"دفعة" للتنمية الاقتصادية في العاصمة

بهدف تطوير البنية التحتية للنقل الرئيسية، تعتقد لجنة الشعب في هانوي أن التنفيذ المبكر للاستثمار في بناء ثلاثة جسور كبيرة عبر النهر الأحمر (جسر تو ليان، وجسر تران هونغ داو، وجسر نغوك هوي) أمر عاجل. وستساهم هذه الجسور في زيادة الربط المروري بين المناطق، وربط مركز هانوي بالمناطق الشمالية والشمالية الشرقية للنهر الأحمر. وفي وثيقة قدمت مؤخرا إلى الحكومة، اقترحت لجنة الشعب في هانوي أن توافق الحكومة على البدء في بناء ثلاثة جسور: تو لين، وتران هونغ داو، ونغوك هوي للاحتفال بالأعياد والمناسبات السنوية الكبرى في عام 2025.

وعلى وجه التحديد، قدمت هانوي مشروع جسر تو لين إلى الحكومة، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في 19 مايو 2025 للاحتفال بالذكرى 135 لميلاد الرئيس العظيم هو تشي مينه (19 مايو 1890 - 19 مايو 2025). من المتوقع أن تبدأ مدينة هانوي في بناء جسر تران هونغ داو في 19 أغسطس 2025 بمناسبة الذكرى الثمانين لثورة أغسطس الناجحة (19 أغسطس 1945 - 19 أغسطس 2025). من المقرر أن يبدأ بناء جسر نغوك هوي في 2 سبتمبر 2025، بمناسبة الذكرى الثمانين لليوم الوطني.

سيساهم مشروع الاستثمار في بناء جسر تران هونغ داو في ربط المنطقة المركزية في هانوي بالمنطقة الشرقية، واستكمال الاتصال بين الشرق والغرب في المدينة، وخلق الظروف والمباني للتنمية الحضرية والصناعية والتجارية والخدمية، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، والاقتصاد الحضري، وخلق أبرز المعالم المعمارية للمدينة. وفي الوقت نفسه، سيتم تخفيف الضغط المروري على الجسور الحالية فوق النهر الأحمر مثل لونغ بين، وتشونغ دونغ، وفينه توي، وثانه تري، مما يسهل السفر بين المنطقة المركزية ومنطقة التنمية الشرقية للمدينة. ومن المتوقع أن يصبح جسر تران هونغ داو، باستثمار إجمالي يبلغ نحو 16 مليار دونج، أحد أهم مشاريع المرور في هانوي في السنوات المقبلة.

وهذا ليس مجرد جسر جديد عبر النهر الأحمر، بل هو أيضًا حل استراتيجي لربط وسط المدينة بالمناطق المجاورة بشكل أكثر فعالية. سيكون لجسر تران هونغ داو العديد من الاختلافات مقارنة بالجسور الحالية مثل جسر تشونج دونج أو جسر فينه توي. أولا، من حيث الحجم، سيكون جسر تران هونغ داو أوسع مع 6 مسارات للسيارات ومسارين للدراجات ومسارين للمشاة، مما يخدم احتياجات النقل الحضري وحركة المرور بشكل أفضل. سيتضمن هيكل الجسر فروع جسر محسوبة بعناية لتلبية احتياجات المرور الحالية والمستقبلية.

وفيما يتعلق بجسر تو لين، تعتبر مدينة هانوي هذا المشروع مشروعًا من الدرجة الخاصة، حيث أن الطريق في بداية الجسر هو الطريق الحضري الرئيسي. جسر تو لين والطريق في كلا طرفي الجسر من تقاطع نغي تام إلى تقاطع ترونغ سا بطول حوالي 5.15 كم. يقع المشروع في مناطق تاي هو ولونج بين ودونج آنه، بإجمالي استثمارات تبلغ 20,171 مليار دونج. يعتبر هذا الجسر بمثابة الورقة الرابحة لحركة المرور في هانوي. يعد التصميم المعماري الفريد للجسر بمثابة وعد بجعل هذا المكان أحد الرموز الجديدة للعاصمة الديناميكية.

على وجه التحديد، تم تصميم الجسر كجسر معلق بالكابل، مع نظامين من الأعمدة مبنيين مثل صورة أربعة تنانين ترتفع من الماء إلى السماء، جنبًا إلى جنب مع نظام معلق بالكابل مثل نفاثات الماء التي تتشبث بجسم التنين وتنطلق للخارج. ترتبط هذه الفكرة ارتباطًا وثيقًا باسم ثانغ لونغ - هانوي، والذي يعني أرض التنانين المرتفعة. من زاوية أخرى، يبدو الرصيفان الرئيسيان لجسر تو ليان وكأنهما حمامتان صغيرتان تحلقان فوق النهر الأحمر - النهر الأم المرتبط بالصعود والهبوط في تاريخ العاصمة. عند الانتهاء من بنائه، سيعمل جسر تو لين على تحسين ظروف المرور عبر النهر الأحمر، وتعزيز عملية التوسع الحضري في المنطقة كإطار لتنفيذ سياسة تشتت السكان وتقليل الضغط المروري في وسط المدينة. وفي الوقت نفسه، تقليل الحمل على جسور Chuong Duong وLong Bien وNhat Tan وThang Long وVinh Tuy؛ المساهمة في استكمال التخطيط العام لبناء العاصمة هانوي تدريجياً، والتخطيط لتطوير النقل في هانوي، وضمان الأمن والدفاع للعاصمة، وتطوير الفضاء الحضري الحديث على جانبي النهر الأحمر.

