مدينة هوشي منه: تطوير التنمية الموجهة نحو النقل كقوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية

أعلنت مدينة هوشي منه عن خططها لنشر 11 موقعًا للتنمية الموجهة نحو النقل على طول خط المترو والطريق الدائري رقم 3.

وفقًا لمسودة مشروع تعديل الخطة الرئيسية للمدينة حتى عام ٢٠٤٠، ورؤية ٢٠٦٠، تخطط مدينة هو تشي منه لمواقع عديدة لتطوير التنمية الموجهة نحو النقل (TOD). وقد أعلنت المدينة عن خطط لنشر ١١ موقعًا للتنمية الموجهة نحو النقل (TOD) على طول خط المترو والطريق الدائري الثالث في المستقبل القريب، مستفيدةً من آليات وسياسات خاصة.

قال السيد بوي شوان كونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، إن حركة المرور والتخطيط الحضري في المدينة، التي يزيد عدد سكانها عن 10 ملايين نسمة، تتطلب تطويرًا سريعًا ومتناغمًا ومترابطًا ومتزامنًا للبنية التحتية. وعلى وجه الخصوص، تُعتبر السكك الحديدية الحضرية المحور الرئيسي والعمود الفقري للنقل العام، مما يُشكل قوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن توجه مدينة هو تشي منه نحو التنمية المستدامة.

وفيما يتعلق بهذه المسألة، قال السيد نجوين آنه توان، رئيس قسم إدارة البنية التحتية التقنية (قسم البناء) إن المدينة تعمل على تشكيل وتطوير نظام من المدن التابعة للبوابة، المرتبطة بالممرات الاقتصادية والمحاور المكانية الرئيسية؛ مما يسرع من تنفيذ نموذج التنمية الموجهة نحو النقل المرتبط بالتجميل الحضري. ويبلغ صندوق الأراضي المحتمل للتطوير وفقًا لهذا النموذج في مدينة هوشي منه حاليًا حوالي 32000 هكتار من الأراضي الزراعية والأراضي الشاغرة التي لا تؤثر أو تؤثر قليلاً على السكان الحاليين؛ وحوالي 9000 هكتار من الأراضي الصناعية وأراضي الإنتاج والأراضي ذات الوظائف المحولة؛ و23000 منطقة من الأراضي التي يتم تشجيعها لإعادة التطوير المرتبطة بالتنمية الموجهة نحو النقل في المناطق الحالية أو المجددة أو المزينة بالسكان أو المناطق الوظيفية الحالية. وتطبق المدينة آلية خاصة لجذب واستخدام جميع الإيرادات في منطقة التنمية الموجهة نحو النقل لتطوير نظام السكك الحديدية الحضري ونظام النقل العام والبنية التحتية التقنية المتصلة بنظام النقل العام للركاب.

أصدرت الجمعية الوطنية القرار رقم 188/2025/QH15 بشأن تجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه، مع التركيز على نموذج TOD على طول خطوط المترو والطرق الدائرية. ووفقًا لمشروع تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية، ستركز مدينة هو تشي منه على الاستثمار في وقت واحد واستكمال 7 خطوط مترو بطول إجمالي يبلغ 355 كم في السنوات العشر القادمة. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لهذه المرحلة حوالي 40.2 مليار دولار أمريكي. وبحلول عام 2045، سيزداد طول هذه الشبكة إلى 510 كم. وتهدف خطوط المترو القادمة إلى زيادة طول خطوط المترو تحت الأرض لتقليل تكاليف التعويض، وتسريع البناء، واستغلال المساحات تحت الأرض بفعالية، ودمج التجميل الحضري وفقًا لنموذج TOD.

يمكن للمدينة تجربة عدد قليل من مواقع تطوير التنمية الموجهة للنقل، ثم الاستفادة من الخبرة العملية لإتقان نظام الآليات والسياسات... وفي الوقت نفسه، القيام بمراجعة وتعديل التخطيط والتصميم الحضري حول المحطات، وتحديد مخصصات الأراضي، وتعديل تقسيم المناطق الوظيفية لزيادة كفاءة استخدام الأراضي وتحقيق التكامل العالي، كما قال السيد نجوين آنه توان.

استشهد الدكتور نجوين هوانغ تونغ، نائب رئيس مجموعة التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) في إطار برنامج البنية التحتية والمدن الخضراء (FCDO GCIP)، بالخبرات الدولية في تخطيط وتنفيذ نموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD)، قائلاً إن خطوات إنشاء نموذج متكامل للتنمية الموجهة نحو النقل (TOD)، يشمل التخطيط والتصميم والاستثمار والبناء والتشغيل في كل مرحلة، ترتبط ارتباطًا وثيقًا بين السكك الحديدية والمناطق الحضرية. ولكل دولة نموذج مختلف لتطوير التنمية الموجهة نحو النقل (TOD). وأضاف: "تُشكل المؤسسات والإجراءات الإدارية المعقدة عقبات رئيسية أمام تطبيق التنمية الموجهة نحو النقل (TOD). ولتحقيق هدف تطبيق التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) على طول ممرات طرق نقل الركاب عالية الكثافة، سيكون إنشاء سلسلة من مناطق التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) في مدينة هو تشي منه أمرًا صعبًا للغاية. وتحتاج المدينة إلى حلول مبتكرة، مع التركيز الفوري على تخطيط التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) على مستوى المحطة".

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، بوي شوان كونغ، إن التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) مجال جديد نسبيًا بالنسبة لمدينة هو تشي منه تحديدًا، وللمناطق الحضرية في فيتنام عمومًا. وتحتاج مدينة هو تشي منه بشدة إلى دعم معرفي وتكنولوجي وخبرة في حشد رؤوس الأموال الاستثمارية من الشركاء الدوليين، للانتقال من نموذج بناء السكك الحديدية الحضرية التقليدي إلى دمج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) بدءًا من المرحلة الحالية - مرحلة بناء الأساس القانوني والخطط المالية والسياسات اللازمة لجذب المستثمرين الاستراتيجيين.

أكد السيد كونغ على استراتيجية المدينة لتطوير النقل العام الموجهة نحو النقل (TOD): "تهدف المدينة إلى تحقيق نقل وتخطيط حضري متزامن ومتكامل. يجب أن تصبح السكك الحديدية الحضرية العمود الفقري لشبكة نقل الركاب العامة، مما يعزز زخم التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة للمدينة".

المصدر: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-phat-trien-tod-lam-dong-luc-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-161382.html