কম্বোডিয়া এখনও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

এর আগে, থাইল্যান্ডের সঙ্গে উত্তেজনার ফলে সৃষ্ট নিরাপত্তা উদ্বেগ এবং জালিয়াতি সম্পর্কিত নেতিবাচক তথ্যের কারণে কম্বোডিয়া ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যা এই শিল্পের পুনরুদ্ধারকে আরও কঠিন করে তুলেছিল।

কিরিপোস্টের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালে কম্বোডিয়া পর্যটন খাত থেকে ৩.৮৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার রাজস্ব আয় করবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ৬.৬% বেশি। তবে, এই বৃদ্ধি পুরোপুরি ইতিবাচক চিত্র তুলে ধরে না, কারণ একই বছরে আন্তর্জাতিক পর্যটকের সংখ্যা ১৬.৯% তীব্রভাবে কমে ৫.৫৭ মিলিয়নে দাঁড়িয়েছে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে, কম্বোডিয়ার পর্যটন খাত এখনও উল্লেখযোগ্য রাজস্ব আয় করলেও, পর্যটকদের কাছে এর আকর্ষণ যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস পাচ্ছে।

কম্বোডিয়ার পর্যটন মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র মিসেস হুন দানি স্বীকার করেছেন যে বর্তমান পরিস্থিতি "খুব একটা আশাব্যঞ্জক নয়" এবং এই শিল্পের দুর্দশার জন্য তিনি প্রধানত ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা, বিশেষ করে মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতকে দায়ী করেছেন।

পূর্বে, কম্বোডিয়া ২০২৬ সালে আনুমানিক ৫৬ থেকে ৫৮ লক্ষ আন্তর্জাতিক পর্যটককে স্বাগত জানানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল, কিন্তু বর্তমান বৈশ্বিক প্রেক্ষাপটে এই লক্ষ্য অর্জন করা ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়ছে। এমনকি কর্তৃপক্ষও স্বীকার করে যে, আন্তর্জাতিক পরিস্থিতি ক্রমাগত পরিবর্তিত হওয়ায় একটি সুনির্দিষ্ট পূর্বাভাস দেওয়া কঠিন।

২০২৫ সালের অক্টোবরে চালু হতে চলা নমপেনের তেচো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কম্বোডিয়ার পর্যটনে এক নতুন যুগের সূচনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছবি: রয়টার্স ।

সবচেয়ে সুস্পষ্ট হুমকিগুলোর মধ্যে একটি হলো এই সংকটের কারণে সৃষ্ট ক্রমবর্ধমান বিমান ভাড়া । কম্বোডিয়ার বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে, মধ্যপ্রাচ্যের উত্তেজনা এবং বৈশ্বিক জ্বালানি সংকটের ধারাবাহিক প্রভাবের ফলে কম্বোডিয়ায় কর্মরত বিমান সংস্থাগুলো অনেক অভ্যন্তরীণ ও আঞ্চলিক রুটে ভাড়া বাড়াতে বাধ্য হয়েছে। ভ্রমণ ব্যয় বাড়ার সাথে সাথে কম্বোডিয়ার মতো বিমান যোগাযোগের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল একটি গন্তব্যের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা সহজেই হ্রাস পায়, বিশেষ করে দূরপাল্লার বাজারগুলোর ক্ষেত্রে।

কম্বোডিয়ান অ্যাসোসিয়েশন অফ ট্র্যাভেল এজেন্টস-এর সভাপতি ছাই সিভলিনের মতে, বর্তমানে জ্বালানির মূল্যই এই শিল্পের প্রধান উদ্বেগের কারণ । তিনি যুক্তি দেন যে, জ্বালানির ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের কারণে দূরপাল্লার বিমান ভাড়া আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে, যা পর্যটকদের পশ্চিমা বাজার থেকে বিমুখ করতে পারে। একই সাথে, অভ্যন্তরীণ পরিবহন এবং ভ্রমণ আয়োজনের খরচও বাড়ছে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার গন্তব্যস্থলগুলোর মধ্যে ক্রমবর্ধমান তীব্র প্রতিযোগিতায় নিজেদের আকর্ষণ ধরে রাখার প্রচেষ্টায় এটি কম্বোডিয়ার উপর একটি উল্লেখযোগ্য চাপ সৃষ্টি করছে।

২০২০ সালে কম্বোডিয়ার নমপেনে রাজপ্রাসাদের বাইরে পর্যটকরা একজন গাইডের সঙ্গে হাঁটছেন। ছবি: রয়টার্স ।

তা সত্ত্বেও, কম্বোডিয়ার কর্মকর্তারা এবং পর্যটন ব্যবসায়ীরা আশা ছাড়েননি। মিস ছাই সিভলিন মনে করেন যে, ২০২৫ সালে রাজস্ব বৃদ্ধি এই ইঙ্গিত দেয় যে কম্বোডিয়া ধীরে ধীরে একটি উচ্চ-মূল্যের পর্যটন মডেলের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, যেখানে পর্যটকরা বেশি দিন থাকেন এবং বেশি খরচ করেন।

তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে, গত বছর দেশের ভাবমূর্তিকে ক্ষতিগ্রস্ত করা সমস্যাগুলো সরকার যদি কার্যকরভাবে মোকাবেলা করতে থাকে, তবে ২০২৬ সালে পর্যটন থেকে আয় ৪ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে যেতে পারে। তবে, এই আশাবাদের পাশাপাশি একটি সতর্কবার্তাও রয়েছে যে, জ্বালানির উচ্চমূল্য একটি প্রতিবন্ধকতা হয়ে থাকবে, যা এই শিল্পকে প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বজায় রাখার জন্য সুনির্দিষ্ট সহায়তা নীতি এবং পণ্যের বৈচিত্র্যায়নের মাধ্যমে সাড়া দিতে বাধ্য করবে।

উৎস: https://znews.vn/campuchia-van-kho-post1640006.html