مطار لونغ ثانه الدولي قيد الإنشاء بشكل نشط لإكمال المرحلة الأولى قبل 31 ديسمبر 2025.

استدعاء أسماء المستثمرين

بعد أكثر من عام من النضال من أجل التنفيذ، أعلنت وزارة النقل في نهاية الأسبوع الماضي أسماء المستثمرين في أول ثلاثة مشاريع لخدمات الطيران من مشروع المكون الرابع، مطار لونغ ثانه الدولي.

وفقًا للقرار رقم 1496/QD - BGTVT المؤرخ 6 ديسمبر 2024، تم منح مشروع الاستثمار في بناء وأعمال خدمات صيانة الطائرات رقم 4 لشركة هندسة الطائرات المحدودة (VAECO) - وهي وحدة عضو في شركة الخطوط الجوية الفيتنامية.

يهدف المشروع إلى الاستثمار في بناء منشأة خدمة صيانة الطائرات، إلى جانب نظام معدات قادر على خدمة طائرة واحدة من رمز E وطائرتين من رمز C في نفس الوقت؛ إنشاء مبنى التشغيل والعناصر المساعدة والبنية التحتية التقنية المتزامنة لخدمة الإنتاج والأعمال.

وتبلغ التكلفة الإجمالية الأولية لتنفيذ المشروع حوالي 785 مليار دونج؛ يقع موقع التنفيذ في المنطقة E-01 في مطار لونغ ثانه الدولي، بمساحة 45454 مترًا مربعًا. تبلغ مدة تنفيذ المشروع 17.9 شهرًا (من تاريخ سريان عقد المشروع).

في المقابل، في أول 5 سنوات (60 شهرًا) من تاريخ تشغيل المشروع وتوفير خدمات صيانة الطائرات ومراوح الطائرات ومعدات الطائرات، يجب على VAECO دفع 0.05٪ من الإيرادات لميزانية الدولة (باستثناء ضريبة القيمة المضافة).

ابتداءً من السنة السادسة فصاعدًا، سيكون الحد الأدنى للدفع إلى ميزانية الدولة 2% من الإيرادات (باستثناء ضريبة القيمة المضافة) مع زيادة معدل الحد الأدنى للدفع إلى ميزانية الدولة بنسبة 2.5% من الحد الأدنى للدفع إلى ميزانية الدولة.

وبعد يوم واحد، وفي القرار رقم 1499/QD - BGTVT، وافقت وزارة النقل أيضًا على نتائج اختيار المستثمرين لمشروع الاستثمار في بناء وأعمال خدمات الإصلاح والصيانة للمركبات والمعدات الجوية والخدمات الفنية التجارية الأرضية رقم 2، في القطعة KV2، بمساحة 7045 مترًا مربعًا.

المستثمر الفائز في هذا المشروع هو مشروع مشترك بين شركة Saigon Ground Services Joint Stock Company وشركة Hanoi Ground Services Joint Stock Company (SAGS-HGS)، بتكلفة تنفيذ إجمالية تبلغ حوالي 781 مليار دونج. تبلغ مدة تنفيذ المشروع 535 يومًا من تاريخ سريان عقد المشروع.

في هذا المشروع، يجب على اتحاد SAGS-HGS، اعتبارًا من السنة السادسة فصاعدًا، أن يدفع لميزانية الدولة ما لا يقل عن 2% من الإيرادات (باستثناء ضريبة القيمة المضافة) من تقديم خدمات الإصلاح والصيانة للمركبات والمعدات الجوية؛ 3% من الإيرادات (باستثناء ضريبة القيمة المضافة) لتقديم الخدمات الفنية التجارية الأرضية. وتبلغ نسبة الزيادة 0% من الحد الأدنى لسداد ميزانية الدولة لكلا الخدمتين.

مشروع آخر لخدمات الطيران وجد للتو مستثمرًا هو مشروع الاستثمار في بناء وتشغيل خدمات تقديم الطعام الجوي رقم 2 في مطار لونغ ثانه الدولي.

وعلى وجه التحديد، تم اختيار شركة Vietnam Air Catering Services Joint Stock Company كمستثمر في أول مشروع تموين جوي في مطار لونغ ثانه. ويبلغ حجم الاستثمار في المشروع نحو 655 مليار دونج، وتبلغ مدة التنفيذ 17 شهرا و20 يوما (من تاريخ سريان عقد المشروع).

يجب أن نضيف أن سلسلة المشاريع الثلاثة التي وجدت للتو مستثمرين في الأسبوع الماضي هي مشاريع خدمات الطيران التي تحتاج إلى إكمالها بالتزامن مع تقدم عناصر البناء المهمة الأخرى مثل: برج مراقبة الحركة الجوية للمشروع المكون 2؛ محطة الركاب والمدرج ضمن مشروع المكون 3.

من أجل استكمال المرحلة الأولى من مشروع بناء مطار لونغ ثانه الدولي قبل 31 ديسمبر 2025 بناءً على طلب رئيس الوزراء، طلبت وزارة النقل من هيئة الطيران المدني في فيتنام التفاوض مع المستثمر الفائز لتقصير التقدم قدر الإمكان.

وقال السيد لي آنه توان، نائب وزير النقل: "الهدف هو وضع مشاريع خدمات الطيران في مطار لونغ ثانه الدولي في عملية آمنة وفعالة، بالتزامن مع المشاريع الأخرى تحت إشراف الحكومة ورئيس الوزراء".

