উত্তর এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি সম্প্রসারণে ১.২ ট্রিলিয়ন VND-এর বেশি ব্যয় হবে।

তদনুসারে, প্রকল্পটি ডিয়েন খান জেলার ডিয়েন থান কম্যুনে, কিমি ০+০০০ থেকে (জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সংযোগস্থলে) শুরু হয়। এর শেষ বিন্দুটি ডিয়েন খান জেলার ডিয়েন থো কম্যুনে, কিমি ৭+৯৩০-এ (উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী সংযোগস্থলে) অবস্থিত।

এই পরিকল্পনা অনুযায়ী, ৬০ মিটার সীমানা মেনে একটি কংক্রিটের মিডিয়ান ডিভাইডারসহ সম্পূর্ণ সড়কপথ নির্মাণ করা হবে এবং প্রতিটি পাশে গাড়ির জন্য দুটি ও একটি মিশ্র-ব্যবহারের লেন থাকবে। পরিকল্পনা অনুসারে, সড়কের উভয় পাশে ৯.৫ মিটার প্রশস্ত সংরক্ষিত জমিতে ঘাস লাগানো হবে এবং উভয় পাশে ৭ মিটার প্রশস্ত ফুটপাত তৈরি করা হবে।

প্রকল্পটি প্রায় ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, এর নকশাকৃত গতিবেগ ঘণ্টায় ৮০ কিমি এবং এতে মোট ১,২০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগ করা হবে, যা ২০২৪-২০২৭ সময়কালে প্রাদেশিক বাজেট থেকে অর্থায়ন করা হবে। অধিগ্রহণ করা মোট জমির পরিমাণ ৩৮ হেক্টরের বেশি; অনুমান করা হচ্ছে যে প্রায় ১৪০টি পরিবারকে স্থানান্তরিত করতে হবে।

খান হোয়া পরিবহন বিভাগ অনুসারে, হো চি মিন সিটি থেকে ন্যা ট্রাং পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশে এখন বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং এটি সংযুক্ত করা হয়েছে, যার অনেক অংশের সড়কপথের প্রস্থ ১৭ মিটার এবং এতে গাড়ির জন্য ৪টি লেন রয়েছে।

নহা ট্রাং-এর উত্তরে অবস্থিত সংযোগকারী এক্সপ্রেসওয়েগুলোতেও বিনিয়োগ ও নির্মাণকাজ চলছে, যা ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এদিকে, বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সড়কপথের প্রস্থ ২০.৫ মিটার এবং এতে মোটরযানের জন্য ৪টি লেন রয়েছে। ভো নগুয়েন জিয়াপ রোড, যা ন্যা ট্রাং শহরকে জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি-এর সাথে সংযুক্ত করে, তার প্রস্থচ্ছেদের প্রস্থ ৪৬ মিটার (ভবিষ্যতে এর প্রতিটি পাশে ৫টি করে লেন থাকবে)।

খান হোয়া পরিবহন বিভাগের পরিচালক জনাব নগুয়েন ভান দানের মতে, জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি-এর শুরু থেকে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত বর্তমান অবস্থা ভবিষ্যতের পরিবহন ও অর্থনৈতিক উন্নয়নের চাহিদা মেটানোর জন্য যথেষ্ট হবে না। অতএব, এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এর মধ্যে সংযোগ সম্পূর্ণ করতে, পরিবহনের চাহিদা মেটাতে এবং দ্রুত ও সুবিধাজনক যান চলাচল নিশ্চিত করতে, জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি-এর শুরু থেকে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত সম্প্রসারণের প্রকল্পে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

সাংবাদিকরা জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি-তে বিপুল পরিমাণ যান চলাচল লক্ষ্য করেছেন, যার মধ্যে প্রধানত লাম ডং থেকে খান হোয়া এবং খান হোয়া থেকে লাম ডং-এর দিকে চলাচলকারী যাত্রীবাহী বাস, কন্টেইনার ট্রাক এবং গাড়ি ছিল। সাম্প্রতিক মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ সত্ত্বেও, এই সংকীর্ণ দুই-লেনের রাস্তাটি এক্সপ্রেসওয়ে থেকে ন্যা ট্রাং এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের দিকে যাওয়া যানবাহনগুলোর জন্য অসংখ্য প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করে।

জনাব হুইন ভ্যান ফুয়ং (ডিয়েন খান জেলার ডিয়েন থো কম্যুনের বাসিন্দা), যিনি নহা ট্রাং শহরে কাজ করেন এবং প্রতিদিন এই রাস্তা দিয়ে যাতায়াত করেন, তিনি বলেন: "রাস্তাটি বেশ সরু এবং যানবাহনগুলো খুব দ্রুত গতিতে চলে। অন্যদিকে, রাস্তার দুই পাশে বেশিরভাগই নিচু ধানক্ষেত, যার কারণে এর ওপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় আমি খুব চিন্তিত থাকি।"

জানা যায় যে, দুটি প্রধান পর্যটন কেন্দ্র, নহা ট্রাং শহর (খান হোয়া) এবং দা লাত শহর (লাম ডং)-কে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন (পরিবহন মন্ত্রণালয়) দ্বারা পরিচালিত হয়। খান হোয়া প্রদেশের অভ্যন্তরের অংশটি ৬৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ।

পথটি ভো নগুয়েন জিয়াপ স্ট্রিট (ভো নগুয়েন জিয়াপ স্ট্রিট এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সংযোগস্থল থেকে) শুরু হয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (ডিয়েন থো কম্যুন, ডিয়েন খান জেলা) সাথে সংযোগকারী ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত প্রায় ৮ কিলোমিটার বিস্তৃত। বিদ্যমান রাস্তাটির উপরিভাগ ১১ মিটার চওড়া এবং এর উভয় পাশে ০.৫ মিটার চওড়া শোল্ডার রয়েছে।