ين باي: تعبئة الموارد واستخدامها بفعالية للاستثمار في تطوير البنية التحتية

استخدام الموارد لتعزيز تطوير البنية التحتية

ين باي مقاطعة جبلية تقع في شمال غرب الصين. ورغم الصعوبات والتحديات العديدة، وبفضل روح التضامن والحيوية والإبداع، واستغلال الإمكانات والمزايا على أكمل وجه، وتسخير جميع الموارد، حققت ين باي إنجازات مهمة وشاملة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، والأمن، والدفاع الوطني، والتنفيذ الجيد لسياسات الضمان الاجتماعي.

وفقًا لمعلومات من اللجنة الشعبية لمقاطعة ين باي ، بلغ رأس المال الاستثماري المُنفَّذ في المنطقة 7,995,123 مليون دونج في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، مُمثلًا 38.07% من الخطة، بزيادة قدرها 10.18% عن نفس الفترة من عام 2023. منها، بلغ رأس المال الاستثماري للقطاع الحكومي في المنطقة 2,302,841 مليون دونج، مُمثلًا 28.8%، مُمثلًا 33.67% من الخطة، بزيادة قدرها 7.43% عن نفس الفترة من العام الماضي. أما رأس المال الاستثماري للقطاع غير الحكومي، فقد بلغ 5,411,690 مليون دونج، مُمثلًا 67.68% من الإجمالي، مُمثلًا 40.36% من الخطة، بزيادة قدرها 11.33% عن نفس الفترة من العام الماضي.

خلال الأشهر الستة الأولى من عام ٢٠٢٤، سيتم التركيز على تنفيذ العديد من المشاريع الرئيسية في هذا المجال، مثل مشروع بناء ميناء ين باي التابع لشركة BBCIM، الذي استثمرته شركة BB CIM Holdings للحديد والصلب المساهمة، باستثمار إجمالي يصل إلى ٧١٣ مليار دونج فيتنامي. ومشروع استثمار بناء البنية التحتية التقنية في مجمع فو ثينه الصناعي الثالث، الذي استثمرته شركة EUP الصناعية المساهمة، في المنطقة الصناعية الجنوبية، في بلديتي فو ثينه وثينه هونغ، بمنطقة ين بينه، باستثمار إجمالي قدره ٥٥٠ مليار دونج فيتنامي.

بالإضافة إلى ذلك، بلغ حجم الاستثمار الأجنبي المباشر 280,592 مليون دونج، بنسبة 3.5%، محققًا 37.41% من الخطة، بزيادة قدرها 11.44% عن الفترة نفسها. في الربع الثاني من عام 2024، شهدت أنشطة الاستثمار الأجنبي المباشر العديد من المؤشرات الإيجابية والتحسن مقارنةً بالفترة نفسها، مثل: مشروع مصنع كين فات للورق التابع لشركة كين فات الصناعية المساهمة، بالشراكة مع شركة دانغ فونغ للورق المحدودة (فوجيان، الصين)؛ ومشروع مصنع الأرضيات SPC التابع لشركة ثين لام لتكنولوجيا المواد الجديدة المحدودة، بالشراكة مع شركة ييفان الصناعية (كوريا) المحدودة - الجهة الاقتصادية المنفذة للمشروع...

من منظور التركيز على توجيه وتسريع تقدم تنفيذ المشاريع، منذ الأيام والأشهر الأولى من عام 2024، وخاصة المشاريع الرئيسية، عززت الوحدات الوظيفية في مقاطعة ين باي أعمال التفتيش والإشراف، وإزالة الصعوبات والعقبات بشكل استباقي في عملية التنفيذ.

في الوقت نفسه، طلب قادة المحافظات من رؤساء الإدارات والفروع والقطاعات، ورؤساء اللجان الشعبية في المناطق والبلدات والمدن، ورؤساء وحدات الاستثمار تحمل المسؤولية الكاملة عن تأخر تنفيذ المشاريع وصرفها وفقًا للخطة المعتمدة من اللجنة الشعبية للمحافظة. وحثّ وحدات الاستثمار على وجه السرعة على استكمال إجراءات الاستثمار للمشاريع الجديدة، والمشاريع الانتقالية (التي لم تُستكمل إجراءات تعديلها بعد) التي لم تُحدد لها خطط رأسمالية مفصلة؛ ونصح اللجنة الشعبية للمحافظة بتشكيل فريق عمل لتعزيز الصرف؛ وفحص أعمال الصرف في الإدارات والفروع والقطاعات والمحليات ووحدات الاستثمار ذات نتائج الصرف المتدنية، والتي لا تستوفي المتطلبات.