خارطة الطريق لتصبح مطارًا للعبور

وبحسب رئيس هيئة الطيران المدني في فيتنام، فإنه بالإضافة إلى مشاريع خدمات الطيران الثلاثة المذكورة أعلاه، ستكمل هذه الوحدة الأسبوع المقبل اختيار المستثمرين للعناصر التالية: منطقة تنظيف وصيانة الطائرات رقم 1؛ رقم 1 في منطقة تموين الطيران... الهدف هو استكمال اختيار المستثمرين لمشاريع خدمات الطيران العاجلة، مع إعطاء الأولوية للاستثمار في ديسمبر 2024.

في الإشعار رقم 545/TB-VPCP، للمشروع المكون 4، طلب رئيس الوزراء من وزير النقل تران هونغ مينه تعديل خطة تنفيذ المشروع بشكل عاجل للامتثال للوائح والمتطلبات العملية، مشيرًا إلى أنه من الضروري توضيح العمل والوكالات والوحدات والمنفذين والمنتجات والموعد النهائي للإنجاز في 31 ديسمبر 2025.

فيما يتعلق بتقدم مشاريع الاستثمار لبناء مناطق صيانة الطائرات (الهنغارات)، ومناطق صيانة المركبات الأرضية، ومناطق تموين الطائرات، وما إلى ذلك، طلب رئيس الوزراء من وزارة النقل إكمالها بشكل متزامن قبل 31 ديسمبر 2025. وفي حال وجود حاجة إلى آليات وسياسات مناسبة للتنفيذ، يجب تقديم تقرير فوري إلى الحكومة ورئيس الوزراء.

وكانت وزارة النقل قد وافقت في وقت سابق على قائمة الأعمال ضمن مشروع المكون الرابع التي تحتاج إلى إعطاء الأولوية للاستثمار لضمان تشغيل الميناء، بما في ذلك 8/17 بند بناء: منطقة تنظيف وصيانة الطائرات رقم 1 (بنود البناء رقم 4 ورقم 5)؛ منطقة تنظيف الطائرات وصيانة المركبات الخدمية الأرضية رقم 2 (بنود البناء رقم 9 ورقم 10)؛ منطقة تقديم الطعام للخطوط الجوية رقم 1 (بند المشروع رقم 6)؛ منطقة تقديم الطعام للخطوط الجوية رقم 2 (بند المشروع رقم 12)؛ مركز عمليات الخطوط الجوية (بند المشروع 13)؛ منطقة صيانة الطائرات (الهنغار) رقم 1، رقم 2، رقم 3، رقم 4 (بند البناء رقم 14).

وبالإضافة إلى ذلك، وبناءً على تقييم الطلب واللوائح القانونية الحالية، تقوم وزارة النقل على الفور بتنفيذ اختيار المستثمرين لأربعة مشاريع بناء أخرى، بما في ذلك: محطة الشحن السريع؛ مستودع شحن رقم 1 ورقم 2؛ نظام خط أنابيب الوقود من الميناء العلوي إلى حدود مطار لونغ ثانه الدولي.

وقال أحد قادة وزارة النقل: "إن الاستثمار المبكر في نظام خط أنابيب الوقود سيساعد في الحد من الحاجة إلى نقل الوقود بواسطة شاحنات الصهاريج من الميناء العلوي إلى مطار لونغ ثانه الدولي، مما يساعد على تقليل الازدحام المروري والمخاطر عند نقل المواد القابلة للاشتعال والانفجار".

فيما يتعلق بمدينة المطار (بند المشروع رقم 15)، وفقًا لوزارة النقل، فهي عبارة عن مجمع مشاريع محدد للغاية، تم إنشاؤه للاستفادة من صندوق أراضي الميناء لبناء مشاريع خدمات غير طيران (مكاتب، فنادق ترانزيت، مراكز مؤتمرات، مناطق تجارة حرة، حدائق، كازينوهات، ملاعب جولف، إلخ)، وبالتالي المساعدة في زيادة الإيرادات والأرباح لدعم المشاريع والخدمات ذات الأرباح المنخفضة أو بدون أرباح (مثل البنية التحتية المشتركة).

وبما أن البلدان في مختلف أنحاء العالم تتبنى مناهج مختلفة وحذرة ومخططة لهذا النموذج، فإن تخطيط مطار لونغ ثانه الدولي وتقرير دراسة الجدوى للمرحلة الأولى يحددان فقط موقع واسم الأرض. وفيما يتعلق بنماذج الاستثمار والاستغلال، تقوم البلدان في جميع أنحاء العالم بتعيين شركات المطارات (مثل شركة مطارات فيتنام - ACV اليوم) للاستثمار واستغلال مدن المطارات.

في الوقت الحالي، اقترحت وزارة النقل أن تقدم وكالة التجارة والتنمية الأمريكية (USTDA) المساعدة الفنية لاختيار المستشارين الدوليين لإجراء دراسة شاملة حول تطوير المرحلتين الثانية والثالثة من مطار لونغ ثانه الدولي، وفي الوقت نفسه تحديد تخطيط مناطق مدينة المطار، والمتنزهات الصناعية للطيران، ومناطق الخدمات اللوجستية للطيران، وأنظمة الطاقة الشمسية، وما إلى ذلك.

وقال أحد قادة وزارة النقل: "ستقوم وحدة الاستشارات بالبحث واقتراح الحلول لكي تصبح تدريجيا مطار عبور دولي في المنطقة، وتعزيز دور ACV في الاستثمار في تطوير مطار لونغ ثانه الدولي".