طريق غابة ساك، منطقة كان جيو - الصورة: فونغ نهي

تعمل مدينة هوشي منه على تعزيز التحول إلى النقل الأخضر، بدعم من شركة Vingroup والإدارات ذات الصلة. وفي الاجتماع الذي عقد يوم 16 أبريل، أكد رئيس لجنة الشعب بالمدينة نجوين فان دوك على أهمية تنفيذ النقل الأخضر في كان جيو وكون داو لتعزيز التنمية المستدامة والحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري. وتتضمن الخطة تركيب محطات شحن وتحويل الحافلات إلى الطاقة الكهربائية، والتحرك نحو مدينة هوشي منه أكثر خضرة.

سيتم تغطية شارعي كون داو وكان جيو بحركة مرور خضراء

وقال رئيس مدينة هوشي منه إن التحول الأخضر هو اتجاه لا مفر منه، وهو أيضًا مهمة أوكلها الحزب والدولة إلى المحليات لتنفيذها. وهذا أيضًا يمثل قوة دافعة جديدة لتطوير مدينة هوشي منه الآن وفي المستقبل.

وأشاد السيد دووك بالمقترحات والاقتراحات المقدمة من شركة فينجروب لتسريع عملية التحول الأخضر، وقال إن حجم العمل القادم ضخم، في حين لم يتبق الكثير من الوقت. لذلك، تحتاج الأقسام والفروع إلى دعم الشركات بشكل نشط لنشرها بسرعة لتحقيق الكفاءة العالية.

قال السيد دوك: "يجب اتخاذ الإجراءات الصحيحة والمناسبة، بما يعود بالنفع على الشعب، على الفور. الهدف هو تبسيط الإجراءات الإدارية، وتهيئة أفضل الظروف للشركات. على سبيل المثال، تركيب محطات شحن، ومواقع مثل محلات السوبر ماركت والشقق والمباني الشاهقة والأماكن العامة... أينما كان ذلك مناسبًا، وضمان تطبيق اللوائح فورًا لخدمة الشعب".

وطلب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة أيضًا من جامعة فينوني دعم تطوير مشروع التحول الأخضر للمدينة.

وفي الوقت نفسه، تم تكليف نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة بوي شوان كوونغ بتوجيه عملية التنفيذ بشكل مباشر. وتقوم الإدارات والفروع ذات الصلة بمراجعة وتحديد المجالات ذات الأولوية التي ينبغي إدراجها في خطة العمل، مع التركيز على معهد مدينة هوشي منه لدراسات التنمية.

وفيما يتعلق بنطاق المشروع، اقترح السيد دووك البحث في نطاق المدينة الجديدة والمنطقة الحضرية الجديدة. بروح مدينة هوشي منه باعتبارها المركز المركزي، تعد مدينتي بينه دونج وبا ريا - فونج تاو من المدن التابعة.

وقدم رئيس المدينة اقتراحات محددة بشأن النقل الأخضر في بعض المناطق، وقال إنه من الممكن تنفيذ نموذج النقل الأخضر، الذي يغطي 100٪ من المركبات الكهربائية في كان جيو وكون داو. كان جيو هي الرئة الخضراء للمدينة، والتي تهدف إلى التطور لتصبح منطقة للسياحة البيئية. وأضاف أن كون داو هي أيضًا وجهة سياحية مشهورة بمساحتها الصغيرة، وهي ملائمة جدًا لتنفيذ النقل الأخضر الشامل.

وطلب رئيس مجلس الإدارة نجوين فان دوك من شركة فينجروب دراسة خطة شاملة للنقل الأخضر في هاتين المنطقتين. بالنسبة لقطاع النقل الأخضر، ستكون إدارة النقل والأشغال العامة بالمدينة هي النقطة المحورية للتنسيق والتنفيذ.

بالإضافة إلى ذلك، طلبت المدينة أيضًا من شركة Vingroup دعم إنشاء نظام مراقبة هواء أوتوماتيكي لمراقبة وتحذير الفيضانات ودرجات الحرارة وانبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري والتلوث البيئي الناجم عن أنشطة المرور في المدينة.

واقترح السيد دووك أن "يتم دمج هذه البيانات في لوحات المعلومات الموجودة على أنظمة النقل العام، مثل الحافلات، لتوفير المعلومات للناس - على غرار تقارير الطقس".

