فتح الطريق (الجزء الثاني): جولة في ثانه هوا عبر طرق ديناميكية ومتصلة

إن الاستثمار في بناء الطرق الديناميكية والمترابطة هو الطريقة التي تستغل بها مقاطعة ثانه هوا إمكاناتها ومزاياها، وتحقق تدريجيا هدفها المتمثل في أن تصبح قطب نمو جديد، يتطور بشكل مستدام، نحو عصر جديد، عصر النمو الوطني.

يسارع المقاولون إلى إنشاء المشروع الذي يربط الطريق السريع الشمالي الجنوبي والطريق السريع الوطني 1A بميناء نغي سون. تصوير: ثاو لينه

من "قلب نغي سون" الذي يربط كل الاتجاهات...

بعد زيارات عديدة لمنطقة نغي سون الاقتصادية (KKTNS)، نُدهش في كل مرة نزورها بالتطور الكبير والتغييرات اليومية. إن الأجواء المتسارعة والحيوية في أعمال البناء والمشاريع الرئيسية تُخلّد في أذهاننا صورةً راسخة. وبصفتها إحدى المناطق الاقتصادية الساحلية الثماني الرئيسية في البلاد، وتتمتع بموقع جغرافي استراتيجي بالغ الأهمية من حيث التنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع والأمن الوطنيين، تحظى منطقة نغي سون الاقتصادية (KKTNS) دائمًا باهتمام كبير واستثمارات من الحكومة المركزية والمقاطعة في الاستثمار في أنظمة البنية التحتية، بما في ذلك البنية التحتية المتزامنة والحديثة لحركة المرور، مما يزيد من جاذبيتها ويجذب إليها "النسور" لتبني أعشاشها.

قال السيد نجوين فيت كوي، رئيس قسم التقييم الفني، مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في المنطقة الاقتصادية والمناطق الصناعية (المشار إليها فيما يلي باسم المجلس الإقليمي): "إن حقيقة أن المنطقة الاقتصادية يتم استثمارها في البنية التحتية للنقل من قبل الوزارات وفروع الحكومة المركزية ومقاطعة ثانه هوا لها أهمية كبيرة، حيث تكتمل شبكة النقل تدريجيًا وفقًا للتخطيط لتحسين سعة النقل وتداول البضائع؛ مما يخلق تسليط الضوء على المشهد البيئي لتعزيز القدرة التنافسية، وبيئة مواتية لجذب الاستثمار في المنطقة الاقتصادية. هذه هي استراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية الرائدة لتحويل نغي سون إلى المركز الاقتصادي الرائد في المقاطعة، وتحويل ثانه هوا تدريجيًا إلى قطب نمو جديد، جنبًا إلى جنب مع هانوي وهاي فونغ وكوانغ نينه لتصبح رباعي التنمية في الشمال بروح القرار رقم 58-NQ/TW المؤرخ 5 أغسطس 2020 للمكتب السياسي بشأن بناء وتطوير مقاطعة ثانه هوا حتى عام 2030، مع رؤية "حتى عام 2030. 2045".

زرنا موقع بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب والطريق السريع الوطني 1A المؤدي إلى ميناء نغي سون مع اقتراب نهاية عام 2024. ولعل هذا ما ساهم في ازدياد حماسة العمل في موقع البناء بفضل روح التنافس والحماس والمسؤولية. وقد وافق رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية على استثمار مشروع الطريق السريع شمال-جنوب والطريق السريع الوطني 1A المؤدي إلى ميناء نغي سون بموجب القرار رقم 4430/QD-UBND بتاريخ 13 ديسمبر 2022، باستثمار إجمالي قدره 1,345 مليار دونج فيتنامي. يتضمن المشروع مسارين، المسار الأول هو الطريق الإقليمي 512، ويبلغ طول الجزء من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق ثو شوان - نغي سون 10.3 كم، ويمر عبر الأحياء والبلديات: تان دان، هاي آن، نغوك لينه، آنه سون، كاك سون في بلدة نغي سون وبلدية تونغ سون، مقاطعة نونغ كونغ. المسار الثاني هو طريق نغي سون - باي ترانه من جسر هو إلى تقاطع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، بطول 3 كم، ويقع في بلدة تان ترونغ، بلدة نغي سون. يحتوي المشروع على حزمة بناء واحدة تعهد بها اتحاد من المقاولين: شركة هوانغ توان المحدودة، وشركة ثانه هوا لبناء الجسر المساهمة، وشركة سنترال كونستراكشن جروب المساهمة، وشركة هوي هوان للاستثمار والبناء والتجارة المساهمة، وشركة فيتنام آسيان المحدودة.

