تعد بطاريات الليثيوم أيون أول نوع من البطاريات في القائمة عندما يختارها المصنعون، ولكن استخدامها يثير بعض الشكوك والمخاوف، بدءًا من نقص الليثيوم إلى القضايا الأخلاقية المتعلقة باستخراج المعادن مثل الكوبالت. ومع ذلك، قد يتم حل هذه المشكلات عندما يبدأ عالم التكنولوجيا في النظر إلى تقنية بطاريات الصوديوم الأكثر قوة كبديل رائع.

أول شيء يجب أن يعرفه المستخدمون هو أن بطاريات الصوديوم تتمتع بسلسلة من المزايا لكي تحظى بشعبية. أولاً، الصوديوم هو عنصر متوفر بكثرة ويمكن الوصول إليه بسهولة، مما يجعله خيارًا صديقًا للبيئة.

الجانب المهم الذي يميز بطاريات الصوديوم هو تركيبها. تستخدم هذه البطاريات كاثود أكسيد متعدد الطبقات - وهي تقنية لا تعتمد على الكوبالت مثل الليثيوم الذي يتعرض للكثير من الانتقادات، كما أنها لا تعتمد على النيكل لتحسين أدائها.

قبل أقل من عام، ناقشت مجلة Computer Today الأخبار المتعلقة ببطاريات الصوديوم. قام فريق من الباحثين بقيادة جامعة سيدني (أستراليا) بتصميم بطارية صوديوم ليس فقط ذات سعة تخزين أكبر من بطاريات الليثيوم ولكنها أيضًا أرخص بكثير في الإنتاج. أوضح شينلونغ تشاو، مدير الأبحاث، قائلاً: "تستطيع بطاريات الصوديوم لدينا خفض التكاليف بشكل كبير وزيادة سعة التخزين أربع مرات. وهذه خطوة مهمة نحو تطوير الطاقة المتجددة". وعلى الرغم من خفض التكلفة على المدى الطويل، فإن تكنولوجيا بطاريات الصوديوم لا تزال تواجه بعض الحواجز المالية للدخول، وفقا لتشاو.

بدأت الشركات الرائدة في صناعة تخزين الطاقة والتنقل في التحرك وتقييم إمكانات بطاريات الصوديوم. ومن بين هذه الشركات شركة Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) - وهي واحدة من أكبر الشركات المتخصصة في تصنيع بطاريات الليثيوم للسيارات في جميع أنحاء العالم. هناك أيضًا شركة BYD التي تقوم حاليًا بأبحاث وتطوير بطاريات الصوديوم.

وتنضم شركات أخرى، مثل Farasis Energy وHiNa Battery Technology وSvolt، إلى مبادرة الترويج لبطاريات الصوديوم من خلال التعاون مع شركاء رئيسيين في الصناعة لجلب تقنية بطاريات الصوديوم إلى السوق.