นครโฮจิมินห์กำลังก้าวขึ้นมามีบทบาทสำคัญมากขึ้นด้วยโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์

ระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ศูนย์ราชการ สะพานและถนนสายหลัก สิ่งอำนวยความสะดวกทางวัฒนธรรมและสวัสดิการ... ที่กำลังก่อสร้างอยู่ จะขยายพื้นที่สมัยใหม่และยกระดับนครโฮจิมินห์ให้สูงขึ้นไปอีกระดับ - ภาพ: เชา ตวน

เนื่องในโอกาสครบรอบวันปลดปล่อยเวียดนามใต้และการรวมประเทศเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2518 และเพื่อเป็นการเตรียมพร้อมสำหรับการครบรอบ 50 ปีของการตั้งชื่อเมืองไซ่ง่อน-เกียดิ่ญตามชื่อประธานาธิบดี โฮจิมินห์ อย่างเป็นทางการ นครโฮจิมินห์จะเปิดตัวโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ 4 โครงการพร้อมกัน และในขณะเดียวกันก็อนุมัติให้นักลงทุนดำเนินการก่อสร้างท่าเรือซูเปอร์พอร์ตระหว่างประเทศกันจิโอ

นี่คือผลลัพธ์จากความพยายามและภาวะผู้นำที่แน่วแน่ของผู้นำนครโฮจิมินห์ และการบริหารจัดการบนพื้นฐานของหลักการ "ภารกิจชัดเจน กำหนดเวลาชัดเจน"

โครงการต่างๆ ที่มีส่วนสำคัญในการกำหนดรูปร่างของเมืองใหญ่แห่งนี้

ในโอกาสนี้ได้มีการเปิดตัวโครงการสำคัญ 4 โครงการ ได้แก่ รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (ช่วงเบ็นถั่น - ทูเทียม) จัตุรัสกลางเมืองและพื้นที่บริหารราชการใหม่ โครงการปรับปรุงและยกระดับพื้นที่พิพิธภัณฑ์โฮจิมินห์ และเขตเมืองมหาวิทยาลัยนานาชาติ โครงการเหล่านี้ล้วนเป็นโครงการสำคัญใหม่ที่ช่วยกำหนดทิศทางการพัฒนาในระยะยาวของเมือง

บริเวณทางเข้าด้านตะวันออก โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสองโครงการ ได้แก่ สาย 2 ช่วงเบ็นถั่น-ทูเทียม และศูนย์ราชการแห่งใหม่ กำลังค่อยๆ เปลี่ยนทูเทียมให้กลายเป็นศูนย์กลางโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาค

พื้นที่นี้มีการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคที่สำคัญ เช่น ทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง สถานีทูเทียมของรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ และเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินในเมือง

ตั้งอยู่ท่ามกลางศูนย์กลางสำคัญต่างๆ เช่น สนามบินลองแทง ( ดงไน ) ท่าเรือแคทไล สถานีรถไฟกลางเบ็นถัน และที่สำคัญคืออยู่ติดกับย่านธุรกิจใจกลางเมืองที่มีอยู่เดิม

ในอนาคตอันใกล้ เมื่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโครงการสำคัญต่างๆ เช่น ศูนย์กลาง ทางการเมือง และการบริหาร ศูนย์กลางทางการเงินระหว่างประเทศ และสถาบันทางวัฒนธรรมที่สำคัญ เริ่มเปิดใช้งาน การจราจรจะมารวมกันในบริเวณนี้มากขึ้น

จากรถไฟฟ้าใต้ดินและรถไฟ ผู้โดยสารสามารถเดินทางไปยังสถานีกลางเบ็นถั่น จากนั้นลงไปใต้ดินผ่านสถานีทูเทียมโดยใช้รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ช่วงเบ็นถั่น-ทูเทียม

และจากสถานีทูเทียม ผู้คนสามารถนั่งรถไฟสายทูเทียม-ลองแทงไปยังสนามบินนานาชาติลองแทงได้

ในทางกลับกัน เมื่อเดินทางมาถึงสนามบิน นักลงทุนต่างชาติสามารถใช้ทางด่วนหรือรถไฟไปยังศูนย์กลางทางการเงินระหว่างประเทศในเมืองทูเทียม เพื่อร่วมมือและแสวงหาโอกาสในการลงทุนได้

