นายกรัฐมนตรีอนุมัติการก่อสร้างทางด่วนนครโฮจิมินห์

ในแง่ของขนาด โครงการลงทุนนี้จะก่อสร้างตามมาตรฐานทางหลวง โดยมีอัตราความเร็วสูงสุดในการออกแบบที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีช่องจราจร 4 ช่อง พร้อมกันนี้ โครงการยังรวมถึงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานตลอดเส้นทาง ระบบขนส่งอัจฉริยะ ระบบเก็บค่าผ่านทาง ฯลฯ เพื่อให้เกิดความสอดคล้อง ประสิทธิภาพ และเป็นไปตามมาตรฐานและข้อบังคับในปัจจุบัน

ช่วงเวลาเตรียมการลงทุนและดำเนินโครงการคือตั้งแต่ปี 2024 ถึงปี 2027

ภาพจำลองโครงการ

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 19,600 พันล้านดอง และคาดว่าจะดำเนินการในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบสัญญา BOT (Build-Operate-Transfer)

นักลงทุน/บริษัทโครงการที่รับผิดชอบในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการ PPP มีมูลค่าประมาณ 9,940 พันล้านดอง โดยส่วนของนักลงทุนมีมูลค่าเกือบ 1,500 พันล้านดอง คิดเป็น 15% ของการลงทุนโครงการทั้งหมดตามที่ระบุไว้

เงินทุนที่รัฐบาลสนับสนุนโครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 9,670 พันล้านด่อง โดยกว่า 2,870 พันล้านด่องมาจากงบประมาณของรัฐบาลกลาง และกว่า 6,800 พันล้านด่องมาจากงบประมาณของรัฐบาลท้องถิ่น (งบประมาณของนครโฮจิมินห์)

ในส่วนของการดำเนินการ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำรายงานความเป็นไปได้สำหรับโครงการย่อยที่ 1, 2 และ 3 ดำเนินการประเมินและอนุมัติโครงการย่อย และจัดระเบียบการดำเนินโครงการให้สอดคล้องกับระเบียบที่ได้รับอนุมัติและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตย์นิญกำลังดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการย่อยที่ 4 และดำเนินการตามขั้นตอนการประเมินและอนุมัติโครงการย่อยที่ 4 ตามกฎหมาย

โครงการก่อสร้างทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบาย มีเป้าหมายเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ลดความแออัด และสร้างความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 22; ดำเนินการก่อสร้างและเปิดใช้งานเครือข่ายถนนวงแหวนที่มีประสิทธิภาพสูง ปลอดภัย และมีความเร็วสูงตามแนวระเบียงการขนส่งโฮจิมินห์ซิตี้-เตย์นินห์ให้แล้วเสร็จ; และพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมและเมืองม็อกบาย-โฮจิมินห์ซิตี้-ไคเม็บ-ธิไวให้สอดคล้องกับระเบียง เศรษฐกิจ เอเชีย

นอกจากนี้ โครงการนี้ยังช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์และจังหวัดเตย์นิญโดยเฉพาะ และจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้โดยทั่วไป สร้างแรงผลักดันในการเชื่อมโยง ส่งเสริมความร่วมมือและการพัฒนาของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ที่ราบสูงภาคกลาง และภาคกลางตอนใต้...

ฮูฮุย