আমাদের সক্ষমতা এখনও সীমিত।
কোয়াং গাই-এর একটি তুলনামূলকভাবে ব্যাপক পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থা রয়েছে, যা মূলত বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করে। এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: জাতীয় মহাসড়ক ১; উত্তর-দক্ষিণ রেল ব্যবস্থা; দা নাং-কোয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়ে; এবং মধ্য উচ্চভূমি প্রদেশ ও দক্ষিণ লাওসকে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ২৪।
কোয়াং গাই চু লাই বিমানবন্দরের পাশেই অবস্থিত এবং দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে মাত্র ১২০ কিমি উত্তরে। দুং কুয়াত গভীর-জলের বন্দরটি, যা ১,০০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম, অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক পণ্য আমদানি-রপ্তানির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশদ্বার।
বিশেষ করে, ডুং কোয়াট বন্দরটি এই অঞ্চলের একটি আধুনিক ও বৃহৎ সমুদ্রবন্দরে পরিণত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে ১০,০০০ থেকে ৫০,০০০ টন ওজনের জাহাজ এবং ৪,০০০ টিইইউ পর্যন্ত ধারণক্ষমতার কন্টেইনার জাহাজের জন্য বার্থ থাকবে।
২০৩০ সালমুখী রূপকল্পসহ ২০২০ সালের সংশোধিত মহাপরিকল্পনা অনুসারে, দুং কুয়াত বন্দরে বিনিয়োগ ও নির্মাণের জন্য ১৪টি প্রধান বার্থ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যার লক্ষ্য হলো বড় বার্জ এবং কন্টেইনার জাহাজ উভয়কেই ধারণ করতে সক্ষম একটি বৃহৎ আকারের ও আধুনিক সমুদ্রবন্দরে পরিণত হওয়া।
তবে, বহু বছরের বিনিয়োগ ও পরিচালনার পর, ডুং কোয়াটে এখন ৮টি বন্দর রয়েছে (৩টি সাধারণ পণ্যবাহী বন্দর, যেগুলোর মধ্যে রয়েছে: হাও হুং, কোয়াং গাই পেট্রোলিয়াম সার্ভিসেস জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ( পিটিএসসি ) এবং জেমাডেপ্ট; এবং ৫টি বিশেষায়িত বন্দর, যেগুলোর মধ্যে রয়েছে: ডুসান-এর ১টি বন্দর, ডুং কোয়াট শোধনাগারের ২টি বন্দর, একটি শিপইয়ার্ড বন্দর এবং হোয়া ফাত-ডুং কোয়াট বন্দর)।
বর্তমানে, শুধুমাত্র হোয়া ফাত - ডুং কুয়াত বন্দরই ১,৫০,০০০ - ২,০০,০০০ টন ধারণক্ষমতার জাহাজ গ্রহণ করতে পারে, যেখানে অন্যান্য বন্দরগুলো কেবল ৫০,০০০ - ৭০,০০০ টন ধারণক্ষমতার জাহাজ গ্রহণ করে। এটি ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে প্রদেশের বাইরের সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করতে বাধ্য করে, যা অসুবিধা সৃষ্টি করে এবং পরিবহন খরচ বাড়িয়ে দেয়।
কোয়াং গাই প্রদেশের পরিবহন বিভাগের পরিচালক নগুয়েন ফং-এর মতে, গভীর সমুদ্রবন্দরের সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, এই বন্দরের মাধ্যমে আমদানি ও রপ্তানি করা পণ্যের পরিমাণ বেশি না হওয়ায় সামুদ্রিক পরিবহন এবং সামুদ্রিক অর্থনীতি দ্রুত বিকাশ লাভ করতে পারছে না।
কোয়াং গাই-এর সরবরাহ ব্যবস্থা কেবল কিছু প্রাথমিক পর্যায় পরিচালনা করে এবং পণ্য গ্রহণ ও বিতরণের একটি দক্ষ কেন্দ্র হিসেবে এখনও ভূমিকা পালন করতে পারেনি। সামুদ্রিক অবকাঠামো সীমিত; এখানকার চ্যানেলগুলো সংকীর্ণ এবং গভীরতা অপর্যাপ্ত, যার জন্য ঘন ঘন ড্রেজিং করার প্রয়োজন হয়। বন্দরে প্রবেশকারী ও বন্দর ত্যাগকারী জাহাজের টনেজ বাড়ছে, কিন্তু চ্যানেলের মান বার্থগুলোর আকারের জন্য উপযুক্ত নয়, যার ফলে কম সংখ্যক জাহাজ ও পণ্য মালিক ডুং কোয়াটকে তাদের গন্তব্য হিসেবে বেছে নিচ্ছেন।
বছরের শেষ মাসগুলোতে উপকূলীয় এলাকায়, বিশেষ করে দুং কুয়াত উপসাগরে, প্রায়শই বড় ধরনের ঝড় দেখা দেয়, যা অবকাঠামো, যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের ওপর মারাত্মক প্রভাব ফেলে এবং এই সময়ে জাহাজ গ্রহণ ও পরিচালনায় বাধা সৃষ্টি করে।
