ในการประชุมสมัยพิเศษครั้งที่ 21 ของสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ สมัยที่ 10 ซึ่งจัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 20 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ยื่นเอกสารตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนเพื่อยกระดับและขยายโครงการ BOT จำนวน 4 โครงการ ตามมติที่ 98

โครงการแรกคือ โครงการปรับปรุงถนนแนวแกนเหนือ-ใต้ (จากถนน Nguyen Van Linh ถึงทางด่วน Ben Luc Long Thanh) เป้าหมายของโครงการคือการสร้างเส้นทางการจราจรที่รวดเร็วและหยุดชะงักน้อยลงเพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ใจกลางเมืองที่มีอยู่กับพื้นที่เขตเมืองใหม่ของไซง่อนใต้ ซึ่งก็คือพื้นที่เขตเมือง-ท่าเรือเฮียบฟวก โดยสร้างแกนจราจรแนวรัศมีเชื่อมระหว่างถนนวงแหวน 2 กับทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน (ถนนวงแหวน 3) และต่อมาเป็นถนนวงแหวน 4

โครงการดังกล่าวตั้งอยู่ในเขตที่ 7 และเขตนาเบ เส้นทางมีระยะทางประมาณ 8.6 กม. ลงทุนก่อสร้างโครงการถนนหน้าตัดกว้าง 60 เมตร ขนาด 10 เลน ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคถูกต้องตามกฎหมาย

ถนนแกนเหนือ-ใต้ในนครโฮจิมินห์มีบางส่วนที่ได้รับการเคลียร์และรอการขยาย ภาพถ่าย : เลอ โตอัน

เนื้อที่ใช้สอยของโครงการประมาณ 66.5 ไร่ โดยพื้นที่ที่ต้องขออนุญาตปรับพื้นที่ประมาณ 2.2 ไร่ (ที่ดินเพื่ออยู่อาศัยประมาณ 0.9 ไร่ ที่ดินเพื่อการเกษตรประมาณ 1.36 ไร่)

โครงการได้แบ่งการดำเนินการออกเป็น 2 ส่วน โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 คือการชดเชย การสนับสนุนและการจัดสรรพื้นที่ใหม่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของโครงการ รวมกับการก่อสร้างทางด่วนสายเหงียนวันลินห์ ทางด่วนสายเบ็นลูก์-ลองถั่นให้เสร็จสมบูรณ์ การลงทุนภาครัฐ โดยใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน 100% เทียบเท่ากับ 3,596 พันล้านดอง

โครงการส่วนประกอบที่ 2 คือ การปรับปรุงถนนสายแกนเหนือ-ใต้ ลงทุนรูปแบบสัญญา PPP - BOT มูลค่าประมาณ 6,298 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้ 531 พันล้านดอง) ทุนงบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการมีมูลค่าประมาณ 1,084 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณร้อยละ 17 ของมูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการองค์ประกอบที่ 2 ทุนของผู้ลงทุนที่เข้าร่วมโครงการมีมูลค่าประมาณ 5,214 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณร้อยละ 83 ของมูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการองค์ประกอบที่ 2

โครงการมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 9,894 พันล้านดอง โดยงบประมาณรายจ่ายของเมืองอยู่ที่ประมาณ 4,680 พันล้านดอง (คิดเป็น 47% ของเงินลงทุนรวมรวมดอกเบี้ย)

ในส่วนของเงินทุนของผู้ลงทุนนั้น บริษัทโครงการ PPP มีหน้าที่จัดเตรียมเงินทุนประมาณ 5,214 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้ประมาณ 531 พันล้านดอง) โดยที่มูลค่าสุทธิของผู้ลงทุนไม่น้อยกว่า 703 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 15 ของมูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการ โดยไม่รวมทุนของรัฐ ตามบทบัญญัติของกฎหมายการลงทุนภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน

ระยะเวลาดำเนินการโดยประมาณคือตั้งแต่ปี 2568 ถึง 2571 โดยทางเมืองประมาณการว่าระยะเวลาคืนทุนจะอยู่ที่ 22 ปี 1 เดือน ระยะเวลาสัญญาโครงการ (สัญญา ธปท.) 25 ปี 1 เดือน

ลำดับที่ 2 คือ โครงการยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 1 (จากถนนกิญเซืองเวืองไปจนถึงชายแดนจังหวัดลองอัน) โครงการตั้งอยู่ในอำเภอบิ่ญเติน อำเภอบิ่ญชาน ระยะทางประมาณ 9.62 กม.

โครงการมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างเส้นทางจราจรระหว่างภูมิภาคที่รวดเร็ว เชื่อมต่อกับทางหลวงและถนนวงแหวนรอบนอก ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุบริเวณประตูเมืองด้านใต้ การปรับปรุงศักยภาพการจราจรของทางหลวงหมายเลข 1 แกนรัศมีตะวันออก-ตะวันตก มีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของตัวเมืองและจังหวัดใกล้เคียง

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านอำเภอบิ่ญจันห์ นครโฮจิมินห์

เนื้อที่ใช้สอยที่ดินประมาณ 95.77 ไร่ โดยพื้นที่ที่ต้องทำการรื้อถอนประมาณ 29.18 ไร่ โครงการออกแบบให้กว้าง 60 ม. เทียบเท่า 10 - 12 เลน

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 องค์ประกอบ โครงการองค์ประกอบที่ 1 - การชดเชย ช่วยเหลือ ย้ายถิ่นฐาน ในพื้นที่อำเภอบิ่ญเติน จากงบประมาณแผ่นดิน คิดเป็นเงินประมาณ 1,068 พันล้านดอง โครงการองค์ประกอบที่ 2 - การชดเชย ช่วยเหลือ จัดสรรพื้นที่ อำเภอบิ่ญจันห์ วงเงินรวมประมาณ 8,543 พันล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดิน

โครงการส่วนประกอบที่ 3 การยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 1 จะมีการลงทุนในรูปแบบสัญญา PPP - BOT ประมาณ 6,674 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้ประมาณ 802 พันล้านดอง)

มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ราว 16,285 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยระหว่างการก่อสร้าง 802 พันล้านดอง) ซึ่งงบประมาณของเมืองอยู่ที่ราว 9,611 พันล้านดอง (คิดเป็น 59% ของมูลค่าการลงทุนรวมดอกเบี้ย) ส่วนของทุนของบริษัทโครงการ PPP ที่รับผิดชอบจัดเตรียมอยู่ที่ประมาณ 6,674 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้ประมาณ 802 พันล้านดอง) โดยที่ผู้ลงทุนมีมูลค่าสุทธิอย่างน้อย 1,001 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 15 ของมูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดไม่รวมทุนของรัฐ

เมืองมีแผนที่จะดำเนินโครงการนี้ตั้งแต่ปี 2025 ถึงปี 2028 ระยะเวลาคืนทุนคือ 21 ปี 11 เดือน ระยะเวลาสัญญาโครงการ 25 ปี 11 เดือน

ประการที่ 3 คือ โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 22 (ตั้งแต่ทางแยกอันซวงถึงถนนวงแหวนที่ 3) โครงการมีระยะทางประมาณ 8.03 กม. ตั้งอยู่ในเขต 12 อำเภอฮอกมอน

วัตถุประสงค์ของโครงการคือการสร้างเส้นทางจราจรที่รวดเร็วยิ่งขึ้น พัฒนาระบบจราจรในภูมิภาคให้สมบูรณ์ อำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและข้ามภูมิภาค เชื่อมต่อกับทางหลวงและถนนวงแหวนรอบนอก ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุที่ประตูด้านตะวันตกของนครโฮจิมินห์ เพิ่มศักยภาพและประสิทธิภาพการใช้เส้นทาง สร้างพื้นฐานระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ทางหลวงหมายเลข 22 ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองและจังหวัดใกล้เคียง

พื้นที่โครงการมีขนาดประมาณ 49.25 ไร่ ออกแบบให้มีหน้าตัดกว้าง 60.0 เมตร จำนวน 10 ช่องจราจร

โครงการนี้ยังแบ่งออกเป็น 3 องค์ประกอบ ซึ่งองค์ประกอบโครงการที่ 1 การชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานที่ให้บริการโครงการในพื้นที่อำเภอฮอกมอน การลงทุนรวม: 6,227 พันล้านดอง การลงทุนโดยวิธีการลงทุนภาครัฐ; โครงการองค์ประกอบที่ 2 – การย้ายโครงสร้างพื้นฐานที่ให้บริการโครงการในเขตพื้นที่ 12 มูลค่าการลงทุนรวม: 7 พันล้านดอง การลงทุนโดยวิธีการลงทุนภาครัฐ