นครโฮจิมินห์กำลังเร่งขยายตัวไปตามแนวพัฒนาทางทิศตะวันออกสู่แม่น้ำและทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่ท่าเรือญารอง-คานห์ฮอย กำลังได้รับการลงทุนปรับปรุงมูลค่ากว่า 20,000 ล้านดอง

โครงการระยะที่ 1 จะพัฒนาพื้นที่สำคัญประมาณ 9 เฮกตาร์ในโซน 1 ซึ่งเป็นพื้นที่ส่วนกลางของท่าเรือญาหรง รวมถึงสวนสาธารณะที่จัดภูมิทัศน์อย่างสวยงาม จัตุรัสกลาง พื้นที่สาธารณะริมแม่น้ำ และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่จำเป็น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์กำลังค่อยๆ บรรลุเป้าหมายในการสร้างท่าเรืออัจฉริยะและกลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์ในพื้นที่ไคเม็บ-ธิไว-กันจิโอ กลุ่มธุรกิจนี้จะช่วยสร้างความก้าวหน้าในการพัฒนาระบบท่าเรือและเสริมสร้างตำแหน่งของเวียดนามในแผนที่โลจิสติกส์ระดับโลก ด้วยขนาดและความสำคัญเชิงกลยุทธ์ โครงการนี้จะนำมาซึ่งผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจมหาศาลแก่นครโฮจิมินห์โดยเฉพาะและประเทศโดยรวม

โครงการแรกในชุดนี้เริ่มต้นเมื่อวันที่ 17 เมษายน เมื่อกลุ่มบริษัท Gemadept ร่วมกับพันธมิตรเชิงกลยุทธ์อย่างบริษัทขนส่ง CMA CGM (ฝรั่งเศส) ได้เริ่มก่อสร้างเฟส 2 ของโครงการท่าเรือน้ำลึก Gemalink ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 6,000 พันล้านดองเวียดนาม ในไม่ช้า โครงการท่าเรือทั่วไปและท่าเรือคอนเทนเนอร์ Cai Mep Ha ซึ่งดำเนินการโดยกลุ่มบริษัท Geleximco - ITC - SCIC ก็กำลังเตรียมการเริ่มต้นเช่นกัน ซึ่งจะเป็นการเชื่อมโยงที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งในระบบนิเวศท่าเรือของภูมิภาค

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในวันที่ 29 เมษายน นครโฮจิมินห์จะออกคำสั่งอนุมัติให้กลุ่มบริษัทร่วมทุนระหว่าง Vietnam Maritime Corporation - Saigon Port Joint Stock Company - Terminal Investment Limited Holding SA เป็นผู้ลงทุนในการดำเนินโครงการท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศกันจิโอ โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 571 เฮกตาร์ โดยมีท่าเทียบเรือหลักยาวประมาณ 7.5 กิโลเมตร คาดว่าจะมีกำลังการรองรับถึง 4.8 ล้าน TEU ภายในปี 2030 และ 16.9 ล้าน TEU ภายในปี 2047

เขตเมืองใหม่ทูเทียมเชื่อมต่อกับใจกลางเมืองโฮจิมินห์ด้วยระบบขนส่งข้ามแม่น้ำไซง่อน - ภาพ: วาน ตรุง

ผลลัพธ์จากความพยายามและจิตวิญญาณที่ว่า "กล้าคิด รู้จักลงมือทำ"

รองศาสตราจารย์ ฟาม วัน ซอง อธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีตะวันออก ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ต๋วยเตร ว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างแข็งแกร่งในนครโฮจิมินห์ในช่วงที่ผ่านมา เป็นผลมาจากการเตรียมการมาอย่างยาวนาน โดยมีหลายปัจจัยที่เอื้ออำนวยให้เมืองนี้พัฒนาอย่างรวดเร็วในเวลาที่เหมาะสม

สิ่งแรกที่เห็นได้ชัดเจนคือจิตวิญญาณแห่งการกล้าคิดและลงมือทำ ข้อเท็จจริงที่ว่าโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการได้รับการอนุมัติและเปิดตัวพร้อมกันภายในระยะเวลาอันสั้น แสดงให้เห็นถึงความเป็นเอกภาพและความมุ่งมั่นของระบบการเมืองทั้งหมดของนครโฮจิมินห์อย่างชัดเจน

