นครโฮจิมินห์เตรียมเริ่มก่อสร้างสะพานมูลค่ากว่า 500,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เชื่อมเขต 7 และเขตหญ่าเบ

นายเลือง มิญ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร (คณะกรรมการจราจร) รายงานต่อคณะผู้แทนติดตามผล กล่าวว่า โครงการสะพานราชเดียได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครหลวงในปี พ.ศ. 2543 และได้รับการอนุมัติให้ปรับปรุงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2560 มีความยาว 317.8 เมตร รวม 9 ช่วง ความกว้างของส่วนข้ามแม่น้ำ 10.5 เมตร ส่วนพื้นดิน 9.0 เมตร ถนนที่นำไปสู่สะพานมีความยาวประมาณ 233 เมตร กว้างตั้งแต่ 14 เมตร ถึง 27 เมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 512.7 พันล้านดอง

ปัจจุบัน กรมการขนส่งทางบกได้โอนเงินค่าชดเชยตามประมาณการที่ได้รับอนุมัติทั้งหมด 100% ให้แก่เขต 7 และเขตนาเบ จนถึงปัจจุบัน มีคดีจากเขต 7 จำนวน 41/50 คดี และคดีจากเขตนาเบ 28/45 คดี ได้ตกลงรับเงินชดเชยและส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างในเดือนมิถุนายนนี้

นักลงทุนคาดว่าจะเริ่มโครงการในเดือนมิถุนายนและแล้วเสร็จโครงการภายในสิ้นปี 2567 เมื่อแล้วเสร็จ สะพาน Rach Dia จะช่วยลดภาระบนสะพาน Rach Dia 2 บนถนน Nguyen Huu Tho โดยแก้ปัญหาการจราจรติดขัด 1 ใน 4 จุดในเขต 7 และเขต Nha Be ขณะเดียวกันก็ลดระยะเวลาการเดินทางจาก Nha Be ไปยังเขต 7 และในทางกลับกัน

นายเลือง มิญ ฟุก ระบุว่า ในเขต 7 มีครัวเรือน 9 ใน 50 ครัวเรือนที่ยังไม่ตกลงรับเงินโอนกรรมสิทธิ์ที่ดิน ส่วนในเขตนาเบะ มีครัวเรือน 17 ใน 45 ครัวเรือนที่ยังไม่ตกลงรับเงินโอนกรรมสิทธิ์ที่ดิน ดังนั้น เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการให้แล้วเสร็จและนำไปใช้ประโยชน์ นักลงทุนจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนในเขต 7 และเขตนาเบะ ดำเนินการตามขั้นตอนการจ่ายเงินชดเชยให้แก่ครัวเรือนและองค์กรที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ และส่งมอบที่ดินให้กรมการขนส่งทางบก (กรมการขนส่งทางบก) ดำเนินการก่อสร้างได้ภายในเดือนมิถุนายน เพื่อให้เป็นไปตามแผนการเบิกจ่ายงบประมาณ

สำหรับกรมการวางแผนและการลงทุน ขอแนะนำให้เสนอคณะกรรมการประชาชนเมือง (City People Committee) โอนเงินชดเชยและเงินทุนสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานที่เหลือจำนวน 93,000 ล้านดองสำหรับโครงการนี้ ไปยังโครงการอื่น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เงินทุนและอัตราการเบิกจ่าย ขณะเดียวกัน กรมการขนส่งทางบกได้ให้ความสำคัญกับการตกลงเรื่องสถานที่ตั้งเส้นทางย้ายท่อส่งน้ำประปาก่อนวันที่ 25 พฤษภาคม เพื่อให้บริษัท ไซ่ง่อน วอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด สามารถดำเนินการย้ายท่อส่งน้ำประปาต่อไปได้ในเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างสะพาน

ในการประชุมติดตามผล นายเหงียน โฮ ไห่ รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์นครโฮจิมินห์ ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ ประสานงานเพื่อมุ่งเน้นการกำจัดอุปสรรค เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการรับรองการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ เขาขอให้คณะกรรมการประชาชนเขต 7 เขตหญ่าเบ้ และกรมการจราจร ลงนามในข้อตกลงประสานงานเพื่อดำเนินโครงการนี้ให้เป็นไปตามกำหนดเวลา ขณะเดียวกัน ให้ระดมพลผู้ได้รับผลกระทบจากโครงการเพื่อส่งมอบพื้นที่ให้แก่ผู้ลงทุนต่อไป

“การประสานงานระหว่างคณะกรรมการกับหน่วยงานและท้องถิ่นเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างรวดเร็วหรือล่าช้า ดังนั้น จึงจำเป็นต้องจัดตั้งทีมติดตามเพื่อรับทราบสถานการณ์และแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วน โดยหน่วยงานต่างๆ จะตรวจสอบความคืบหน้าเป็นรายสัปดาห์และรายเดือน เป้าหมายของการติดตามคือการประสานงานและแก้ไขปัญหาเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ ไม่ใช่เพียงรับฟังรายงานแล้วโครงการก็หยุดนิ่ง” - นายเหงียน โฮ ไห่ กล่าวเน้นย้ำ

สะพาน Rach Dia 2 ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างตำบล Phuoc Kien (Nha Be) และแขวง Tan Phong (เขต 7) ทำหน้าที่ “ไหล่ทาง” ให้กับรถจำนวนมากที่ไหลมาจากเขตเมืองทางตอนใต้ของเมืองเข้าสู่ใจกลางเมือง สถานการณ์ที่รถเบียดเสียดกันทำให้ผู้คนจำนวนมากปีนขึ้นไปบนทางเดินเท้าบนสะพานนี้บ่อยครั้ง สะพาน Rach Dia 2 และสะพาน Kenh Te เป็นที่รู้จักกันว่าเป็น “คอขวด” 2 แห่งที่กำลัง “รัดคอ” การจราจรในพื้นที่ทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์