الاستعداد لإغلاق جسر راش ميو 2

BDK - من المتوقع أن يعقد مجلس إدارة مشروع My Thuan (PMU) في 19 أبريل 2025 الحفل الختامي لجسر Rach Mieu 2 (RM2) - وهو نقطة تحول مهمة في تقدم بناء مشروع المرور الوطني الرئيسي الذي يربط بين مقاطعتي Tien Giang و Ben Tre. بعد ما يقرب من 25 شهرًا من البناء المتواصل، تم إكمال 100% من جسم البرج في الجسر الرئيسي المدعم بالكابلات والذي يبلغ طوله 1.971 كيلومتر، وتم تركيب جميع حزم الكابلات البالغ عددها 112 حزمة، كما يتم إنشاء كتلة الإغلاق النهائية.

Báo Bến Tre•13/04/2025

إنشاء الكتلة النهائية للجسر الرئيسي جسر راش ميو 2.

صعوبة الجسر المعلق بالكابل

بفضل التوجيه الوثيق من رئيس الوزراء، والمشاركة الجذرية من وزارة البناء، ومجلس إدارة مشروع ماي ثوان والوحدات ذات الصلة، تم تنفيذ البناء في "3 نوبات، 4 فرق"، متجاوزين الخطة العامة بأكثر من 5٪ والجسر الرئيسي بأكثر من 15٪. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل المشروع بأكمله في أغسطس/آب 2025، أي قبل الموعد المحدد للعقد بنحو ستة أشهر.

السيد لي نغوك آنه - قائد فريق البناء لشركة ترونغ تشين للتجارة والإنشاءات المحدودة (أحد المقاولين المشتركين في حزمة XL-02 والمقاول المباشر لمفصل جسر RM2) شارك: "تبني حزمة XL-02 جسر RM2 المعلق بالكابل، حيث يكون المفصل هو الأهم، ويربط بين ضفتي نهري تيان جيانج وبن تري. كما أنه الأصعب في البناء. لأن المفصل مرتبط بتقنية موازنة الارتفاع بين العارضتين، لضمان جميع العوامل المتعلقة بالتقنية والجماليات. لتحقيق ذلك، يجب أن يكون لدى المقاول فريق من المهندسين والعمال ذوي المهارات العالية الذين لديهم خبرة في مشاريع مماثلة مثل هذا. لقد قمنا مؤخرًا ببناء مشروع جسر My Thuan 2. بالإضافة إلى ذلك، يجب على الفريق أيضًا الامتثال لتسلسل البناء بالكامل، مما يضمن الامتثال للتصميم الفني. يتم التحكم في جميع التغييرات خارج موقع البناء بشكل صارم. لضمان المفصل كما هو مخطط له، قام المقاول بترتيب ما يكفي من الأفراد والآلات ومعدات البناء للعمل في 3 نوبات متواصلة.

في بناء الجسور المدعمة بالكابلات، يُعدّ ارتفاع سطح الجسر، والذي يُسمى في الهندسة انحناء البناء، أصعب ما يُمكن التحكم فيه. تتميز الجسور المدعمة بالكابلات بمرونتها العالية، حيث تؤثر جميع العوامل، مثل درجة الحرارة، وحمل البناء، وتسلسل البناء، وغيرها، على الارتفاع. وصرح السيد لي نغوك آنه قائلاً: "يتمتع المقاولان، ترونغ نام وترونغ تشينه، اللذان شيدّا امتدادي جسر RM2، بخبرة واسعة في هذا العمل. ولذلك، يتميز جسر RM2 بانحناء بناء متناغم للغاية".