ศาสตราจารย์ผู้ช่วย ฟาม วัน ซอง กล่าวว่า ความแตกต่างในระยะนี้คือ นครโฮจิมินห์ตัดสินใจที่จะดำเนินการและทำอย่างละเอียดรอบคอบในทันที เมืองได้เร่งความคืบหน้าอย่างกระตือรือร้น ยอมรับความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้น และแก้ไขปัญหาอุปสรรคแต่ละอย่างอย่างอดทน เพื่อให้โครงการสามารถคืบหน้าไปได้อย่างแท้จริงในพื้นที่ก่อสร้าง

การกล้าที่จะทำงานที่นี่ หมายถึงการกล้าที่จะรับผิดชอบต่อการตัดสินใจครั้งสำคัญ ซึ่งส่งผลกระทบในระยะยาวต่อรูปลักษณ์และทิศทางการพัฒนาของเมือง

นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดในด้านการบริหารจัดการ ข้อเท็จจริงที่ว่าโครงการต่างๆ ที่เสนอโดยภาคธุรกิจได้รับการดำเนินการอย่างรวดเร็วกว่าเดิม แสดงให้เห็นว่านครโฮจิมินห์ได้เลือกใช้วิธีการที่แตกต่างออกไป เมืองนี้ไม่ได้พึ่งพางบประมาณของรัฐเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป แต่เปิดกว้างเพื่อส่งเสริมการมีส่วนร่วมของสังคมอย่างแข็งขัน

ที่สำคัญกว่านั้นคือเรื่องของแนวทาง รัฐบาลไม่ได้แค่รอรับใบสมัคร แต่พร้อมที่จะทำงานร่วมกับภาคธุรกิจเพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ นี่แสดงให้เห็นว่ากลไกการบริหารของเมืองทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระบวนการประสานงานที่ก่อนหน้านี้ถือว่าช้าและยุ่งยาก

“โดยสรุป สิ่งที่เกิดขึ้นแสดงให้เห็นว่านครโฮจิมินห์กำลังใช้ช่วงเวลาที่เอื้ออำนวยนี้ให้เกิดประโยชน์สูงสุดในการก้าวไปข้างหน้า ความกล้าที่จะคิดการใหญ่และลงมือทำอย่างเด็ดขาดนั้น ไม่ใช่แค่การสร้างผลงานในระยะสั้นเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือ มันเป็นการวางรากฐานสำหรับระยะใหม่ของการพัฒนา – ที่ซึ่งโครงสร้างพื้นฐานจะถูกสร้างขึ้นก่อน การลงมือทำต้องมาพร้อมกับความมุ่งมั่น และเมืองจะสามารถมีส่วนร่วมในการพัฒนาโดยรวมของประเทศได้มากขึ้น” รองศาสตราจารย์ ฟาม วัน ซอง กล่าว

ดร. ฟาม เวียด ถวน ผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐศาสตร์ทรัพยากรและสิ่งแวดล้อมแห่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เมืองโฮจิมินห์เต็มไปด้วยกิจกรรมมากมายทุกหนทุกแห่ง ตั้งแต่รถไฟฟ้าใต้ดิน ถนนวงแหวน ทางด่วน สะพานสายหลัก ไปจนถึงโครงการสำคัญต่างๆ ทุกโครงการต่างเร่งดำเนินการเพื่อให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดเส้นตายปี 2030 ความเป็นจริงนี้แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในด้านขีดความสามารถในการดำเนินการและการบริหารจัดการ

ในบริบทใหม่นี้ นครโฮจิมินห์กำลังคว้าโอกาสอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อเร่งการดำเนินงานโครงการโครงสร้างพื้นฐาน สร้างรากฐานสำหรับการเติบโตในระยะยาว ด้วยระบบทางน้ำที่เป็นเอกลักษณ์ กลยุทธ์ "เน้นแม่น้ำและทะเล" จะเปิดโอกาสการพัฒนาอย่างมหาศาลให้กับนครโฮจิมินห์ การดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ขนาดใหญ่พร้อมกัน ซึ่งเปิดเส้นทางการเข้าถึงในทุกทิศทาง จะช่วยยกระดับระบบโครงสร้างพื้นฐานให้ทันสมัยภายในเวลาเพียงไม่กี่ปี สอดคล้องกับบทบาทของเมืองมหานคร

