 |
|
والشركات الصينية التي كانت تعتمد سابقاً على التقنيات الألمانية لديها الآن حلول بديلة |
تحدي لم يسبق له مثيل
يواجه الأساس الصناعي في ألمانيا تحديا غير مسبوق. وفقًا لتقرير حديث صادر عن المركز الأوروبي للإصلاح (CER) الذي يتخذ من لندن مقرا له، فقد كانت ألمانيا دولة رائدة في مجال التصنيع العالي ، لكنها شهدت تراجع الإنتاج الصناعي لمدة خمس سنوات ، مما يهدد 5. 5 مليون وظيفة و 20٪ من الناتج المحلي الإجمالي (GDP).
أدى الصراع الروسي الأوكراني إلى إجبار ألمانيا على خفض اعتمادها على النفط والغاز الروسي، مما تسبب في ارتفاع أسعار الطاقة وإلحاق أضرار جسيمة بالصناعات مثل الكيماويات والحديد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تعطيل سلسلة التوريد بعد المرض قد قلل من طلب صادرات ألمانيا.
العامل الرئيسي الآخر هو الانتقال السريع للصين من التصنيع المنخفض القيمة إلى الصناعات ذات التكنولوجيا الفائقة والابتكار، مدفوعًا باستراتيجية Made in China 2025 التي تهدف إلى تحقيق مكانة قيادية عالمية في الإنتاج والتقنية المتقدمة.
لقد ركزت سياسة بكين الصناعية منذ عام 2000 على مجالات أساسية مثل السيارات والتكنولوجيا النظيفة والهندسة الميكانيكية. "لقد تمكنت الصين من اللحاق ببعض الصناعات المتقدمة. . الاقتصاد العالم الألماني (IfW-Kiel).
 |
|
لقد قادت الصين الابتكار في مجال السيارات الكهربائية |
سرعة تعقب الصين لألمانيا ربما أوضح في صناعة السيارات. تم انتقاد مصنعي السيارات الألمان لعدم وجود ابتكار، والتحول البطيء إلى المركبات الكهربائية (EV) ، وعدم توقع المنافسة الشرسة من العلامات التجارية الصينية مثل SAIC Motor و BYD. مما أدى إلى تهديد إقالة عشرات الآلاف من الموظفين وإغلاق المصنع.
حلول للتغلب على العقبات
على سبيل المثال، قامت الشركات الكيميائية الصينية العملاقة بزيادة إنتاجها بشكل كبير في السنوات الأخيرة، وخاصة البولي إيثيلين والبولي بروبلين، مما أدى إلى زيادة الإمدادات العالمية التي تسببت في انخفاض هامش أرباح المصنعين الألمان مثل BASF.
حتى في الاتحاد الأوروبي، سوق مهمة لألمانيا، زادت الصين حصتها من صادرات الكيماويات خلال العقد المنتظر إلى عام 2023 بنسبة 60٪، بينما انخفضت حصة ألمانيا بأكثر من 14٪، وفقا لبيانات مؤسسة Handelsblatt البحثية.
 |
|
صناعات التصدير الألمانية الرئيسية تواجه منافسة قوية من المنافسين الصينيين |
يواجه صناعة الهندسة الميكانيكية الألمانية، التي تشتهر بدقة وجودتها، منافسة قوية من المنافسين الصينيين أيضًا. في حين انخفضت حصة سوق تصدير الآلات الصناعية الألمانية إلى 15. 2% بين عامي 2013 و2023, فإن حصة السوق الصينية زادت بأكثر من النصف (من 14. 3% إلى 22. 1%).
قالت كلوديا باركوفسكي، المدير العام للصين في الاتحاد الألماني للهندسة (VDMA) ، لصحيفة التجارة الألمانية هاندلزبلات الأسبوع الماضي إن شركات الميكانيكا الألمانية ستواجه صعوبة متزايدة للتنافس لأن منافسيها الصينيون يقدمون أسعار أقل بكثير، وأحيانًا بنسبة 50٪ أو حتى أرخص.
ميزتهم في الأسعار يرجع جزئيا إلى دعم الحكومةيشير تقرير صادر عن صندوق النقد الدولي لعام 2022 إلى أن معظم الإعانات التي تقدمها بكين تستهدف الصناعات الكيميائية والآلات والسيارات والمعادن.
في ظل تقاطع برلين التاريخي ، يوصي الاقتصاديون بأن ألمانيا يجب أن تعدل سياساتها التجارية والصناعية والمالية وفقًا للواقع الإقتصادي الجديد ، وإلا فإنها تخاطر بخسارة مكانتها كرائدة عالمية في الإنتاج.
من الناحية الاقتصادية ، فإن محاولة استعادة الهيمنة في هذه المجالات ليست هي أفضل طريقة لتوفير المال. ما يهم هو التركيز على المجالات التي لا تزال قوة ألمانيا فيها - الأدوية والتكنولوجيا الحيوية وخلق المعرفة "، كما يقول الباحث هولجر جور.
وأضاف: "إن ألمانيا بارعة في إنتاج المعرفة - من خلال البحث والتطوير وبراءات الاختراع وهلم جرا- ومن ثم بيع هذه المعرفة. هذا هو المجال الذي لا تزال فيه ألمانيا رائدة ويجب أن نستمر في تطويره".
تعليق (0)