وأضاف السيد لي نغوك آنه: "بالنسبة لكل جزء من البناء، يجب على المقاول واستشاري التصميم واستشاري التكنولوجيا الجلوس معًا وفحص كل جزء وتعديله في الوقت المناسب. يوجد 13 جزءًا في المجموع، ويجب إجراء التعديلات والتحديثات بعد كل جزء في الوقت المناسب... وهذا للتحكم في الخطأ بين النظرية والبناء، لذا فهو الأصعب. تخيل فقط، أن هناك امتدادين يفصل بينهما حوالي 300 متر، وعندما تعمل الرافعة ذهابًا وإيابًا على جانب واحد من الجسر (لم يتم إغلاقه بعد)، سيكون سطح الجسر على هذا الجانب أعلى بمقدار 40-50 سم من سطح الجسر على الجانب الآخر. مجرد فرق درجة الحرارة بين الصباح وبعد الظهر، سيتأرجح سطح الجسر على كلا الجانبين مثل عمود الحمل، لأعلى ولأسفل حوالي 10 سم. لذلك، فإن اختيار الوقت المناسب للبناء أمر بالغ الأهمية، ويجب حسابه وتجربته عمليًا. لا تزال الجسور المعلقة بالكابلات من نوع الجسور ذات المحتوى التقني الأعلى في فيتنام اليوم".

الاستعداد لحفل الزفاف

جسر RM2 هو مشروع باستثمار إجمالي يزيد عن 6800 مليار دونج، ويبلغ طول المسار الإجمالي أكثر من 17.6 كيلومترًا. سيساهم هذا المشروع في تخفيف الحمل على جسر RM الحالي، وتحسين القدرة على النقل على الطريق السريع 60، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة دلتا ميكونج وضمان الأمن والدفاع الوطني.

صرح تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان: "في 19 أبريل 2025، سيُقيم مجلس إدارة مشروع ماي ثوان حفل اختتام جسر RM2. بعد قرابة 25 شهرًا من البناء المتواصل، اكتمل بناء هيكل برج الجسر الرئيسي المُثبت بالكابل، بطول 1.971 كيلومتر، بنسبة 100%، وتم تركيب 112 حزمة كابلات، ويجري حاليًا تشييد المرحلة الختامية. يُعد هذا الحدث إنجازًا هامًا في تقدم أعمال البناء، وركيزة أساسية لإتمام المشروع وتشغيله وفقًا للأهداف المرسومة".

يقع مشروع الاستثمار لبناء جسر RM2 عبر نهر تيان الذي يربط بين مقاطعتي تيان جيانج وبن تري، على بعد حوالي 4 كم من جسر RM الحالي على نهر تيان. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع أكثر من 17.6 كيلومترًا، بما في ذلك: طرق الوصول بدءًا من تقاطع دونج تام (تقاطع بين الطريق السريع الوطني 1 والطريق الإقليمي 870) في منطقة تشاو ثانه، مقاطعة تيان جيانج؛ نقطة النهاية التي تربط Km16+660 QL.60، في منطقة المدينة. بن تري، مقاطعة بن تري، على بعد حوالي 0.71 كم من جسر هام لونج.

تم تصميم الجسر الرئيسي RM2 بطول 1.971 كم، كجسر معلق بالكابل، مع 2 طائرات كابل، امتداد رئيسي 120 م + 270 م + 120 م، 4 حارات للمركبات الآلية بعرض 21.5 م، سرعة تصميم 80 كم / ساعة، 112 حزمة كابل معلق بالكابل، برجين بارتفاع 113.5 م، وأساس البرج مع 24 ركيزة مثقوبة قطرها 2 م وطولها 80 م. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع 6,810.11 مليار دونج، ابتداءً من مارس 2022 (لطريق الاقتراب) ومارس 2023 (للجسر الرئيسي المعلق).

منذ انطلاق المشروع حظي باهتمام الحكومة ووزارة البناء وخاصة رئيس الوزراء الذي قام مرتين بتفقد المشروع وتشجيع الضباط والمهندسين والعمال الذين يقومون على تنفيذه. إن حدث إغلاق الجسر الرئيسي RM2 لا يؤكد فقط التصميم العالي لفريق البناء، بل هو أيضًا حجر الأساس القوي نحو هدف افتتاح جسر RM2 بمناسبة اليوم الوطني 2 سبتمبر والذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني (30 أبريل 1975 - 30 أبريل 2025).

المقالة والصور: ثاش ثاو

المصدر: https://baodongkhoi.vn/chuan-bi-hop-long-cau-rach-mieu-2-14042025-a145123.html