รถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-ฮานอย จะเริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 8 สิงหาคม โดยให้บริการฟรีแก่ผู้โดยสารเป็นเวลา 15 วัน

ตามมติของสภาประชาชนนครฮานอย รถไฟฟ้าใต้ดินสายญอน-สถานีฮานอย จะให้บริการฟรีแก่ผู้โดยสารเป็นเวลา 15 วันแรก โปรโมชั่นนี้เคยใช้กับโครงการแคทลินห์-ฮาดงมาก่อนแล้ว หลังจากให้บริการฟรี 2 สัปดาห์ รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยจะเริ่มจำหน่ายตั๋วอย่างเป็นทางการ ค่าโดยสารตลอดเส้นทางจากญอนถึงเกาเจย์คาดว่าจะอยู่ที่ 12,000 ดง และค่าโดยสารรายวันอยู่ที่ 24,000 ดง ราคาดังกล่าวต่ำกว่าสายแคทลินห์-ฮาดง เนื่องจากระยะทางสั้นกว่า (8.5 กิโลเมตร เทียบกับ 13 กิโลเมตร) ค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้หลังจากส่วนใต้ดินที่เหลืออีก 4 กิโลเมตรเสร็จสมบูรณ์ สำหรับบัตรโดยสารรายเดือน ราคาจะเท่ากับสายแคทลินห์-ฮาดง คือ 200,000 ดง/เดือน สำหรับผู้โดยสารทั่วไป และ 100,000 ดง/เดือน สำหรับนักเรียน ส่วนตารางเวลาเดินรถ คาดว่ารถไฟสายญอน-สถานีฮานอย จะให้บริการตั้งแต่เวลา 5:30 น. ถึง 22:00 น. ทุกวัน ในช่วง 3 เดือนแรก ความถี่ในการเดินรถจะอยู่ที่ 10 นาทีต่อเที่ยว หลังจากนั้น 3 เดือน ความถี่อาจเพิ่มขึ้นเป็น 6 นาทีต่อเที่ยวในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน นโยบายการโดยสารฟรี ส่วนลด และประกันภัยสำหรับลูกค้าแต่ละกลุ่มจะยังคงเหมือนกับสายแคทลินห์-ฮาดง ในช่วงที่ผ่านมา รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยได้ดำเนินการพร้อมกัน 7 งาน ได้แก่ (1) การสร้างโครงสร้างองค์กรเพื่อรองรับโครงการ (2) การสรรหาและฝึกอบรมบุคลากร (3) การทดลองเดินรถ (4) การทบทวนขั้นตอนการบำรุงรักษาและการดำเนินงาน (5) การประสานงานการประเมินความปลอดภัยของระบบ (6) การพัฒนาแผนการดำเนินงาน (7) การพัฒนานโยบายราคาต่อหน่วยและราคาตั๋วชั่วคราว จนถึงปัจจุบัน งานทั้ง 7 กลุ่มได้ดำเนินการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

“เราได้เริ่มโครงการสถานีญอน-ฮานอยตั้งแต่เนิ่นๆ ประสบการณ์และบทเรียนทั้งหมดที่ได้รับจากการดำเนินงานสายแคทลินห์-ฮาดงเกือบสามปีนั้นถูกนำมาใช้เมื่อเรารับช่วงต่อและดำเนินงานสายนี้” ผู้นำของรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยกล่าว

รถไฟฟ้าใต้ดินสายสถานีญอน-ฮานอย อาจมีผู้โดยสารหนาแน่นกว่าสายสถานีแคทลินห์-ฮาดง

การเปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสายญอน-ฮานอย ยังเป็นการสิ้นสุดการให้บริการแบบ "โดดเดี่ยว" ของรถไฟฟ้าใต้ดินสายแคทลินห์-ฮาดงด้วย คาดว่าการเชื่อมต่อกันระหว่างรถไฟฟ้าทั้งสองสายจะช่วยส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะในหมู่ชาวฮานอย

ในส่วนของเส้นทาง รถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-สถานีฮานอย และสายแคทลิน-ฮาดง จะเชื่อมต่อกันที่สถานีแคทลิน ฮานอยมีแผนที่จะสร้างอุโมงค์คนเดินข้ามถนนเหาหนาม เพื่อให้ผู้โดยสารจากสถานีแคทลินสามารถไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน S10 ได้ น่าเสียดายที่ส่วนใต้ดินของรถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-สถานีฮานอยยังสร้างไม่เสร็จ ในขณะนี้ ทางเมืองจะเชื่อมต่อรถไฟฟ้าทั้งสองสายนี้โดยใช้รถโดยสารประจำทางและจักรยาน “เทคโนโลยีของรถไฟฟ้าสายเญิน-สถานีฮานอยทันสมัยกว่า และมีศักยภาพในการดึงดูดผู้โดยสารได้เทียบเท่าหรืออาจจะเหนือกว่าสายแคทลิน-ฮาดง เพราะผ่านมหาวิทยาลัยหลายแห่ง” นายหวู่หงตรวงกล่าว

เมื่อไม่นานมานี้ บุคลากรและพนักงานที่ดีที่สุดของสายแคทลินห์-ฮาดง ได้ถูกระดมกำลังไปเสริมกำลังสายญอน-สถานีฮานอย โดยมีกำลังคน 524 คน ซึ่งรวมถึงเจ้าหน้าที่บริหาร พนักงานขับรถไฟ และพนักงานบริการ นอกจากนี้ สายญอน-สถานีฮานอยยังมีกลุ่มพนักงานขับรถไฟที่รอคอยมานานหลายปีเนื่องจากโครงการล่าช้า อย่างไรก็ตาม ในช่วงสามปีที่ผ่านมา กลุ่มนี้มีชีวิตที่ง่ายขึ้น เนื่องจากพวกเขาได้รับมอบหมายงานชั่วคราวในสายแคทลินห์-ฮาดง

ดันตรี.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/van-hanh-tau-dien-nhon-ga-ha-noi-tu-88-cho-khach-mien-phi-trong-15-ngay-20240806153246641.htm