قالت السيدة لي ثي ثو ثوي - نائب رئيس شركة فينجروب - إنه في إطار سياسة المستقبل الأخضر والتنمية الخضراء، تبذل الشركة جهودًا وتواكب سياسة الحكومة في تنفيذ الالتزامات الرامية إلى الحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري.

التحول الأخضر هو عملية الانتقال من القديم إلى الجديد، وهي عملية صعبة ومكلفة للغاية. وصرحت السيدة ثوي قائلةً: "مجموعة فينجروب مستعدة دائمًا لدعم المدينة قدر الإمكان، وتأمل أن تدعم إدارات المدينة وفروعها عملية التحول الأخضر بسرعة وفعالية". وأضافت أن المجموعة ستضع خطةً وتبدأ في تنفيذ الأبحاث، بناءً على الاتصالات التي كلفها بها رئيس اللجنة الشعبية للمدينة.

سيتم تنفيذ النقل الأخضر بسهولة في مدينة هوشي منه الموسعة.

وبحسب الخبراء ورجال الأعمال، تمتلك المدينة حالياً آليات وسياسات خاصة لنشر وتطوير النقل الأخضر. وعلى وجه الخصوص، يتضمن القرار رقم 98 للجمعية الوطنية أيضًا آليات وسياسات لدعم وتشجيع الأشخاص على استخدام المركبات التي تعمل بالطاقة النظيفة وتقسيم بعض المناطق للسيطرة على انبعاثات المركبات.

وعندما تتشكل مدينة هو تشي منه الموسعة، يمكن تطبيق هذه الآليات والسياسات على المناطق الحضرية الجديدة في منطقتي بينه دونج وبا ريا - فونج تاو.

وفيما يتعلق بعملية التنفيذ، فقد استكملت إدارة النقل في مدينة هوشي منه في المرحلة الأولى المشروع بسياسات تدعم تحويل الحافلات إلى الاستخدام الكهربائي.

أهم ما يميز المشروع هو سياسة الإقراض بنسبة 85٪، حيث تدفع وحدة النقل فائدة بمعدل ثابت قدره 3٪ سنويًا لمدة 7 سنوات. ويعتبر هذا أفضل دعم على الإطلاق في قطاع الحافلات في مدينة هوشي منه.

ولجعل البنية التحتية لمحطات الشحن خطوة للأمام، تقوم وزارة النقل والأشغال العامة أيضًا باستكمال معايير محطات الشحن ومراجعة مواقع التثبيت المحتملة.

وفي الوقت نفسه، اقترح المشروع أيضًا تخصيص رأس مال استثماري عام ووضع سياسات داعمة، داعيًا الشركات إلى المشاركة في الاستثمار في تغطية محطات الحافلات والمستودعات ومحطات الركاب.

وفي المرحلة الثانية، ستجري المدينة أبحاثًا حول تحويل المركبات على الطرق؛ آليات الدعم والسياسات والحوافز والحوافز وخارطة الطريق لتنفيذ التحويل، وحلول لتقسيم المناطق للانبعاثات، على سبيل المثال كان جيو وبعض المناطق المركزية.

ويطرح مركز إدارة النقل العام مناقصة للحصول على خدمات استشارية لبناء المشروع، ومن المتوقع الانتهاء منه في الربع الثالث من عام 2025.

لذا، سيتم هذا العام إصدار آليات وسياسات لدعم تطوير الحافلات الكهربائية ومحطات الشحن في مدينة هو تشي منه. إضافةً إلى ذلك، وتحت إشراف المدينة، تُجري إدارة النقل والأشغال العامة أيضًا أبحاثًا وتقييمًا لتوسيع نطاق المشروع بما يتناسب مع حجم المدينة الجديدة.

وقال السيد تران كوانج لام، مدير إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هوشي منه: "إن البحث في توسيع نطاق المشروع سيساعد في تنفيذ النقل الأخضر بشكل سلس ومريح بعد اكتمال دمج المقاطعات والمدن".

دوك فو

المصدر: https://tuoitre.vn/giao-thong-xanh-o-can-gio-con-dao-chu-tich-tp-hcm-muon-vingroup-som-trien-khai-2025041708395439.htm