قدمت شركة CII مرة أخرى أموالاً لدعوة المساهمين لحضور الاجتماع العام للمساهمين، لكنها فشلت مع ذلك.

فشلت شركة CII في عقد اجتماع الجمعية العمومية للمساهمين مرة أخرى على الرغم من توزيع الأموال على المساهمين الحاضرين.

انعقد صباح اليوم، الموافق 19 سبتمبر/أيلول 2023، الاجتماع العام غير العادي لمساهمي شركة مدينة هو تشي منه للاستثمار في البنية التحتية المساهمة (CII). ونظرًا لقلة عدد المساهمين الحاضرين، أعلن مجلس إدارة الشركة عن تقديم هدايا نقدية تقديرًا للمساهمين الذين حضروا الاجتماع شخصيًا أو فوّضوا آخرين لحضوره.

إلا أن النتيجة كانت أن عدد المساهمين الحاضرين في الاجتماع صباح اليوم لم يتجاوز 200 شخص، أي ما يعادل حوالي 31% من الأسهم التصويتية. وبالتالي، فشل اجتماع المساهمين الاستثنائي لعام 2023 لشركة CII لعدم القدرة على عقد العدد الكافي من الأسهم التصويتية.

هذه ليست المرة الأولى التي تقترح فيها شركة CII خطةً لتوزيع أموال على المساهمين لحضور الاجتماع، لكنها تُخفق. في أبريل 2023، عقدت CII أيضًا الاجتماع العام السنوي للمساهمين لعام 2023، ووعدت بتوزيع أموال على المساهمين الحاضرين. إلا أن الاجتماع لم يُكتب له النجاح نظرًا لقلة عدد الأسهم التصويتية التي حضرت. ويعود السبب إلى ضخامة عدد صغار المساهمين، مما أدى إلى تشتت الأسهم وصعوبة انعقادها.

في هذا الاجتماع العام الاستثنائي للمساهمين، تعتزم شركة CII تقديم التوجه الاستراتيجي التنموي للفترة 2024-2030 إلى المساهمين للموافقة عليه. وفي هذا الاجتماع، يُسمح لشركة CII بتخصيص ميزانية لأبحاث مشاريع البناء والتشغيل والنقل (BOT) ومشاريع البنية التحتية للنقل الأخرى.

اقترضت شركة CII مبلغ 13 مليار دونج، ودفعت 4 مليارات دونج كفوائد كل يوم، فمن أين حصلت على المال لتنفيذ 6 مشاريع BOT بقيمة 75 مليار دونج؟

ومن بين المحتويات البارزة في هذا الاجتماع العام الاستثنائي للمساهمين هو أن CII تقوم ببحث وتنفيذ 6 مشاريع BOT بقيمة إجمالية تصل إلى 75000 مليار دونج.

تشمل المشاريع: المرحلة الثانية من الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان بتكلفة 22000 مليار دونج؛ تحسين القدرة المرورية في المنطقة الشمالية الغربية من مدينة هوشي منه بتكلفة 19059 مليار دونج؛ ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 1A من تقاطع تان كين إلى حدود لونغ آن بتكلفة 11982 مليار دونج؛ مشروع تحسين القدرة المرورية على طول طريق فام فان دونج - نجوين شي - أونغ فان خيم - نجوين هو كان بتكلفة 10108 مليار دونج؛ ترقية وتوسيع مشروع المحور الشمالي الجنوبي من نجوين فان لينه إلى طريق بن لوك لونغ ثانه السريع بتكلفة 6625 مليار دونج؛ ترقية وتوسيع الطريق الرابط بين مدينة هوشي منه - طريق ترونغ لونغ السريع بتكلفة 5048 مليار دونج.

تجدر الإشارة إلى أن خطة CII وُضعت في ظلّ وضع أعمال الوحدة الذي يشهد العديد من المشاكل، لا سيما تفاقم الديون وفوائدها الضخمة.

بنهاية الربع الثاني، بلغ إجمالي أصول شركة CII 26,649.2 مليار دونج فيتنامي، بانخفاض قدره 6.7% مقارنةً ببداية العام. وقد شكّل هيكل ديون الشركة نسبة كبيرة نسبيًا من هذه الأصول. وارتفعت الديون قصيرة الأجل من 5,166.4 مليار دونج فيتنامي إلى 6,039.4 مليار دونج فيتنامي. وبذلك، ارتفع إجمالي الديون قصيرة الأجل بمقدار 615.6 مليار دونج فيتنامي خلال الأشهر الستة الأولى من العام فقط.

تبلغ قيمة الديون طويلة الأجل 7,112.3 مليار دونج فيتنامي ضمن أصول شركة CII. ويبلغ إجمالي ديون الشركة 13,151 مليار دونج فيتنامي. وبالمقارنة مع حقوق الملكية، يتضح أن هذه الديون أعلى بنسبة 62.2% من حقوق الملكية.

بما أن الديون تُشكل نسبة كبيرة من أصولها، فليس من الصعب فهم سبب اضطرار شركة CII لدفع فوائد بمئات المليارات كل ربع سنة. في الربع الثاني وحده، بلغت مصروفات الفوائد 363.3 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 4 مليارات دونج فيتنامي يوميًا، ناهيك عن النفقات الأخرى.

مع ديون تبلغ 13,000 مليار وتكاليف فوائد ضخمة كهذه، هل من المخاطرة بمكان أن تتحمل شركة CII ستة مشاريع بناء وتشغيل ونقل إضافية بقيمة إجمالية تبلغ 75,000 مليار دونج؟ من أين ستحصل شركة CII على التمويل اللازم لتنفيذ هذه المشاريع الضخمة؟