أرسلت وزارة النقل للتو تقريرا إلى اللجنة الدائمة للحكومة بشأن خطة الاستثمار لمشروع توسيع قسم الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه.

وبحسب تقرير لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات، فإن نطاق الاستثمار يمتد من تقاطع الطريق الدائري الثاني لمدينة هوشي منه إلى تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو (كم 4 + 000 - كم 25 + 920)، بطول 21.92 كم.

فيما يتعلق بنطاق الاستثمار: القسم من تقاطع الطريق الدائري الثاني في مدينة هوشي منه (كم 4+000) إلى تقاطع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه (كم 8+770): 8 حارات وفقًا للتخطيط. القسم من تقاطع الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه (كيلومتر 8+770) إلى تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو (كيلومتر 25+920): 10 حارات وفقًا للتخطيط.

تقوم شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) بتخصيص 100% من رأس المال للاستثمار في المشروع وتنظيم الاستغلال وجمع الرسوم لاستعادة رأس المال. استخدام الميزانية المركزية/الميزانية المحلية (مدينة هو تشي منه، دونج ناي) لتنفيذ تطهير الموقع وتقسيمه إلى مشاريع مستقلة في شكل استثمار عام.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 14،955 مليار دونج، منها 5،555 مليار دونج (37٪) من الأسهم، و9،400 مليار دونج (63٪) من القروض التجارية.

وفي حال موافقة الجهات المختصة، سيتم إعداد المشروع للاستثمار من عام 2024 إلى عام 2025، وتنفيذ الاستثمار من عام 2025 إلى عام 2027.

وتوافق وزارة النقل مع رأي لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات بأن شركة VEC قادرة على أن تكون المستثمر وإدارة وتشغيل الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه، وتعتقد أنه مقارنة بالاستثمار العام والاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فإن تعيين شركة VEC للاستثمار في المشروع سيكون له 5 مزايا.

أولاً، تعزيز دور وموارد الشركات المملوكة للدولة، بما يتماشى مع هدف تشكيل شركة الطرق السريعة، ومزامنة تشغيل واستغلال الطرق السريعة، وهو ما يشكل الأساس لشركة الطرق السريعة للاستثمار في توسيع الطرق السريعة التي تديرها شركة الطرق السريعة.

ثانياً، يتوافق ذلك مع وضع ملكية أصول هذا المسار من قبل شركة VEC في الفترة القادمة (تجري حالياً إجراءات نقل هذه الأصول إلى شركة VEC من خلال زيادة رأس المال المستأجر). ثالثا، لا توجد حاجة لاستخدام رأس المال الاستثماري العام، مما يخفف الضغط على ميزانية الدولة.

رابعا، وقت التنفيذ أقصر. وأخيرا، فإن خيار تعيين شركة VEC للتنفيذ لن يضطر إلى التعامل مع تضارب المصالح بين شركة VEC والكيان الجديد (في حالة الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص).

ولضمان الموارد اللازمة للتنفيذ عند تكليف شركة VEC بتنفيذ مشروع توسعة طريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه السريع، اقترحت لجنة إدارة رأس المال أن تنظر السلطات المختصة في تأجيل وتأجيل سداد أصل الدين (حوالي 4000 مليار دونج دفعتها وزارة المالية في سندات لشركة VEC) والفائدة المتعلقة بسندات المشروع التي دفعتها وزارة المالية في سندات من الفترة 2022-2026 إلى الفترة 2031-2034.

وفي تعليقها على هذه القضية، ووفقاً لوزارة النقل، تقوم شركة VEC حالياً بتخصيص جميع الموارد المتاحة (أكثر من 9400 مليار دونج) لإكمال مشروع بن لوك - لونغ ثانه. ولذلك، لكي تتمكن شركة VEC من الحصول على رأس المال اللازم لتنفيذ مشروع توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ولونغ ثانه، فإن الحل الوحيد المتبقي هو ما اقترحته لجنة إدارة رأس المال.

وفقًا لأحكام المرسوم رقم 92/2018/ND-CP؛ ينص المرسوم رقم 91/2018/ND-CP على أن رئيس الوزراء لديه السلطة للنظر في الإعفاء من الديون بناءً على تقرير وزير المالية.

وزارة النقل تؤيد مقترح VEC. ومع ذلك، يتعين على VEC إجراء دراسة أعمق للخطة الخاصة بسداد أصل الدين وتأخير سداد الفائدة. حيث يتم توضيح الأرباح في كل مرحلة لاقتراح خطة لعرضها على الجهة المختصة لاتخاذ القرار.

وفيما يتعلق بالقدرة على تعبئة القروض التجارية، قدمت لجنة إدارة رأس المال في 17 أكتوبر 2024 إلى الحكومة خطة لاستكمال رأس المال المستأجر لـ VEC في الفترة 2024-2026 بمبلغ 38251 مليار دونج. ويقوم المكتب الحكومي بالتشاور مع الوزارات والفروع المعنية.