الاقتراح الاستثماري للحزام الخامس

بناءً على ذلك ، اقترح مجلس إدارة مقاطعة بكجيانغ رئيس الحكومة المهتم بتوزيع موارد رأس المال المركزي لتنفيذ الاستثمارات في إنشاء خط حلقة 5 - منطقة العاصمة هانوي عبر ولاية بكجيانج. تاي أونغين في الفترة من 2026-2030 وفقًا لقرار الحكومة رقم 96/NQCP المؤرخ 1 أغسطس 2022 وقرار رئيس الوزراء رقم 1454 / QD-TTg المؤرخ 1 سبتمبر 2021 بشأن تخطيط شبكة الطرق للفترة من 2021 إلى 2030 ، والنظرة حتى عام 2050.

تقدم اللجنة التنفيذية لمقاطعة باكجيانغ إلى وزارة النقل والاتصالات لتوحيد مقياس تخطيط خط الحزام الخامس - منطقة العاصمة هانوي من الطريق السريع هانوى - لانجسون إلى طريق سريع هاونيو- تاي نيون ويتيح للمقاطعة الباكجيانغ التخطيط والاستثمار في بناء قطاع حزمة الطرق 5 طوله حوالي 3 كيلومتر على أراضي مقاطعة بيكجيانغ المجاورة لمحافظة تاي نيان.

كما طلب من وزارة النقل والاتصالات توجيه الهيئة المختصة لتحديد خط القلب مسبقًا ، وتحرير نطاق المسار الرئيسي كقاعدة لمنطقة باكجيانغ للتخطيط والاستثمار في بناء الطرق السريعة بموارد محلية.

وفقًا لخطة شبكة الطرق للفترة 2021-2030 ، والرؤية إلى عام 2050 ، تم التخطيط لطريق الحزام الخامس - منطقة العاصمة هانوي على نطاق ستة حارات ، وتجري عملية الاستثمار قبل عام 2030.

حاليًا ، تقوم وزارة النقل والاتصالات بوضع خطة هيكلية للبنية التحتية للنقل على الطرق لفترة 2021-2030 ، والرؤية حتى عام 2050 تأخذ آراء الهيئات والمحليين وفقًا للتشريعات ، حيث من المتوقع تخطيط طريق الحزام الخامس - منطقة العاصمة هانوي الجزء بكجيانغ - تاي أون - فين فوك بحجم أربعة حارات وبحدود 50 متر (بما في ذلك الطريق).

في أواخر مارس 2023 ، عملت اللجنة العادية للشؤون الإقليمية لمقاطعتي باكجيانج وتاي يانغ ووقعت مذكرة تفاهم بشأن تنفيذ تدابير التنسيق والتنمية المترابطة بين مقاطعتي بيجينغ والتاي يين خلال الفترة من 2023 إلى 2025 وفي السنوات اللاحقة ، حيث تم توحيد محافظة بكجيانج لتنفيذ استثمارات الطرق على أراضي مقاطعة بيكجيانج لتوصيل خط الحزام الخامس الذي تقوم به ولاية تاي يانغ ببناءه (من مديرية فوبينغ ومقاطعة تاي يانغ التي تربطها بمقاطعة بيجينغ).

ومع ذلك ، بسبب الحجم والخطوط القلبية ، لم يتم تحديد نطاق تخليص الساحة من الطريق الدائري الخامس لبيجيانغ - تاي يان (6 حارات أو 4 حارات) بشكل واضح ، وبالتالي فإن المقاطعة تواجه صعوبة في تحديد مجال التخطيط والاستثمار البناء حتى لا يحدث تداخل فضلا عن هدر الأراضي بعد الاستثمار البنائي.