يفتقر أكبر جسر في الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه إلى مساحة للبناء

يُعدّ الجسر فوق نهر دونغ ناي، الذي يزيد طوله عن كيلومترين وعرضه عن 19.5 مترًا، العنصر الرئيسي في مشروع الجزء 1أ، وهو جزء من الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه. أما الحزمة المتبقية فتشمل بناء طرق وصول عند طرفي الجسر، بما في ذلك تقاطعات بطول إجمالي يبلغ 5.6 كيلومتر. بدأ البناء في سبتمبر الماضي، ومن المتوقع اكتماله في غضون ثلاث سنوات.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع ماي ثوان (المستثمر)، بعد تسعة أشهر من الإنشاء، تجاوزت نسبة إنجاز مشروع جسر نون تراش 32%، متجاوزةً بذلك نسبة الإنجاز المنصوص عليها في العقد المبرم مع المقاول. إلا أن المشروع يتأثر بتأخير إخلاء الموقع في منطقة نون تراش (دونغ ناي). حاليًا، تم تسليم كامل مساحة المشروع في مدينة هو تشي منه، بينما في دونغ ناي، لم يتم تسليم سوى 1.3 كيلومتر مربع من إجمالي مساحة الموقع البالغة 6.3 كيلومتر مربع (أي ما يزيد عن 21%).

قال السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان: "مقارنةً بالخطة، فإن إخلاء موقع مشروع دونغ ناي متأخرٌ حوالي ستة أشهر عن الموعد المحدد". ويعمل المقاول حاليًا بكامل طاقته، مقسمًا إلى فرق بناء متعددة، ويأمل مجلس إدارة المشروع أن تُنجز المنطقة قريبًا إخلاء الموقع، مما يُسرّع وتيرة المشروع.

يُثير نقص الأراضي قلق المقاولين بشأن تأثير ذلك على مدة إنجاز المشروع. في رسالة جديدة وُجِّهت إلى المستثمر، صرّح ممثل المقاول العام لجسر نون تراش، شركة كومهو للهندسة والإنشاءات المحدودة (كوريا)، بأنّ حزمة العقد هذه تتضمن حجم بناء ضخمًا للغاية، ويتطلب جودةً وتقنياتٍ عالية. ونظرًا لضرورة إنجاز المشروع في وقتٍ قصير، فقد قدّم الطرفان الجدول الزمني السابق للمشروع بشرط استعادة الأراضي في كلٍّ من دونغ ناي ومدينة هو تشي منه قريبًا وتسليمها اعتبارًا من سبتمبر 2022.

مع ذلك، لم يُستكمل العمل في المنطقة الواقعة على جانب دونغ ناي ولم يُسلَّم بعد، مما أثار قلق المقاول الكوري من عدم اكتمال المشروع في الموعد المحدد. وأعلنت هذه الوحدة أنها لن تتحمل مسؤولية تأخر وتيرة البناء بسبب بطء إخلاء الموقع.

ليس المقاول العام كومهو فحسب، بل إن شركة سيسينكو 525، المقاول الفرعي للمشروع، لا تملك موقع بناء. في الماضي، كانت الوحدة تستأجر أرضًا من الأفراد والشركات لبناء موقع البناء، وجمع الآلات والمعدات... بالإضافة إلى تكبد تكاليف إضافية، فإن البناء صعب أيضًا لأن عقود إيجار الأراضي لا تسمح ببناء الهيكل الرئيسي لجسر نون تراش حتى اكتمال التعويض. تطلب هذه الوحدة من المقاول العام والمستثمر حل هذه المشكلة في أقرب وقت.

وفقًا للجنة الشعبية لمنطقة نون تراش، تجاوز إجمالي مساحة الأراضي المستعادة للمشروع 1أ في المنطقة 49 هكتارًا، وتضررت منها 468 أسرة، دفعت البلدية تعويضات لـ 49 أسرة منها، بمساحة حوالي 7.5 هكتارات. وتتعلق المشكلة الرئيسية التي تُعيق تسوية المساحة المتبقية بتحديد سعر الأرض. وتُنسق البلدية مع استشاريين لإصدار شهادات تقييم الأراضي لتسريع إجراءات الموافقة، بما يضمن تحقيق منافع للسكان.

صرح ممثل مركز تنمية صندوق أراضي مقاطعة نون تراش بأنه من بين الأسر المشاركة في المشروع، هناك حوالي 218 حالة تحتاج إلى إعادة توطين، وقد استكملت المنطقة استعداداتها. كما تم استكمال وثائق التعويض والدعم لجميع الأسر. لذا، فإن تحديد أسعار الأراضي المحددة وخطط التعويض المعتمدة سيُسرّع من عملية استرداد الأراضي وتخصيصها للمشروع، والمتوقع أن يتم ذلك في سبتمبر/أيلول من هذا العام.

فيما يتعلق بالموضوع المذكور، وجّه نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، فو تان دوك، الجهات المعنية بدعم نون تراش في تحديد أسعار الأراضي قريبًا. وفي الوقت نفسه، يتعين على المنطقة استكمال شهادة تقييم الأسعار وتقديمها إلى إدارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة المالية، وإبلاغ النتائج إلى حكومة المقاطعة قبل 30 يونيو/حزيران.

بالإضافة إلى ذلك، وللحد من تأثير ذلك على تقدم أعمال البناء، طلب مسؤولو مقاطعة دونغ ناي من الوحدات المعنية مراجعة المناطق التي تحتاج إلى أولوية في تطهير الأراضي، مع التركيز على حشد المواطنين لتسليم الأراضي أولاً. وصرح السيد دوك قائلاً: "بعد وضع خطة تعويض، يجب إعطاء الأولوية لهذه المناطق في تطهير الأراضي وتسليمها للمستثمرين والمقاولين".

يبلغ الطول الإجمالي للمشروع المكون 1A 8.7 كيلومتر، ويربط الطريق الإقليمي 25B (دونغ ناي) بطريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع (مدينة هو تشي منه). في المرحلة الأولى، بُني الطريق بعرض يتراوح بين 20 و26 مترًا، وبسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة. وتبلغ تكلفة الاستثمار أكثر من 6,900 مليار دونج فيتنامي، باستخدام قروض المساعدة الإنمائية الرسمية من كوريا وأموال مقابلة من فيتنام.

بالإضافة إلى المشروع 1أ، يبلغ طول الجزء المتبقي غير المكتمل من الطريق الدائري 3 أكثر من 76 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يقارب 75,400 مليار دونج فيتنامي، وتُنفّذه أربع مناطق: مدينة هو تشي منه، وبينه دونغ، ودونغ ناي، ولونغ آن . بدأ العمل على الطريق في يونيو من هذا العام، ومن المتوقع اكتماله في غضون ثلاث سنوات. وإلى جانب ربطه حركة المرور بين المناطق، يُسهم الطريق أيضًا في تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في منطقة كي الجنوبية.

فوك توان - جيا مينه