العديد من المشاريع والأعمال تخلق زخمًا للاقتصاد المحلي

بفضل الاستخدام الفعّال للموارد، واصلت مقاطعة ين باي تطوير بنيتها التحتية. وعادةً ما شيّدت ين باي العديد من الجسور الجديدة، مثل توان كوان، وباخ لام، وفان فو، وكو فوك، وجيوي فين... بهدف تحقيق تنمية حضرية متناغمة على ضفتي النهر الأحمر.

أكد السيد تران هوي توان، رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، أن نظام الجسور عبر النهر الأحمر يحظى بأهمية خاصة لمقاطعة ين باي. وقد ساهم تنفيذ المشاريع، وسيساهم، تدريجيًا في استكمال منظومة البنية التحتية التقنية بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ويمثل هذا المشروع دافعًا قويًا لجذب الاستثمارات في بناء مركز مدينة ين باي الجديد، والمناطق الحضرية، ومراكز الخدمات التجارية، والتعليم، والرعاية الصحية، والسياحة البيئية، والمنتجعات، والمجمعات الصناعية.

بالإضافة إلى نظام الجسور، تم الاستثمار في سلسلة من الطرق الإقليمية والربط بين المناطق والتي تدور حول الطريق السريع نوي باي - لاو كاي في مقاطعة ين باي وتم بناؤها.

في الأشهر الماضية من عام 2024، عملت وحدات البناء بجد لتعبئة الآلات والمركبات لقطع الجبال وبناء الجسور لفتح الطرق التي تربط موونغ لا (سون لا)، وثان أوين، وتان أوين (لاي تشاو)، ومو كانغ تشاي، وفان تشان، وفان ين (ين باي) مع طريق نوي باي - لاو كاي السريع (IC15). يبلغ إجمالي استثمار المشروع 1900 مليار دونج، بمقياس طريق جبلي من الدرجة الرابعة بطول إجمالي يبلغ حوالي 70 كم. سيكسر المشروع المكتمل الاحتكار من مركز مقاطعة ين باي إلى منطقة مو كانغ تشاي، مما يلبي توقعات الناس في المرتفعات هنا. وفي الوقت نفسه، سيخلق ظروفًا لتطوير السياحة المجتمعية، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة.

صرح السيد نونغ فيت ين، أمين لجنة الحزب في مقاطعة مو كانغ تشاي (مقاطعة ين باي): "سيُختصر هذا المسار مدة السفر من مو كانغ تشاي إلى هانوي من 7-8 ساعات إلى 4-5 ساعات، ويربط مو كانغ تشاي بالمقاطعات الشمالية الشرقية. وهذا يُتيح للمنطقة فرصةً مُواتيةً لتطوير الإنتاج، وتشجيع التجارة، وتنمية السياحة، وجذب الاستثمارات".

بالإضافة إلى ذلك، تواصل مقاطعة ين باي التنسيق مع الوزارات المركزية والفروع والجهات المعنية للاستثمار في تطوير وتوسيع طريق نوي باي - لاو كاي السريع وفقًا للخطة. الاستثمار في تطوير وتجديد الطرق السريعة الوطنية الحالية، مثل: الطرق السريعة الوطنية 37، 70، 32، 32C، 2D؛ والطريقين السريعين الوطنيين 32D و3B المخطط لهما حديثًا...

في الفترة المقبلة، ستواصل مقاطعة ين باي تعبئة جميع الموارد للاستثمار في تطوير البنية التحتية، مع التركيز على البنية التحتية للنقل والبنية التحتية للمتنزهات الصناعية والتجمعات والبنية التحتية الحضرية، وتعزيز جذب موارد الاستثمار، وتنفيذ خطة الاستثمار العام لعام 2024 بشكل فعال؛ وإعطاء الأولوية للموارد للمشاريع الرئيسية؛ والمشاريع الانتقالية، والمشاريع المكتملة في عام 2024. ومواصلة تعبئة الناس للمشاركة بنشاط في المساهمة بالموارد البشرية والمادية، والتبرع بالأراضي لبناء الطرق الريفية.

إرشاد المستثمرين بشأن عمليات وإجراءات الاستثمار، وتسريع تنفيذ المشاريع المعتمدة لسياسات الاستثمار وشهادات تسجيل الاستثمار. تعزيز استقطاب أقصى قدر من موارد الاستثمار، وتنويع أساليب تعبئة الموارد واستخدامها، وخاصةً موارد الاستثمار غير الحكومية. وتولي المقاطعة، على وجه الخصوص، أولويةً لجذب المستثمرين ذوي الكفاءة والخبرة لتطوير الإمكانات والمزايا بطريقة مستدامة وصديقة للبيئة وموفرة للطاقة وفعالة.