سباق القوة لمرة واحدة

يعد الشاحن التوربيني اختراعًا ثوريًا، حيث ساهم بشكل كبير في تطوير صناعة السيارات. لقد مرت الرحلة من الفكرة الأولية إلى التطبيق الواسع النطاق للمحركات التوربينية اليوم بمراحل عديدة مع معالم مهمة.

تم تصميمه لأول مرة في عام 1885 من قبل المهندس السويسري ألفريد بوتشي واستغرق الأمر من بوتشي 10 سنوات لإنشاء أول شاحن توربيني لمحرك ديزل بنجاح.

كانت أول سيارات توربينية تم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم هي شيفروليه كورفير مونزا سبايدر وأولدزموبيل جيتفاير. وكانت سيارة بورشه 911 توربو أول سيارة إنتاجية تستخدم شاحن توربيني مزدوج.

ومع ذلك، فإن تكنولوجيا ذلك الوقت جعلت إنتاج المحركات التوربينية مكلفًا. وهذا يفسر لماذا كانت السيارات التي تستخدم محركات توربينية في أوائل القرن العشرين عبارة عن سيارات رياضية وسيارات سباق وسيارات ركاب فاخرة في المقام الأول.

بحلول أوائل القرن الحادي والعشرين، تم استخدام المحركات التوربينية على نطاق واسع في سيارات الركاب والشاحنات والدراجات النارية. تركز شركات صناعة السيارات على تطوير محركات توربينية مدمجة وعالية الأداء وموفرة للوقود ومنخفضة الانبعاثات.

وتعد الشواحن التوربينية واحدة من أكثر التقنيات تقدماً في صناعة السيارات، حيث توضح الجهود الدؤوبة التي يبذلها المهندسون والعلماء لتحسين أداء المحرك واقتصاد الوقود والانبعاثات.

تفقد المحركات التوربينية مكانتها تدريجيًا في عصر السيارات الخضراء

لقد أدى الشحن التوربيني، طوال عملية تطويره، إلى تحسينات مهمة سمحت للسيارات بزيادة قوتها بشكل كبير دون الحاجة إلى محركات كبيرة الحجم.

ومع ذلك، اليوم، عندما يتم تقديم معايير صارمة للانبعاثات، قام العديد من مصنعي السيارات بتقليص سعة المحرك تدريجيًا، ولم يعودوا بحاجة إلى نفس القدر من الطاقة من محركات الاحتراق الداخلي كما كان من قبل.

وبدلاً من ذلك، يستخدمون محركات ذات قوة كافية ويضيفون نظامًا هجينًا لتقليل انبعاثات السيارة مع ضمان قوة المحرك.

ويمكن رؤية ذلك بسهولة في فيتنام. في مجموعة منتجات شركات تصنيع السيارات الشهيرة، لم يعد ظهور المحركات التوربينية أمرًا شائعًا. وبدلاً من ذلك، تعتبر المنتجات الهجينة هي الركيزة الأساسية والاتجاه الذي تستثمر العديد من شركات صناعة السيارات في تطويره.

تكتسب ثورة السيارات الخضراء زخمًا متزايدًا، مع طرح مركبات الطاقة الجديدة باستمرار. الفجوة بين وقت الشحن ووقت التزود بالوقود أصبحت أيضًا أضيق.

كما قدمت شركات صناعة السيارات تدريجيًا خارطة طريق لتحويل منتجاتها إلى منتجات كهربائية. في المستقبل، سوف تحل السيارات الخضراء محلها تدريجياً، ولن تصبح المحركات التوربينية على وجه الخصوص ومحركات الاحتراق الداخلي بشكل عام سوى جزء من التاريخ.