ตามข้อมูลของกรมขนส่ง รถไฟฟ้าสายที่ 1 ช่วงคลองวันถันถึงสะพานลอยเดียนเบียนฟู ภายใต้โครงการ CP2 ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างทางยกระดับและโรงซ่อมบำรุง คือช่วงสะพานลอยที่ผ่านพื้นที่อยู่อาศัยแขวง 22 เขตบิ่ญถัน ได้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว

ในพื้นที่ยึดครองที่ดิน (แนวเขตที่ดิน) ตามแนวสะพานลอยกว้าง 22 ม. (กว้าง 35 ม. ณ ที่ตั้งสถานี) ได้ดำเนินการโครงการพื้นที่สีเขียว (พุ่มไม้ ดอกไม้ประดับ หญ้า ระบบชลประทาน ฯลฯ) ภายใต้โครงการปรับปรุงพื้นที่สีเขียวริมทางด่วนฮานอยและรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1

ประชาชนและยานพาหนะสามารถเข้าถึงสถานีวันถันได้ทางซอย 48 ของถนนเดียนเบียนฟู (กว้างประมาณ 5 - 7 เมตร) หรือซอย 135 ของถนนเหงียนฮูคานห์ (กว้างประมาณ 7 เมตร) ซอยทั้งสองนี้เชื่อมกับซอยหมายเลข 602 ของถนนเดียนเบียนฟู (ขนานกับสะพานลอย กว้างประมาณ 7 เมตร) ไปยังสถานีรถไฟวานถั่น

ในทางกลับกัน ตามบทบัญญัติของกฎหมายรถไฟ เส้นทางตามแนวรถไฟฟ้ามหานครหมายเลข 1 (ภายในเขตการจัดซื้อที่ดิน) จะต้องให้บริการด้านการป้องกันอัคคีภัย การป้องกันการระเบิด การกู้ภัยและบรรเทาทุกข์เมื่อจำเป็น และห้ามปลูกต้นไม้ในเส้นทางดังกล่าว สถานีตามเส้นทางต้องมีการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งรูปแบบอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สะดวกต่อผู้โดยสารในการเข้าถึงและใช้งาน

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 56/2561 กำหนดไว้ด้วยว่า ให้ปลูกได้เฉพาะต้นไม้ชั่วคราวและต้นไม้ที่มีความสูงไม่เกิน 1.5 ม. ตามแนวทางรถไฟเท่านั้น ขณะเดียวกันมาตรฐานการดำเนินงานและการบำรุงรักษารถไฟในเมืองและการบำรุงรักษาเส้นทางรถไฟในเมืองจำเป็นต้องมีการลาดตระเวนและการตรวจสอบด้วยสายตาของรายการและโครงสร้างของงาน ดังนั้นจะต้องมีเส้นทางเพื่อการเข้าถึงและตรวจสอบรายการและโครงสร้างของโครงการ

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองได้เสนอให้เพิ่มเส้นทางการเข้าถึงสถานีวันถันเมื่อเร็วๆ นี้ เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถป้องกันและดับเพลิงได้ดีขึ้น และตอบสนองข้อกำหนดในการหลบหนีและอพยพจากสถานี พร้อมกันนี้ให้ดูแลให้มีการเข้าถึง การสัญจรที่สะดวก และหลีกเลี่ยงความแออัดในบริเวณโดยรอบสถานี

จากเนื้อหาข้างต้น กรมขนส่งจึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองพิจารณาและอนุมัตินโยบายการวิจัยการลงทุนในการก่อสร้างถนนเลียบช่วงสะพานลอยจากคลองวันถันไปยังถนนเดียนเบียนฟู (ภายในเส้นทางรถไฟที่เคลียร์แล้ว)

กรมการขนส่งได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองมอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนให้คำปรึกษาและเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการกำหนดภารกิจในการเตรียมการลงทุนและจัดเตรียมแผนทุนเพื่อดำเนินการตามเส้นทางนี้ ขณะเดียวกัน กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบและปรับปรุง (หากจำเป็น) แผนที่เกี่ยวข้องสำหรับพื้นที่ดินที่สงวนไว้สำหรับทางรถไฟสาย 1 เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบ