanceflyvninger.
Ifølge Chhay Sivlin, formand for den cambodjanske rejsebureauforening, er brændstofpriserne i øjeblikket branchens største bekymring. Hun argumenterer for, at stigende brændstofomkostninger gør langdistanceflybilletter dyrere, hvilket potentielt afskrækker turister fra vestlige markeder, mens indenrigs transport- og rejseorganisationsomkostninger også stiger. Dette lægger et betydeligt pres på Cambodja, da landet stræber efter at bevare sin attraktivitet i den stadig hårdere konkurrence mellem sydøstasiatiske destinationer.
 |
Turister går med en guide uden for Det Kongelige Palads i Phnom Penh, Cambodja, i 2020. Foto: Reuters . |
Ikke desto mindre har cambodjanske embedsmænd og turistvirksomheder ikke opgivet håbet. Fru Chhay Sivlin mener, at stigningen i indtægterne i 2025 signalerer, at Cambodja gradvist bevæger sig mod en turismemodel med højere værdi, hvor turister bliver længere og bruger mere.
Hun forudsagde, at turismeindtægterne i 2026 stadig kunne overstige 4 milliarder dollars, hvis regeringen fortsætter med effektivt at håndtere de problemer, der påvirkede landets image i det foregående år. Sammen med denne optimisme kommer dog en advarsel om, at høje brændstofpriser fortsat vil være en udfordring, hvilket tvinger branchen til at reagere med målrettede støttepolitikker og produktdiversificering for at opretholde konkurrenceevnen.
Kilde: https://znews.vn/campuchia-van-kho-post1640006.html