โครงการองค์ประกอบที่ 3 การลงทุนก่อสร้าง ปรับปรุง และพัฒนาทางหลวงหมายเลข 22 ตามสัญญา ธปท. มูลค่าการลงทุนรวม: 4,190 พันล้านดอง (ทุนของนักลงทุน)

ดังนั้นมูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการจึงอยู่ที่ประมาณ 10,424 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยในช่วงก่อสร้าง 436 พันล้านดอง) โดยงบประมาณรายจ่ายของเมืองอยู่ที่ประมาณ 6,234 พันล้านดอง (คิดเป็น 59.8% ของเงินลงทุนทั้งหมดรวมดอกเบี้ย) ผู้ลงทุนและบริษัทโครงการ PPP มีหน้าที่รับผิดชอบจัดเตรียมงบประมาณประมาณ 4,190 พันล้านดอง ซึ่งมูลค่าสุทธิของผู้ลงทุนอยู่ที่ประมาณ 628.5 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 15 ของมูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการ

เมืองมีแผนจะดำเนินโครงการนี้ตั้งแต่ปี 2025 ถึงปี 2028 ระยะเวลาคืนทุนคือ 23 ปี 7 เดือน ระยะเวลาสัญญา 25 ปี 7 เดือน

ทางหลวงหมายเลข 13 ที่มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดจะถูก ขยายให้กว้างขึ้นอีก 60 เมตร เป็น 10 เลน ภาพ: เลอ โตอัน

ประการที่สี่ คือ โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 (จากสะพานบิ่ญเตรียวไปจนถึงชายแดนจังหวัดบิ่ญเซือง) โครงการตั้งอยู่ในเมือง ทุ่งดุก มีเนื้อที่ใช้สอยประมาณ 39.54 ไร่

โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจ การปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ การลงทุนอย่างต่อเนื่องและส่งเสริมในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การเชื่อมโยงระดับภูมิภาคที่ดีขึ้น และการจราจรที่ราบรื่นระหว่างศูนย์กลางเศรษฐกิจ ศูนย์กลางอุตสาหกรรมและศูนย์กลางวัฒนธรรมที่มีสนามบินและท่าเรือระหว่างประเทศ

โครงการออกแบบให้มีความกว้าง 60 ม. มีขนาด 10 เลน และมีทางเดินสำหรับจัดวางต้นไม้ และงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เหมาะสมกับขนาดการวางแผน ความเร็วออกแบบสายหลัก 80กม./ชม. ความเร็วออกแบบ 60กม./ชม. สำหรับถนนคู่ขนานสอง.

โครงการได้แบ่งออกเป็น 2 โครงการองค์ประกอบ โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบที่ 1 การชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรงบประมาณใหม่ของโครงการ มีมูลค่าประมาณ 14,619 พันล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดิน โครงการส่วนประกอบที่ 2 - การยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 13 ตามสัญญา ธปท. วงเงินประมาณ 6,281.52 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้ประมาณ 639.37 พันล้านดอง)

ดังนั้นการลงทุนรวมของโครงการจึงมีมูลค่าประมาณ 20,900 พันล้านดอง โดยงบประมาณรายจ่ายของเมืองอยู่ที่ประมาณ 14,619.33 พันล้านดอง (คิดเป็นร้อยละ 69.95 ของเงินลงทุนทั้งหมด) นักลงทุนที่เข้าร่วมโครงการมีหน้าที่จัดเตรียมเงินประมาณ 6,281 พันล้านดอง โดยมีทุนของผู้ลงทุนมูลค่าอย่างน้อย 942,230 ล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 15 ของมูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมด

ทางเมืองมีแผนจะดำเนินโครงการนี้ตั้งแต่ปี 2025 ถึงปี 2028 ระยะเวลาคืนทุนที่คาดหวังคือประมาณ 18 ปี 4 เดือน

ผู้ลงทุนและบริษัทโครงการ PPP จะได้รับสิทธิประโยชน์ด้านภาษี ค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดิน ค่าเช่าที่ดิน และสิทธิประโยชน์อื่นๆ ตามที่บัญญัติไว้ในกฎหมายว่าด้วยภาษี ที่ดิน การลงทุน และกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง