হো চি মিন সিটি ১৫ মিটার নির্দিষ্ট উচ্চতা বজায় রেখে থু থিয়েম ৪ সেতু নির্মাণ করতে চায়।
Báo Lao Động•20/11/2024
হো চি মিন সিটি - থু থিয়েম ৪ সেতুটি ২ কিলোমিটারের বেশি দীর্ঘ, এতে ৬টি লেন রয়েছে এবং এর উচ্চতা ১৫ মিটার নির্দিষ্ট। পূর্বে প্রস্তাবিত অনুযায়ী এর প্রধান স্প্যানটিকে ৪৫ মিটার পর্যন্ত উঁচু করা সম্ভব নয়।
হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ কর্তৃক পূর্বে প্রস্তাবিত থু থিয়েম ৪ সেতুর নকশায় ৪৫ মিটার পর্যন্ত উচ্চতার অনুমতি রাখা হয়েছে। (ছবি: পোর্টকোস্ট)
থু থিয়েম ৪ সেতুর জন্য প্রস্তাবিত ছাড়পত্র পরিকল্পনাটি হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি কর্তৃক পর্যালোচনা ও মতামতের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হয়েছে। এর উদ্দেশ্য হলো প্রকল্পটির প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি সম্পূর্ণ করার জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করা, যাতে এটি বিনিয়োগ নীতির মূল্যায়ন ও সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া যায়। ২০১৩ সালে অনুমোদিত ‘হো চি মিন সিটি পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনা ২০২০ ও তার পরবর্তী’ অনুযায়ী, থু থিয়েম ৪ সেতুটি ৪ লেনের মাধ্যমে ৭ নং জেলাকে ২ নং জেলার (বর্তমানে থু ডুক সিটি) সাথে সংযুক্ত করবে। তবে, ২০৫০ সাল পর্যন্ত যান চলাচলের পূর্বাভাসের গবেষণা ও মূল্যায়নের পর, পরামর্শক সেতুটির প্রস্থচ্ছেদ ৬ লেনে (গাড়ির জন্য ৪ লেন এবং মিশ্র যান চলাচলের জন্য ২ লেন) সম্প্রসারণের প্রস্তাব দিয়েছেন। ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ২০৫০ সাল পর্যন্ত রূপকল্পসহ হো চি মিন সিটি পরিকল্পনার খসড়া এবং ২০৪০ ও ২০৬০ সাল পর্যন্ত রূপকল্পসহ সংশোধিত হো চি মিন সিটি মাস্টার প্ল্যানে ৬-লেন বিশিষ্ট থু থিয়েম ৪ সেতুর পরিধি হালনাগাদ করা হয়েছে, যা শীঘ্রই মূল্যায়ন ও অনুমোদনের জন্য সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হবে। থু থিয়েম ৪ সেতু নির্মাণের জন্য নির্বাচন প্রক্রিয়ার সময় দুটি ক্লিয়ারেন্স বিকল্প প্রস্তাব করা হয়েছিল। বিকল্প ১-এ সাইগন নদীর উপর মূল সেতুর ক্লিয়ারেন্স ১০ মিটার এবং এর জন্য প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ৪,৩৬৫ বিলিয়ন VND ধরা হয়েছে। তবে, কম ক্লিয়ারেন্স উচ্চতার কারণে এই বিকল্পটিকে সীমাবদ্ধ বলে মূল্যায়ন করা হয়েছে, যা জলপথের যান চলাচলে বাধা সৃষ্টি করবে এবং ন্যা রং ও খান হোই বন্দর এলাকার কার্যকর ব্যবহারে প্রভাব ফেলবে। বিকল্প ২-এ, ১৫ মিটার স্থির ক্লিয়ারেন্স (কোনো উত্তোলন বা সম্প্রসারণের সমাধান নেই) সহ, আনুমানিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ৪,৮৪০ বিলিয়ন VND ধরা হয়েছে। হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি জানিয়েছে যে তারা এই বিকল্পটি বেছে নেবে। ব্যাখ্যা অনুযায়ী, যদিও এই বিকল্পটি প্রথম বিকল্পের চেয়ে প্রায় ১০% বেশি ব্যয়বহুল, এটি অনেক উন্নততর সুবিধা প্রদান করে, যেমন ১০ মিটারের বেশি উঁচু নৌকাগুলোকে সহজে চলাচল করতে দেওয়া, বিশেষ করে সাইগন নদীতে পর্যটকদের নিয়ে চলাচলকারী রেস্তোরাঁ নৌকাগুলোকে। একই সাথে, এটি ন্যা রং এবং খান হোই বন্দর এলাকাগুলোকে কার্যকরভাবে ব্যবহার করতে সাহায্য করে, যা সাইগন নদীতে পর্যটনের বিকাশের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে।
থু থিয়েম ৪ সেতুর নির্মাণস্থলের অবস্থান। ছবি: আন তু
ইরান আবারও হরমুজ প্রণালী অবরোধ করেছে।দক্ষিণ লেবানন থেকে ইসরায়েলের বাহিনী প্রত্যাহারে অস্বীকৃতি এবং ওই অঞ্চলে মার্কিন সেনাদের অব্যাহত উপস্থিতির কারণ দেখিয়ে ইরান ১৯শে জুন হরমুজ প্রণালীর ওপর পুনরায় অবরোধ আরোপ করেছে।
এর আগে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ থু থিয়েম ৪ সেতুর জন্য একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছিল, যেখানে স্বাভাবিক পরিচালন ক্লিয়ারেন্স ছিল ১৫ মিটার। তবে, সাইগন নদীর মাঝখানের মূল স্প্যানটি দুটি টাওয়ার পিলার এবং একটি লিফটিং সিস্টেমের মাধ্যমে ৪৫ মিটার পর্যন্ত উঁচু করা যেত। হিসাব অনুযায়ী, এই বর্ধিত ক্লিয়ারেন্সের বিকল্পটি বেছে নিলে থু থিয়েম ৪ সেতুতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ (সুদসহ) ৬,০০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি হতো। কিন্তু, থু থিয়েম ৪ সেতুর স্প্যানের ক্লিয়ারেন্স এবং নকশা পরিকল্পনা নির্ধারণের জন্য, হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির পার্টি কমিটিকে নির্দেশ দিয়েছে যেন তারা পিপলস কমিটিকে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করে একটি ঐকমত্যে পৌঁছাতে নির্দেশ দেয়। কারণ, এলাকাটিতে বর্তমানে উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে এবং হো চি মিন সিটি-কান থো রেলওয়ের সংযোগের জন্য সমীক্ষা চালানো হচ্ছে। হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি মূল্যায়ন করেছে যে, থু থিয়েম ৪ সেতুর নির্মাণকাজ একটি নতুন উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন অক্ষ তৈরি করবে, যা শহরের দক্ষিণাংশকে শহরের কেন্দ্র এবং পূর্বের থু ডুক শহরের সাথে সংযুক্ত করবে। এটি নগুয়েন তাত থান - খান হোই সেতু, কেন তে সেতু, ওং লান সেতু, নগুয়েন ভান কু সেতু ইত্যাদির মতো প্রধান সড়কগুলিতে যানচলাচলের চাপ কমাবে এবং এই অঞ্চলের যানজট নিরসনে অবদান রাখবে। আন ফু সংযোগস্থল, জাতীয় মহাসড়ক ৫০ নির্মাণ, রিং রোড ২ ও রিং রোড ৩-এর সমাপ্তি, উড়াল সড়ক, রেডিয়াল এক্সপ্রেসওয়ে এবং থু থিয়েম ৪ সেতুর মতো বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির সাথে মিলিতভাবে, এটি একটি আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করবে এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী পর্যায়ক্রমে শহরের পরিবহন ব্যবস্থাকে সম্পূর্ণ করবে।