ويعد جسر نغوك هوي مشروعا رئيسيا في تخطيط المرور في هانوي، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2025، بهدف ربط المنطقة الجنوبية من المدينة بالمنطقة الشرقية والمقاطعات المجاورة. يقع جسر نغوك هوي في منطقة ثانه تري (هانوي) وبلدية فان دوك، منطقة جيا لام (هانوي)، بجوار بلدة فان جيانج، منطقة فان جيانج (مقاطعة هونغ ين). وقال مدير إدارة التخطيط والاستثمار في هانوي لي آنه كوان، إن الاستثمار في بناء جسر نغوك هوي والطريق عند رأس الجسر سيتم استكماله وفقًا لتخطيط الطريق الدائري 3.5 وفقًا لتخطيط تطوير المرور؛ متصل مباشرة بمقاطعة هونغ ين، مما يساعد على زيادة الاتصال بين عاصمة هانوي ومقاطعة هونغ ين، وخلق ظروف مواتية، وربط المناطق الحضرية الجديدة، مثل: منطقة Ecopark الحضرية، ومنطقة Dai An الحضرية، ومنطقة Dream City الحضرية ... وبالتالي خلق الظروف للتنمية الاقتصادية والاجتماعية في المنطقة الجنوبية من هانوي وكذلك المقاطعات الجنوبية والجنوبية الشرقية لمنطقة العاصمة مثل: هونغ ين، ها نام، باك نينه. يبلغ طول الجسر الرئيسي فوق النهر الأحمر وجسر الاقتراب 7.2 كم وعرضه 33 مترًا؛ يبلغ طول الطريق في بداية الجسر على جانب هونغ ين حوالي 300 متر وعرضه 60 متر. ويبلغ إجمالي استثمار المشروع نحو 11,770 مليار دونج من ميزانية مدينة هانوي والميزانية المركزية.

يحمل كل جسر رمزًا ثقافيًا.

قال رئيس لجنة الشعب في هانوي، تران سي ثانه، إن بدء أعمال تشييد مشاريع جسور تو لين وتران هونغ داو ونغوك هوي يُعد "خطوة اختبار" لهانوي لتحقيق هدفها للنمو بنسبة 8% أو أكثر بحلول عام 2025. وأضاف سي ثانه أنه في ظل الظروف الراهنة، تتطلب المواقف والمهام الخاصة حلولاً خاصة.

من حيث المبدأ، عازم قادة المدينة على بدء بناء جسر تو ليان في 19 مايو 2025 بروحٍ ثابتة، وسيبدأون بناء جسر تران هونغ داو بناءً على ذلك. سيبدأ بناء جسر نغوك هوي بعد موافقة رئيس الوزراء على المستثمر. ستطبق المدينة آلية المناقصة، والآلية المطبقة في مشروع السكك الحديدية الحضرية، بروحٍ من التنفيذ الاستباقي، مع رفع التقارير إلى رئيس الوزراء، وسيتحمل قادة المدينة المسؤولية، كما أكد رئيس اللجنة الشعبية في هانوي.

وقال الدكتور المهندس المعماري داو نغوك نغيم، نائب رئيس جمعية التخطيط والتطوير الحضري في فيتنام، إن بناء هانوي لمزيد من الجسور لن يساعد فقط في تقليل الضغط المروري وتقليل عدد السكان في وسط المدينة، بل سيساهم أيضًا في الاستخدام الفعال لموارد الأراضي الوفيرة لإعادة هيكلة الاقتصاد وتشكيل وتطوير مناطق سكنية جديدة. يؤدي هذا إلى تغيير قيمة الأرض، وعادةً ما ترتفع أسعار الأراضي في منطقة دونج آنه عندما يتم استخدام جسر نهات تان، أو ترتفع أسعار الأراضي في منطقتي ثانه تري وجيا لام بشكل كبير عندما يتم بناء جسر ثانه تري. ومن ذلك يمكننا أن نرى أن الطلب سوف يعمل على تعزيز قيمة الأرض. لكن العامل الأساسي هو، استناداً إلى التخطيط، طرح مسألة ما سيتم القيام به حول منطقة الجسر، هل ستكون هناك مناطق صناعية، ومناطق حضرية، وخدمات، وسياحة... للتأثير بقوة على أسعار الأراضي.

إذا كان بناء الجسور في الماضي يقتصر على غرض السفر والتجارة بين ضفتي النهر فقط، فإن الجسور الآن تحمل أيضًا مسؤولية المساعدة في تحقيق التوازن في التنمية، فهي مثل الميزان العملاق الذي ينظم وينسق بين الجانبين. يمكن القول أن الجسور لا تضمن أغراض المرور فحسب، بل إن الجسور هي رموز ثقافية لفترة معينة، ويجب على كل جسر أن يحمل عناصره الفريدة.

المصدر: https://cand.com.vn/Xa-hoi/nhung-cay-cau-mang-trong-trach-can-bang-su-phat-trien-i766647/