أثناء زيارته لموقع البناء، شارك السيد خوي معلومات عامة وهدف وأهمية المشروع: "هذا هو أحد المشاريع الخمسة المتعلقة بالبنية التحتية للمرور التي كُلِّف المجلس الإقليمي بإدارتها، مع وقت تنفيذ من 2022-2025. تم استثمار المشروع في البناء وله أهمية كبيرة في ربط المناطق بين المناطق في المنطقة، وتشكيل طريق مرور خارجي متصل مباشرة بالطريق السريع الوطني 1 والطريق السريع بين الشمال والجنوب. بعد اكتماله، سيختصر المشروع وقت السفر بين المناطق الغربية من المقاطعة وNSKTK، مما يضمن نقل البضائع والركاب، وإنشاء شبكة مرور كاملة تربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب وطريق نغي سون - ثو شوان والطرق الإقليمية بمطار ثو شوان وميناء نغي سون. في الوقت نفسه، سيخلق حركة مرور مريحة للمجمعات الصناعية على طول الطريق، مما يزيد من ربط السياحة الساحلية ".

في موقع بناء الخط الأول، كان ضجيج الحفارات والمدحلات مرتفعًا، فناقش مسؤولو المجلس الإقليمي، وقادة المقاولين، وكبار المشرفين العمل بسرعة. منذ الصباح الباكر، انتشر مسؤولو مجلس الإدارة والمشرفون في موقع البناء لحثّ وتوجيه أعمال البناء بروح "التغلب على الشمس والمطر"، وكان الهدف الأسمى ضمان تقدم المشروع وجودته. وفي نطاق الموقع المُسلّم، حشد المقاولون الموارد البشرية والمواد والآلات على وجه السرعة، ونشروا فرق البناء.

السيد تران كوانج توب، رئيس قسم تشغيل المشروع 2، كبير مستشاري الإشراف على الخط 1 (المجلس الإقليمي) شارك قائلاً: "لا تزال عملية البناء تواجه صعوبات وتحديات مثل إخلاء الموقع؛ الطبيعة الفنية للمشروع معقدة نسبيًا، ويجب معالجة بعض أجزاء المسار بأساسات ضعيفة... ومع ذلك، بعد ما يقرب من عام من التنفيذ، بدأ المسار في التبلور تدريجيًا، ولا يزال يتم ضمان تقدم المشروع وفقًا للخطة الموضوعة. وهذا يوضح اهتمام المقاطعة وقربها، والتنسيق الوثيق ودعم مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية، والسلطات المحلية التي يمر بها المسار، إلى جانب المشاركة الجذرية والمسؤولة والفعالة للمجلس الإقليمي والمقاولين...". في الفترة القادمة، سيواصل المجلس الإقليمي التنسيق مع السلطات المحلية التي يمر بها المشروع لإخلاء الموقع بالكامل وتسليمه إلى المقاول لتنظيم البناء. إلى جانب ذلك، سيحث المجلس ويوجه المقاولين على تركيز الموارد، وإزالة الصعوبات والعقبات على الفور لضمان الالتزام بالجدول الزمني الصحيح، وصرف رأس المال الاستثماري على الفور وفقًا للخطة.

على طول الطريق الساحلي...

تمت الموافقة على مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نغا سون - هوانغ هوا من قبل رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية ثانه هوا في القرار رقم 490 / QD-UBND بتاريخ 5 فبراير 2021، بطول مسار يبلغ 16.442 كم، ويمر عبر 3 مناطق، بما في ذلك: مدينة بيم سون، ومنطقة ها ترونغ ومنطقة نجا سون. يلعب المشروع دورًا مهمًا في ربط طرق المرور الرئيسية وفتح مساحة تطوير جديدة لمدينة بيم سون، ومقاطعات ها ترونغ ونغا سون. وفقًا للجدول الزمني، يتم تنفيذ المشروع من عام 2022 إلى عام 2024. ومع ذلك، منذ بداية البناء، واجه المشروع العديد من الصعوبات بسبب التأثير الكبير لجائحة كوفيد-19؛ أدت المشاكل في أعمال تطهير الموقع إلى تباطؤ تقدم بناء المشروع عن المخطط له.

ولإزالة الصعوبات والعقبات، وعزمًا على تسريع تقدم المشروع، أولى قادة المحافظات اهتمامًا وثيقًا ووجهوا بالعديد من الزيارات والاجتماعات. وقد عززت وزارة النقل ومجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في ثانه هوا روحهم ومسؤوليتهم، ونسقوا بشكل وثيق مع السلطات المحلية حيث يمر المشروع لإكمال أعمال إخلاء الموقع على الفور؛ ونشروا وحشدوا الناس لفهم وإدراك الغرض والأهمية بشكل كامل، وبالتالي وافقوا على تسليم الموقع لتنفيذ المشروع. ركز المقاولون بشكل كبير وأعدوا جيدًا الموارد البشرية والموارد المادية والآلات لتكون جاهزة لبدء البناء بمجرد تسليم الموقع. حتى الآن، أكملت مدينة بيم سون ومنطقة ها ترونغ أعمال إخلاء الموقع؛ أكملت منطقة نجا سون 12037/12765 كيلومترًا، لتصل إلى 94.3٪.

فيما يتعلق بتقدم البناء، يحتوي المشروع على حزمة بناء واحدة (الحزمة رقم 5) بقيمة تعاقدية تبلغ 564.82 مليار دونج، يتم تنفيذها من قبل اتحاد شركة Hoang Hai Construction Joint Stock Company (الآن شركة Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - شركة Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - شركة Tan Thanh Joint Stock Company - شركة Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.

حتى الآن، بلغت القيمة الإجمالية للبناء حوالي 334 مليار دونج/532.356 مليار دونج، بنسبة 63%. وصرح السيد لي فان كيت، نائب مدير شركة Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company، قائلاً: "تتولى الوحدة مسؤولية بناء 7.12 كم/16.4 كم، بدءًا من يناير 2022. وقد تأثر وقت البناء بجائحة كوفيد-19، تلتها فترة طويلة من ندرة المواد (عندما كان مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة ثانه هوا والمشاريع الرئيسية الأخرى في المقاطعة في طلب كبير على المواد)، لذلك كانت هناك أوقات تأخر فيها تقدم البناء عن الجدول الزمني. وبدعم من مجلس الإدارة وتنسيق السلطات المحلية، حشدت الوحدة أقصى قدر من الموارد المالية، ورتبت الآلات والموارد البشرية والمواد لنشر فرق البناء في وقت واحد، وتنظيم 3 نوبات عمل في اليوم في بعض الأحيان. ومن المتوقع أنه بحلول 31 ديسمبر، ستكمل الوحدة المشروع في الموعد المحدد كما هو ملتزم به".

مع التقدم الحالي للمقاولين في أعمال البناء، من الممكن أن يعوضوا التأخير في إكمال المشروع في الموعد المحدد الذي أقره مجلس الإدارة في عام ٢٠٢٤ (باستثناء منطقة ٠٫٧٢٨ كيلومتر مربع في مقاطعة نغا سون التي لم تُسلّم الموقع بعد، ومنطقة معالجة التربة الضعيفة التي يجب أن تنتظر الهبوط) - علق السيد فان دينه دونغ، نائب رئيس قسم استشارات البناء في مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في ثانه هوا. ولضمان تحقيق تقدم في أعمال البناء وفقًا للعقد وصرف تكاليف المشروع، طلب مجلس الإدارة من مقاطعة نغا سون تسريع عملية تطهير الموقع، مع إعطاء الأولوية في المقام الأول لحل المشكلات القائمة في قسم معالجة التربة الضعيفة في أقرب وقت ممكن... حتى يتمكن المقاول من إكمال الأجزاء غير المكتملة وبدء أعمال البناء في الأجزاء المتبقية. وطلب مجلس الإدارة من مقاولي بناء الطرق التركيز بشكل أكبر على الموارد المالية والمواد والآلات والمعدات والموارد البشرية لتسريع وتيرة أعمال البناء. تعويض التقدم المتأخر والتأكد من موافقة مجلس الإدارة على التقدم.

في الأيام الأخيرة من عام 2024، لا تزال مواقع بناء مشاريع المرور الرئيسية في مقاطعة ثانه هوا تعج بالنشاط والحركة... ويسعى المسؤولون والمهندسون والعمال جاهدين للتغلب على جميع الصعوبات، ويساهمون بذكائهم في إنشاء المزيد من الطرق المتصلة والشوارع الواسعة قريبًا، وتعزيز رأس المال الاستثماري بشكل فعال في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وفتح عصر من النمو للمقاطعة والبلاد.

ثوي دونغ - هوونغ ثاو