لانغ سون: تسليم كامل للأراضي "النظيفة" لمشروع هوو نغي تشي لانغ

عند الانتهاء من بنائه، سوف يتصل الطريق السريع هوو نغيهي-تشي لانغ بالطرق السريعة دونغ دانج-ترا لينه وباك جيانج-لانغ سون، مما يخلق ممرًا مروريًا استراتيجيًا يربط المنطقة الشمالية الشرقية، ويخدم تداول البضائع عبر الحدود الفيتنامية الصينية، ويعزز تنمية اقتصاد التجارة الحدودية.

آلية رأس المال 70-30

في اجتماع اللجنة التوجيهية الحكومية لمشاريع وأعمال النقل الرئيسية، الذي عُقد في 9 مارس/آذار، واصل رئيس الوزراء فام مينه تشينه تكليف مقاطعة لانغ سون بمهمة استكمال إجراءات تعديل سياسة الاستثمار، وزيادة نسبة رأس مال الموازنة العامة للدولة المشارك في المشروع إلى 70% خلال شهر مارس/آذار. وكُلِّفت وزارة المالية بتوجيه مقاطعة لانغ سون في تنفيذ الإجراءات اللازمة لتسريع وتيرة التقدم. وفي حال احتاج المشروع إلى رأس مال إضافي، ستُوازن الحكومة الدعم لضمان تحقيق هدف افتتاح الخط في عام 2025.

وفقًا لخبراء النقل، فإن سياسة زيادة نسبة رأس مال الدولة المشارك في المشروع ستساعد في إزالة العوائق أمام تعبئة رأس المال، ومن ناحية أخرى، ستخلق حافزًا لجذب المستثمرين، وتعزز تعبئة المزيد من الموارد للمشاريع القائمة على الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وعلى وجه التحديد، وقّعت شركة هوو نغي-تشي لانغ إكسبريسواي المساهمة (المستثمر) عقد ائتمان بقيمة 2500 مليار دونج فيتنامي مع بنك تيان فونغ التجاري المساهم ( TPBank ) في 10 فبراير، مما ساهم في تسريع وتيرة البناء وضمان الجدوى المالية للمشروع.

في وقت سابق، وخلال زيارة عمل إلى كاو بانغ ولانغ سون أواخر العام الماضي، وافق رئيس الوزراء فام مينه تشينه مبدئيًا على تطبيق آلية رأس المال 70-30 (70% رأس مال الدولة، و30% رأس مال مستثمر) لمشروع طريق هوو نغي-تشي لانغ السريع، وفقًا لاقتراح اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون. ووجّه رئيس الوزراء بأنه في حال وجود أي صعوبات تتعلق باللوائح القانونية أثناء تنفيذ المشروع، يتعين على رئيس وفد المجلس الوطني الإقليمي تقديم تقرير كتابي إلى رئيس المجلس الوطني، واقتراح حل هذه الصعوبات على الفور على رئيس الوزراء.

وبحسب السيد لونغ ترونغ كوينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون، فإن حكومة المقاطعة قد التزمت وقررت استكمال تطهير الموقع في مارس 2025 واقترحت أن تدرس الحكومة ووزارة المالية إصدار وثائق إرشادية لتحديد سياسة زيادة نسبة رأس مال الدولة المشارك في المشروع إلى 70٪.

تسليم الموقع نظيف والبناء سريع

يبلغ طول مشروع طريق هوو نغي-تشي لانغ السريع 60 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 11,000 مليار دونغ فيتنامي. منذ انطلاق المشروع في أبريل 2024، وحتى الآن، سلّمت الجهات المعنية على جميع المستويات والوحدات في مقاطعة لانغ سون 448 هكتارًا من إجمالي 557.82 هكتارًا (ما يعادل 76.35% من مساحة الأرض)؛ منها أكثر من 410.5 هكتارات مؤهلة للبناء. ومع ذلك، لا تزال بعض المناطق تعاني من مشاكل في الأراضي بسبب تداخل المساحة المدفوعة منذ عام 2018 مع الإضافة الجديدة.

بالإضافة إلى ذلك، تنتشر على طول الطريق العديد من المواقع التي تُزرع فيها الأشجار المعمرة في أراضي الغابات الإنتاجية، مما يُسبب صعوبات في التعويضات بسبب اختلاف أسعار الوحدات بين الأراضي المعمرة وأراضي الغابات الإنتاجية (حوالي 15-20 ضعفًا). في هذا السياق، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون على وزارة الزراعة والبيئة إصدار تعليمات عاجلة لمعالجة هذه المشكلة.