นายถวนเน้นย้ำว่า "เพื่อรักษาระดับความคืบหน้า เมืองจำเป็นต้องเสริมสร้างความพยายามในการติดตามและกำกับดูแลความคืบหน้าของการดำเนินงานอย่างใกล้ชิด หนึ่งในแรงขับเคลื่อนที่สำคัญที่สุดคือความกระตือรือร้น ไม่เพียงแต่จากภาครัฐเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคธุรกิจและองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้วย เมื่อทุกคนร่วมมือกัน ความคืบหน้าของโครงการก็จะสามารถเป็นไปตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพสูง"

บริเวณที่วางแผนไว้สำหรับท่าเรือไคเม็ปฮา (เกาะฟู่หลง นครโฮจิมินห์) ปัจจุบันยังขาดโครงสร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์ แต่มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในแง่ของการเชื่อมต่อทางน้ำและทางทะเลระหว่างประเทศ - ภาพ: เชา ตวน

* สถาปนิก Khyeong Văn Mời (อดีตประธานสมาคมสถาปนิกนครโฮจิมินห์):

การสร้างพื้นที่อยู่อาศัยและยกระดับคุณภาพชีวิตให้แก่ประชาชน

จะเห็นได้ว่าโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญหลายโครงการ เช่น ศูนย์กีฬาแห่งชาติราชเชียก รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อพื้นที่เมืองใหม่ทูเทียม... ไม่เพียงแต่แก้ไขปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังเป็นการสร้างพื้นที่อยู่อาศัยเพิ่มเติมและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ที่ดินแปลงต่างๆ เช่น เลขที่ 1 ถนนลีไทโต หรือบริเวณท่าเรือญารอง-คานห์ฮอย ได้รับการพัฒนาและกำลังพัฒนาเพื่อสร้างพื้นที่สาธารณะที่มีทั้งคุณค่าทางปฏิบัติและทางจิตวิญญาณ ภายในเวลาเพียงสามเดือนหลังจากคำสั่งของผู้นำนครโฮจิมินห์ โครงการที่เลขที่ 1 ถนนลีไทโต ก็เสร็จสมบูรณ์ กลายเป็นพื้นที่ชุมชนและอนุสรณ์สถานสำหรับผู้เสียชีวิตจากโควิด-19 นี่เป็นโครงการที่มีความหมายมาก ดึงดูดผู้คนมากมายให้มาร่วมแบ่งปันและรำลึกถึง

ในขณะเดียวกัน การเร่งรัดโครงการต่างๆ ตั้งแต่โครงการที่หยุดชะงักไปจนถึงโครงการใหม่ๆ ที่เร่งด่วน แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในด้านการกำกับดูแลและศักยภาพในการบริหารจัดการ รูปแบบการปกครองแบบสองระดับ ควบคู่ไปกับการเป็นผู้นำที่เด็ดขาด ช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งส่งผลให้เกิดแรงผลักดันในการพัฒนา

ด้วยอัตราการพัฒนาในปัจจุบัน ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมืองนี้จะ undergoes การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญไปสู่ความทันสมัยยิ่งขึ้น เมื่อโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อกันอย่างราบรื่น คุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัยจะดีขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย

สภาประชาชนนครโฮจิมินห์เห็นชอบหลักการในการดำเนินโครงการในพื้นที่ท่าเรือญารอง-คั้ญฮอย ควบคู่ไปกับการขยายพื้นที่โบราณสถานและพิพิธภัณฑ์โฮจิมินห์ (โครงการมีกำหนดเริ่มในวันที่ 30 เมษายน) - ภาพ: เชา ตวน

