ستحل تكنولوجيا بطاريات الصوديوم محل الليثيوم

يُعدّ ليثيوم أيون أول نوع من البطاريات في القائمة عند اختيار المصنّعين، إلا أن استخدامه أثار بعض الشكوك والمخاوف، بدءًا من نقص الليثيوم وصولًا إلى القضايا الأخلاقية المتعلقة بتعدين معادن مثل الكوبالت. ومع ذلك، قد تُحلّ هذه القضايا مع بدء عالم التكنولوجيا في البحث عن تقنية بطاريات الصوديوم الأكثر قوة كبديل ممتاز.

أول ما يجب أن يعرفه المستخدمون هو أن بطاريات الصوديوم تتمتع بمزايا عديدة تجعلها شائعة الاستخدام. أولًا، الصوديوم عنصر متوفر بكثرة، مما يجعله خيارًا صديقًا للبيئة.

إن ما يميز بطاريات الصوديوم هو تركيبها. تستخدم هذه البطاريات كاثود أكسيد متعدد الطبقات، وهي تقنية لا تعتمد على الكوبالت مثل الليثيوم الذي تعرض لانتقادات، كما أنها لا تعتمد على النيكل لتحسين أدائها.

قبل أقل من عام، ناقشت مجلة "كمبيوتر توداي" أخبارًا تتعلق ببطاريات الصوديوم. صمم فريق من الباحثين بقيادة جامعة سيدني (أستراليا) بطارية صوديوم تتميز بسعة تخزين أكبر من بطاريات الليثيوم، بالإضافة إلى انخفاض تكلفة إنتاجها بشكل كبير. وأوضح شين لونغ تشاو، مدير الأبحاث: "يمكن لبطارية الصوديوم التي طورناها خفض التكاليف بشكل كبير وزيادة سعة التخزين أربعة أضعاف. هذه خطوة مهمة نحو تطوير الطاقة المتجددة". وأضاف تشاو أنه على الرغم من انخفاض التكلفة على المدى الطويل، لا تزال تقنية بطاريات الصوديوم تواجه بعض العوائق المالية.

بدأت الشركات الرائدة في قطاع تخزين الطاقة والتنقل باتخاذ خطوات وتقييم إمكانات بطاريات الصوديوم. ومن بينها شركة Contemporary Amperex Technology Limited (CATL)، إحدى أكبر الشركات المتخصصة في تصنيع بطاريات الليثيوم للسيارات حول العالم . كما تُجري شركة BYD أبحاثًا وتطويرًا لبطاريات الصوديوم.

وتنضم شركات أخرى، مثل Farasis Energy وHiNa Battery Technology وSvolt، إلى مبادرة الترويج لبطاريات الصوديوم من خلال التعاون مع شركاء رئيسيين في الصناعة لجلب تقنية بطاريات الصوديوم إلى السوق.