উন্নয়নের জন্য সমাধান খুঁজুন।
কোয়াং গাই পরিবহন বিভাগের মতে, দক্ষিণ মধ্য উপকূল অঞ্চলের একটি প্রধান উপকূলীয় শিল্প কেন্দ্রে রূপান্তরিত করার জন্য ডুং কোয়াট অর্থনৈতিক অঞ্চলে বিনিয়োগ বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। ডুং কোয়াট সমুদ্রবন্দর এলাকায় একটি লজিস্টিক কেন্দ্র গড়ে তোলাও একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার।
ডুং কোয়াট অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং প্রধান পরিবহন পথগুলোর মধ্যে সংযোগ নিশ্চিত করতে কোয়াং গাইকে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলো সম্পন্ন করতে হবে। একই সাথে, বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার জন্য শিল্প পার্ক ও নগর উন্নয়ন প্রকল্পগুলোর বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করা এবং সামাজিক ও পরিবেশগত সমস্যাগুলোর সমাধান করা প্রয়োজন।
কৌশলগত সমাধানগুলোর মধ্যে একটি হলো জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম, সমন্বিত, আধুনিক ও স্মার্ট অবকাঠামোসহ উপকূলীয় ও দ্বীপ শহরগুলোর একটি শৃঙ্খল গড়ে তোলা। বিশেষ করে, সামুদ্রিক অর্থনীতির সম্ভাবনাকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে কাজে লাগানোর জন্য ডুং কুয়াত - সা হুইন উপকূলীয় সড়কটি সম্পন্ন করা প্রয়োজন।
কোয়াং গাই প্রদেশের গণ কমিটি শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে দুং কুয়াত অর্থনৈতিক অঞ্চলে একটি জাতীয় পেট্রোকেমিক্যাল ও জ্বালানি কেন্দ্র স্থাপনের কাজ দ্রুত করার জন্য, এবং সেইসাথে দুং কুয়াত তেল শোধনাগারের আধুনিকীকরণ, দুং কুয়াত বিদ্যুৎ কেন্দ্র I ও III-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোর কাজ ত্বরান্বিত করতে ও অন্যান্য গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ প্রকল্পে বিনিয়োগ আকর্ষণে সহায়তা করার জন্য অনুরোধ করেছে।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রতি প্রদেশ অনুরোধ জানাচ্ছে যে, এই পথটিকে সংযুক্ত ও কার্যকরভাবে ব্যবহার করার লক্ষ্যে, দা নাং - কুয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়ে এবং ত্রি বিন - ডুং কুয়াত বন্দর সড়কের মধ্যবর্তী ডুং কুয়াত ইন্টারচেঞ্জটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন করার জন্য মন্ত্রণালয় যেন নির্দেশ প্রদান করে।
এছাড়াও, দুং কুয়াত সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযোগকারী একটি উত্তর-দক্ষিণ রেল শাখা লাইন নির্মাণে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন, যা সড়ক, রেল ও সমুদ্র—সব ধরনের পরিবহন ব্যবস্থা সমন্বিত একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্র তৈরি করবে।
কোয়াং গাই তার বন্দর ও লজিস্টিকস অবকাঠামো নির্মাণ ও সম্পূর্ণ করার জন্য সম্পদ সংগ্রহ অব্যাহত রেখেছে। একই সময়ে, প্রদেশটি ডুং কোয়াট গভীর-জলের বন্দর ব্যবস্থাকে কাজে লাগাতে এবং আঞ্চলিক ও আন্তর্জাতিক বন্দরগুলিতে কন্টেইনার শিপিং রুট স্থাপন করার জন্য শিল্প উৎপাদন ও রপ্তানি প্রক্রিয়াকরণে বিনিয়োগ প্রচার জোরদার করছে।
বন্দর কার্যক্রমের দক্ষতা বাড়াতে বন্দর পরিচালনাকারীদের আধুনিক সরঞ্জামে আরও বেশি বিনিয়োগ করতে হবে এবং তাদের পেশাদার কর্মীদের মান উন্নত করতে হবে। এটি অঞ্চল ও দেশে দুং কুয়াত বন্দরের মর্যাদা বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস: https://kinhtedothi.vn/quang-ngai-cang-bien-phat-trien-chua-dap-ung-nhu-cau.html