ความปรารถนาที่จะก้าวหน้าจากโครงการขนาดใหญ่

ในช่วงปี 2025-2026 ภูมิทัศน์เมืองของนครโฮจิมินห์กำลังเปลี่ยนแปลงไปทุกวันด้วยโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ นอกเหนือจากตัวเลขการลงทุนแล้ว แต่ละโครงการที่เปิดตัวในช่วงเวลานี้ยังนำมาซึ่งความหวังที่จะสร้างเมืองที่เชื่อมต่อกันมากขึ้น ทันสมัยขึ้น และน่าอยู่ยิ่งขึ้น

จุดเด่นที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดคือการเริ่มดำเนินการพร้อมกันในช่วงต้นปี 2026

ท่ามกลางบรรยากาศแห่งความรื่นเริงในการเฉลิมฉลองเหตุการณ์ทางการเมืองครั้งสำคัญของประเทศ เมืองนี้ได้เริ่มก่อสร้างและเปิดตัว "โครงการขนาดใหญ่" ด้านโครงสร้างพื้นฐานไปพร้อมๆ กัน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมหลายแสนล้านดอง

เสียงเครื่องจักรที่ดังกระหึ่มในสถานที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ็นถั่น - ถัมลวง) หรือบริเวณสะพานกันจอ่ และเกาะฟู้หมี่ 2 ซึ่งกำลังเริ่มขยายออกสู่ทะเล ไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาการจราจรเท่านั้น แต่ยังเปิดประตูสู่การพัฒนาพื้นที่รอบนอกที่มีศักยภาพที่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์อีกมาก เช่น กันจอ่

ในอนาคตอันใกล้นี้ ทางหลวงทะเลกันจอ่-หวุงเต่า ทางแยกถนนรุ่งสัก และโครงการสำคัญอื่นๆ อีกมากมาย จะช่วยเติมเต็มระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและเชื่อมโยงถึงกันอย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

ย้อนกลับไปในปี 2025 นี่คือช่วงเวลาที่ส่วนประกอบต่างๆ ของทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทงเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง ถนนเชื่อมต่อเจิ่นกว็อกฮว่านเปิดใช้งาน ทางแยกเหงียนวันลินห์-เหงียนฮูโถเสร็จสมบูรณ์ ถนนดวงกวางหามได้รับการขยาย การวางศิลาฤกษ์สำหรับทางรถไฟเบ็นแทง-กันจิโอจัดขึ้น และการพัฒนาพื้นที่ถมทะเลกำลังดำเนินการอยู่... จากนั้นในเดือนเมษายน 2026 ความสุขก็เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว เนื่องจากส่วนสำคัญของทางแยกอันฟูและบางส่วนของถนนวงแหวนรอบที่ 3 กำลังจะแล้วเสร็จ

นอกจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแล้ว นครโฮจิมินห์ยังจัดสรรพื้นที่สำหรับโครงสร้างพื้นฐานของเมือง วัฒนธรรม และกีฬาอีกด้วย เหตุการณ์ต่างๆ เช่น พิธีวางศิลาฤกษ์สำหรับศูนย์กีฬาราชเชียก การเริ่มต้นศูนย์วัฒนธรรมเยาวชน สวนสาธารณะภูมิทัศน์ญารอง-คานห์ฮอย และการวางแผนเริ่มต้นการก่อสร้างศูนย์ราชการและจัตุรัสของเมืองในวันที่ 30 เมษายน 2569 จะสร้างภาพลักษณ์ที่สวยงามและน่าดึงดูดยิ่งขึ้นให้กับเมือง

เมื่อพิจารณาภาพรวมด้านโครงสร้างพื้นฐานตั้งแต่ปี 2025 จนถึงปัจจุบัน จะเห็นได้ถึงความมุ่งมั่นในการเอาชนะความท้าทายและประสบความสำเร็จ โครงการทุกโครงการที่ได้ดำเนินการไปแล้วและกำลังจะเริ่มต้นขึ้น ล้วนเป็นการแสดงความมุ่งมั่นต่ออนาคตที่สดใส ซึ่งนครโฮจิมินห์จะยังคงรักษาบทบาทในฐานะศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ เมืองอัจฉริยะ และมหานครที่น่าอยู่

ที่มา: https://tuoitre.vn/tp-hcm-vuon-minh-voi-ha-tang-chien-luoc-20260424071926416.htm#content-1