وأوصى مقاولو المشروع بأن تقوم مقاطعة لانغ سون بنشر وتعبئة الناس للموافقة على الحصول على التعويض وفقًا للقرار المؤقت، من أجل الانتهاء قريبًا من الموافقة على خطة التعويض ودعم إعادة التوطين.

وفقًا للإحصاءات، يضم مشروع طريق هوو نغي-تشي لانغ السريع ما يقرب من 430 أسرة بحاجة إلى إعادة توطين، ولكن في الوقت الحالي، لم تُستكمل إجراءات العديد من مناطق إعادة التوطين بعد. تضم مدينة لانغ سون بالفعل منطقتين لإعادة التوطين، بينما لا تزال مناطق تشي لانغ، وكاو لوك، وفان لانغ في مرحلة الموافقة على المقاولين واختيارهم.

لتسريع عملية إخلاء الموقع، اقترح مقاولو المشروع أن تضع حكومة مقاطعة لانغ سون حلولاً لحثّ المواطنين على الموافقة على التعويضات وتلقيها وفقًا للقرار المؤقت، وذلك لإتمام الموافقة على خطة التعويض ودعم إعادة التوطين في أقرب وقت. وفي الوقت نفسه، اقترح المقاولون أن تُنفّذ المقاطعة بشكل متزامن، وأن تُنجز قريبًا في الربع الأول من عام 2025، نقل البنية التحتية التقنية، مثل الكهرباء والاتصالات، وغيرها.

خلال جولة تفقدية واجتماع لمناقشة حلول لإزالة العوائق أمام مشاريع الطرق السريعة الرئيسية في المنطقة الجبلية الشمالية، في 8 مارس، أشاد نائب رئيس الوزراء، بوي ثانه سون، بعزم السلطات المحلية والمستثمرين والمقاولين على تنفيذ مشاريع النقل الرئيسية في المنطقة، وأعرب عن تقديره العميق. وطلب نائب رئيس الوزراء من اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون توجيه الجهات والوحدات المعنية لإكمال أعمال نقل البنية التحتية الفنية في مارس 2025. وفي الوقت نفسه، تحتاج المقاطعة إلى خطة إسكان مؤقتة للسكان أثناء بناء منطقة إعادة التوطين لتسليم الموقع بالكامل إلى المقاول لتنفيذ أعمال البناء في الموعد المحدد.

أكد السيد نغوين تان دونغ، نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا (ممثلاً عن مستثمر المشروع)، أن المستثمرين والمقاولين ينسقون بشكل وثيق لدعم المحليات في تسريع إخلاء الموقع، وخاصةً في النقاط المتبقية على طريقي دونغ دانغ-ترا لينه وهو نغي-تشي لانغ السريعين. ويجري تنفيذ تنظيم البناء بمرونة، وبمجرد توفر الموقع، سيزيد المقاولون أعداد الموظفين والآلات، ويعملون بجد بنظام "3 نوبات، 4 نوبات"، مستغلين الطقس المواتي قبل موسم الأمطار، وخاصةً في النقاط "الحرجة" من المشروع، مما يُسهم في تحقيق هدف الحكومة بفتح الطريق السريع من كاو بانغ إلى كا ماو في عام 2025.

لإنجاز الكم الهائل من العمل المتبقي، مع العلم أن المدة المتبقية أقل من عشرة أشهر، حثّ نائب رئيس الوزراء المحليات بشدة على استخدام العديد من الحلول لتسريع إتمام عمليات التعويض والتطهير وتسليم الأراضي "النظيفة" لمقاول البناء. بالإضافة إلى ذلك، يتعين على المقاولين تركيز أقصى مواردهم، من آلات ومعدات وساعات عمل إضافية ونوبات عمل إضافية، لتعويض النقص وضمان هدف افتتاح الطريق قبل 31 ديسمبر 2025. وأكد نائب رئيس الوزراء: "على السلطات المحلية التنسيق مع المستثمرين لمراجعة مصادر رأس مال المشروع، ودراسة خطط الاستثمار في محطات الاستراحة، وأنظمة تحصيل الرسوم الآلية (ETC)، وأنظمة النقل الذكية (ITS)، بما يضمن جودة المشروع عند تشغيله".

المصدر: https://nhandan.vn/lang-son-rot-rao-ban-giao-mat-bang-sach-cho-du-an-huu-nghi-chi-lang-post864668.html