สะพานลองเกียง อำเภอนาเบะ จะเปิดสัญจรในช่วงวันหยุด 2 กันยายนนี้ ภาพโดย : อันห์ ตู

โครงการสะพานลองเกียงดิ้นรนมามากกว่า 20 ปี

โครงการก่อสร้างสะพานลองเกียงแห่งใหม่ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในปี 2544 มีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนสะพานเหล็กลองเกียงที่สร้างขึ้นหลังปี 2518 อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ไม่ได้รับการดำเนินการ เนื่องจากนครโฮจิมินห์ไม่สามารถจัดหาเงินทุนได้ และประสบปัญหาเรื่องการชดเชยเงินและการเคลียร์พื้นที่

โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติและปรับปรุงในปี 2560 โดยมีความยาว 318 เมตร และกว้าง 15 เมตร สร้างขึ้นด้วยงบประมาณของเมือง 589 พันล้านดอง

โครงการดังกล่าวยังไม่ได้รับการดำเนินการเมื่อต้นปี 2561 คนขับรถบรรทุกที่บรรทุกหินประมาณ 15 ตันได้ขับรถขึ้นไปบนสะพานลองเกียงเก่า (ซึ่งอนุญาตให้ยานพาหนะที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 3.5 ตันสามารถผ่านได้) ส่งผลให้ช่วงบนดาดฟ้าเดินเรือพังทลายลงมาทั้งหมด

แปดเดือนหลังเหตุการณ์เกิดขึ้น กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งเริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพานลองเกียงอย่างเร่งด่วน โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน 2562

อย่างไรก็ตาม หลังจากสร้างสะพาน 7 ต้นแล้ว โครงการนี้ต้องหยุดชะงักในช่วงปลายปี 2562 เพราะขาดแคลนที่ดิน หลังจากที่หยุดชะงักเกือบสามปี ในเดือนกันยายน 2022 เขตนาเบะก็ได้ดำเนินการชดเชยและส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้กับนักลงทุนเพื่อเริ่มโครงการใหม่อีกครั้ง

ความฝันอายุ 20 ปีที่จะมีสะพานลองเกียงของชาวอำเภอนาเบกำลังจะกลายเป็นความจริง ภาพโดย : อันห์ ตู

เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม นายเลือง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรในนครโฮจิมินห์ (นักลงทุน) กล่าวว่า หลังจากกลับมาดำเนินการก่อสร้างอีกครั้งเกือบ 1 ปี สะพานลองเกียงมีปริมาณการขนส่งเกือบ 99% แล้ว และจะเปิดให้สัญจรได้เนื่องในโอกาสวันชาติ 2 กันยายน เร็วกว่ากำหนดเดิม 3 เดือน

นายฟุก กล่าวว่า หลังจากการสร้างสะพานลองเกียงแห่งใหม่เสร็จสิ้น จะมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงสภาพการจราจร ช่วยให้นาเบสามารถเชื่อมต่อกับเขต 7 ซึ่งเป็นศูนย์กลางของเขต 1 และพื้นที่ใกล้เคียงได้อย่างราบรื่น พร้อมกันนี้ ส่งเสริมกิจกรรมการค้า และการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคมของน่าน

ชาวเมืองคานจิโอกำลังจะมีสะพานใหม่

เขตเกิ่นเส่อเป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ยังไม่ได้รับการพัฒนามากนักในนครโฮจิมินห์ ที่นี่การเดินทางของผู้คนยังคงลำบาก สะพาน Vam Sat 1 มีขนาดเล็กเกินไปและทรุดโทรมเนื่องจากสร้างขึ้นมาเป็นเวลานาน ไม่เพียงเท่านั้น รถยนต์บรรทุกเกินพิกัดจำนวนมากยังวิ่งข้ามสะพานทำให้เกิดสภาพไม่ปลอดภัย

ดังนั้น โครงการสะพาน Vam Sat 2 จึงเริ่มต้นขึ้นในเดือนมีนาคม 2561 ด้วยเงินทุนรวมกว่า 342 พันล้านดอง สะพานและถนนทางเข้าทั้ง 2 สายมีความยาวรวมเกือบ 1.1 กม. ผิวสะพานกว้าง 10 ม. สะพานได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งาน 100 ปี ทนทานต่อแผ่นดินไหวระดับ 7 และรองรับความเร็วการจราจร 60 กม./ชม. โดยไม่มีขีดจำกัดการรับน้ำหนัก

สะพาน Vam Sat 2 อยู่ห่างจากสะพาน Vam Sat 1 ประมาณ 100 เมตร ไปทางปากแม่น้ำ Soai Rap จุดเริ่มต้นของโครงการ คือ ถนนลีเญิน และจุดสิ้นสุด คือ จุดตัดระหว่างถนนลีเญิน และถนนเขื่อนโซไอราบ

สะพาน Vam Sat 2 จะเปิดให้สัญจรได้ในวันหยุดที่ 2 กันยายน ซึ่งจะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อให้กับเขต Can Gio ภาพโดย : อันห์ ตู

นายเลือง มิงห์ ฟุก เปิดเผยว่า สะพาน Vam Sat 2 สร้างเสร็จในเดือนสิงหาคม 2562 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาในพื้นที่ก่อสร้าง การก่อสร้างจึงต้องหยุดชะงักไปมากกว่า 2 ปี ภายในปี 2565 โครงการจะถูกส่งมอบโดยเขต Can Gio เพื่อให้นักลงทุนเริ่มดำเนินการใหม่อีกครั้ง ขณะนี้โครงการเสร็จสมบูรณ์แล้วมากกว่า 99% และพร้อมเปิดให้บริการเนื่องในโอกาสวันหยุด 2 กันยายนนี้

“หลังจากสร้างเสร็จ สะพาน Vam Sat 2 จะรับน้ำหนักร่วมกับสะพาน Vam Sat 1 แห่งเดิม ทำให้ถนน Ly Nhon สามารถเชื่อมต่อการจราจรระหว่างตำบล An Thoi Dong ตำบล Ly Nhon กับศูนย์กลางของเขต Can Gio และกับศูนย์กลางของนครโฮจิมินห์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ” นายฟุกกล่าว

ลาวดอง.vn