في عصر يوم 23 نوفمبر، ناقش مجلس الأمة في القاعة مشروع قانون نظام المرور والسلامة على الطرق. كانت إحدى القضايا التي كان العديد من مندوبي الجمعية الوطنية مهتمين بمناقشتها في مجموعات يوم 10 يونيو هي اللائحة التي تحظر تمامًا على الأشخاص "قيادة مركبة أثناء وجود الكحول في دمائهم أو أنفاسهم".

ولخص التقرير آراء نواب مجلس الأمة في جلسة المناقشة، وأجمع أغلب النواب على ضرورة إصدار القانون بـ100 رأي مؤيد. وبالإضافة إلى ذلك، هناك خمسة مخاوف بشأن فصل قانون المرور لعام 2008 لإصدار قانون الطرق وقانون السلامة والنظام المروري.

العديد من حوادث المرور لها عواقب وخيمة بسبب انتهاكات تركيز الكحول.

وفي تقريره عن الاتجاه المتوقع لتلقي وشرح الآراء التي نوقشت في مجموعة مندوبي الجمعية الوطنية، أكد وزير الأمن العام تو لام أن تطوير قانون نظام المرور والسلامة وقانون الطرق يأتي من متطلبات عملية موضوعية.

الهدف الأهم من ذلك هو ضمان حياة وصحة وممتلكات الأشخاص المشاركين في حركة المرور، وتحديد الوكالة الحكومية المسؤولة بشكل أساسي عن نظام المرور والسلامة على الطرق؛ التطوير وإدارة البنية التحتية للنقل...

وفيما يتعلق بالسلوكيات المحظورة، تشير آراء كثيرة إلى ضرورة النظر في فرض حظر مطلق على "قيادة الأشخاص للمركبات أثناء وجود الكحول في دمائهم أو أنفاسهم". وذكرت 10 آراء معبرة عن هذا الرأي أنه ينبغي أن يكون هناك تقرير تقييمي وملخص وأساس علمي لاقتراح الحد الأدنى.

وفي معرض شرحه لهذا المحتوى، أكد الجنرال تو لام أن اللائحة التي تحظر فعل قيادة المركبة أثناء وجود الكحول في الدم أو التنفس تهدف إلى ضمان صحة المشاركين في المرور، وتجنب إساءة استخدام الكحول، وحماية السباق، والحد من حوادث المرور.

ويتوافق هذا المحتوى أيضًا مع أحكام قانون الوقاية من الآثار الضارة للكحول والبيرة ومكافحتها (تنص المادة 6، المادة 5 على أن قيادة مركبة بها تركيز الكحول في الدم أو التنفس يعد فعلًا محظورًا).

ويشير تقرير الحكومة بوضوح إلى أن السائقين الذين يشربون الكحول ستكون لديهم القدرة على الحكم والتعامل مع المواقف عند المشاركة في حركة المرور المتأثرة. في الواقع، وقعت العديد من حوادث المرور ذات العواقب الخطيرة، وأدت إلى مقتل وإصابة العديد من الأشخاص، بسبب مخالفة السائقين لقواعد تركيز الكحول.

بعد فترة من التنفيذ الصارم للسيطرة على انتهاكات تركيز الكحول والتعامل معها، انخفضت حوادث المرور المرتبطة بتعاطي الكحول بشكل كبير.

وفيما يتعلق بالمقترح الخاص بتعديل اتجاه تنظيم مستوى تركيز الكحول المحدد المسموح به لقيادة المركبات، أكد الوزير تو لام أن الحكومة ستدرس وتقيم بعناية ودقة على أساس ضمان المتطلبات العملية، والحصول على أساس علمي وضمان الجدوى.

وقال الوزير تو لام أيضًا إن الحكومة قبلت وأضافت حظر التحكم في الطائرات بدون طيار واستخدامها على سطح الطريق، وداخل المنطقة المحمية في الهواء، وفي ممرات السلامة على الطرق حيث يحظر القانون التحكم فيها واستخدامها.

تشديد آلية مراقبة الحالة الصحية للسائقين

هناك اقتراحات بدراسة الأنظمة الخاصة بالشروط الصحية للسائقين لضمان صرامتها وإمكانية تطبيقها؛ البحث في اللوائح التي تسمح للأشخاص ذوي الإعاقة بقيادة المركبات المناسبة لإعاقتهم لضمان حقوق المحرومين.

وأشارت بعض الآراء إلى أن الممارسات الحديثة في تدريب السائقين في العديد من الأماكن لا تضمن الجودة. ومن ثم، فمن الضروري أن يكون هناك لوائح إدارية أكثر صرامة، ومواصلة تكثيف تدريب السائقين وتشديد الاختبارات لتحسين جودة السائقين في اتجاه البحث. ويضم مجلس الاختبار وزارة الأمن العام ووزارة النقل وعدد من الوزارات ذات الصلة للإشراف المشترك.

وفي شرحه لمحتوى الشروط الصحية للسائقين، أفاد وزير الأمن العام أن هيئة الصياغة ستواصل التنسيق مع وزارة الصحة ووزارة النقل والجهات ذات الصلة لضمان وضع ضوابط صارمة وقابلة للتطبيق نحو تشديد آلية مراقبة الشروط الصحية للسائقين.

فيما يتعلق بالمركبات المخصصة للأشخاص ذوي الإعاقة، فإن التعميم الحالي لوزارة النقل بشأن التدريب والاختبار ومنح رخص القيادة يتضمن هذا المحتوى.

وفيما يتعلق بآلية الإشراف على اختبار السائقين وتشكيل مجلس اختبار السائقين، فإن هيئة الصياغة ستنسق مع الوزارات والفروع للبحث والتأكد من ملاءمتها وجدواها وفعاليتها.

اللوائح المتعلقة بانتهاكات تركيز الكحول على مراحل

ينص قانون المرور لعام 2008 على انتهاك عتبة تركيز الكحول عند تجاوز 50 ملجم/100 مل من الدم أو 0.25 ملجم/1 لتر من التنفس، في حين حدد قانون عام 2019 بشأن الوقاية والسيطرة على الآثار الضارة للكحول والبيرة حد تركيز الكحول عند 0.

وزارة الأمن العام تتحدث عن مقترح الحد من تركيز الكحول إلى 0

رداً على مخاوف بعض نواب الجمعية الوطنية بشأن اللائحة التي تحظر بشكل قاطع قيادة السيارة تحت تأثير الكحول، تحدث ممثل عن وكالة صياغة القانون بوزارة الأمن العام لتوضيح الأمر.

هل من الصرامة بمكان منع تركيز الكحول أثناء القيادة؟

وتشير آراء كثيرة إلى أنه ينبغي علينا استشارة دول أخرى في العالم للنظر في رفع عتبة تركيز الكحول إلى 30 ملجم/100 مل من الدم للتعامل مع الانتهاكات.