الصناعة الألمانية تواجه تحديًا غير مسبوق من الصين

كانت الشركات الصينية تعتمد في السابق على الهندسة الألمانية، والآن لديها بدائل

تحدي غير مسبوق

تواجه القاعدة الصناعية الألمانية تحديًا غير مسبوق. فبعد أن كانت رائدة في مجال التصنيع عالي الجودة، شهدت ألمانيا انخفاضًا في إنتاجها الصناعي على مدار خمس سنوات، مما يهدد 5.5 مليون وظيفة و20% من ناتجها المحلي الإجمالي، وفقًا لتقرير حديث صادر عن مركز الإصلاح الأوروبي (CER) ومقره لندن.

أجبر الصراع الروسي الأوكراني ألمانيا على تقليل اعتمادها على النفط والغاز الروسيين، مما أدى إلى ارتفاع حاد في أسعار الطاقة وألحق أضرارًا بالغة بصناعات مثل الكيماويات والصلب. إضافةً إلى ذلك، أدت اضطرابات سلسلة التوريد في أعقاب الجائحة إلى انخفاض الطلب على الصادرات الألمانية.

وهناك عامل رئيسي آخر يتمثل في التحول السريع للصين من التصنيع منخفض القيمة إلى الصناعات ذات التكنولوجيا العالية والابتكار، مدفوعا باستراتيجيتها "صنع في الصين 2025" لتحقيق الريادة العالمية في التصنيع والتكنولوجيا المتقدمة.

ركزت السياسة الصناعية لبكين منذ عام 2000 على قطاعات أساسية مثل السيارات والتكنولوجيا النظيفة والهندسة الميكانيكية. وصرح هولجر جورج، رئيس مجموعة أبحاث التجارة والاستثمار الدولية في المعهد الألماني للاقتصاد العالمي (IfW-Kiel): "لقد لحقت الصين ببعض الصناعات المتقدمة... فهي قوية جدًا في هذه المجالات... وهذا يُسهم في ضعف أداء النمو في ألمانيا".

أصبحت الصين رائدة في مجال ابتكار المركبات الكهربائية.

لعلّ سرعة الصين في اللحاق بألمانيا تتجلى بوضوح في صناعة السيارات. فقد تعرّضت شركات صناعة السيارات الألمانية لانتقادات بسبب نقص الابتكار، وبطء انتقالها إلى السيارات الكهربائية، وفشلها في استباق المنافسة الشرسة من العلامات التجارية الصينية مثل سايك موتور وبي واي دي. وقد أدى ذلك إلى تهديد عشرات الآلاف من الموظفين وإغلاق المصانع.

حلول للتغلب على "العقبات"

مع ذلك، هناك وعي أقل بالتهديد الصيني المتزايد في قطاعات اقتصادية أخرى. على سبيل المثال، زادت شركات الكيماويات الصينية العملاقة إنتاجها بشكل كبير في السنوات الأخيرة، وخاصةً البولي إيثيلين والبولي بروبيلين، مما أدى إلى فائض عالمي في المعروض، مما ضغط على هوامش ربح شركات التصنيع الألمانية مثل شركة باسف.

وحتى في الاتحاد الأوروبي، وهو سوق مهم لألمانيا، زادت الصين حصتها من صادرات المواد الكيميائية إلى 60% في العقد حتى عام 2023، في حين انخفضت حصة ألمانيا بأكثر من 14%، وفقا لبيانات معهد هاندلسبلات للأبحاث.

وتواجه صناعات التصدير الرئيسية في ألمانيا منافسة شديدة من الشركات الصينية.

تواجه صناعة الهندسة الميكانيكية الألمانية، المعروفة بدقتها وجودتها، منافسة شرسة من الشركات الصينية. ففي حين انخفضت حصة ألمانيا من صادرات الآلات الصناعية بشكل طفيف إلى 15.2% بين عامي 2013 و2023، انخفضت حصة الصين بأكثر من النصف (من 14.3% إلى 22.1%).

قالت كلوديا باركوفسكي، المديرة العامة للاتحاد الألماني للهندسة في الصين، لصحيفة هاندلسبلات الألمانية للأعمال الأسبوع الماضي إن شركات الهندسة الألمانية ستواجه صعوبات متزايدة في المنافسة لأن منافسيها الصينيين يعرضون أسعارا أقل بكثير، "أحيانا بنسبة 50% أو حتى أرخص".

تُعزى ميزة الأسعار لديهم جزئيًا إلى الدعم الحكومي . فقد وجد تقرير صادر عن صندوق النقد الدولي عام ٢٠٢٢ أن دعم بكين يستهدف بشكل كبير صناعات الكيماويات والآلات والسيارات والمعادن.

وبينما تجد برلين نفسها عند مفترق طرق تاريخي، يحذر خبراء الاقتصاد من أن ألمانيا يجب أن تكيف سياساتها التجارية والصناعية والمالية مع الحقائق الاقتصادية الجديدة أو تخاطر بفقدان مكانتها كزعيم عالمي في مجال التصنيع.

يقول الباحث هولجر غور: "من الناحية الاقتصادية، ليست محاولة استعادة الهيمنة في هذه المجالات هي الطريقة الأمثل لتوفير المال. من المهم التركيز على المجالات التي لا تزال ألمانيا قوية فيها، مثل الصناعات الدوائية والتكنولوجيا الحيوية وإنتاج المعرفة".

قال السيد جورج: "ألمانيا بارعةٌ جدًا في إنتاج المعرفة - من خلال البحث والتطوير وبراءات الاختراع، وما إلى ذلك - ثم بيعها. هذا مجالٌ لا تزال ألمانيا رائدةً فيه، وعلينا مواصلة تطويره".