ก่อสร้าง “ผ่านพิธีการ” เร่งความคืบหน้าโครงการ

เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง เนื่องในโอกาสวันที่ 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม ปีนี้ ผู้ร่วมทุนผู้รับเหมาโครงการส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการก่อสร้างทางด่วน Cao Lanh - An Huu ระยะที่ 1 ได้จัดการก่อสร้าง "ตลอดช่วงวันหยุด" วางท่อก่อสร้าง 38 เส้น

Báo Tiền Giang•02/05/2025

โดยการระบุองค์ประกอบโครงการที่ 2 ให้เป็นโครงการหลักที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม กลุ่มผู้รับเหมาได้มุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมดเพื่อเร่งความคืบหน้า เนื่องจากระยะเวลาการก่อสร้างสั้นมาก เพื่อให้เกิดความคืบหน้า ผู้รับจ้างจึงตกลงทำงาน "ตลอดวันหยุด" คือวันที่ 30 เมษายน และวันที่ 1 พฤษภาคม

กิจการร่วมค้าผู้รับเหมาจัดงานก่อสร้าง “ตลอดวันหยุด” เพื่อเร่งความคืบหน้าโครงการ

ตามคำกล่าวของพันโท Vu Dinh Tuan รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหาร Truong Son 11 บริษัท Truong Son Construction Corporation (บริษัทรับเหมาก่อสร้างชั้นนำของกลุ่ม) โดยจากการส่งมอบพื้นที่ในปัจจุบันโดยผู้ลงทุนและสถานการณ์จริงในสถานที่ก่อสร้าง กลุ่มผู้รับเหมาได้ส่งทีมงานก่อสร้างจำนวน 38 ทีม ในสถานที่ก่อสร้างปัจจุบันมีเจ้าหน้าที่และคนงานฝ่ายเทคนิคประมาณ 400 คน พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์มากกว่า 180 ชิ้น ที่เน้นการก่อสร้างสิ่งของหลายชิ้นไปพร้อมๆ กัน

ในช่วงวันหยุด 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคมของปีนี้ กิจการร่วมค้าผู้รับเหมาได้จัดการก่อสร้าง "ตลอดวันหยุด" เพื่อเร่งความคืบหน้าและให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามแผน พร้อมกันนี้ดำเนินการด้านการประกันคุณภาพและความปลอดภัยให้เป็นไปตามสัญญาที่ลงนามกับนักลงทุน

ตามที่พันโทหวู่ ดิ่งห์ ตวน กล่าว ปัจจุบัน ปัญหาใหญ่ที่สุดของโครงการนี้คือระยะเวลาในการโหลดและบำบัดพื้นดินที่อ่อนแอเป็นเวลานาน ผู้รับจ้างร่วมทุนได้ระบุสถานที่ที่ต้องใช้เวลาในการโหลดนานเพื่อเริ่มการก่อสร้างล่วงหน้า จนถึงจุดนี้ กลุ่มผู้รับเหมาเน้นการดำเนินการโหลดในสถานที่ที่ใช้เวลา 14 ถึง 16 เดือน

โครงการส่วนประกอบที่ 2 มีระยะทางประมาณ 11.43 กม. โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี่ยนซางเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ โดยจังหวัดด่งท้าปประมาณ 3.8 กม. และจังหวัดเตี่ยนซางประมาณ 7.63 กม.

โครงการองค์ประกอบที่ 2 มีจุดเริ่มต้นตัดกับโครงการองค์ประกอบที่ 1 ที่กิโลเมตรที่ 16+000 ในตำบลหมีเฮียบ อำเภอกาวลาน จังหวัดด่งท้าป จุดสิ้นสุดตัดกับทางด่วน Trung Luong - My Thuan ประมาณ กม.ที่ 98+950 (ห่างจากทางแยก An Thai Trung ประมาณ 1.8 กม.) ในตำบล An Thai Trung อำเภอ Cai Be

พื้นที่ทั้งหมดที่กู้คืนสำหรับโครงการองค์ประกอบที่ 2 อยู่ที่ประมาณ 83,345 เฮกตาร์ (โดยจังหวัดด่งท้าปมีพื้นที่ 28,363 เฮกตาร์ บนระยะทาง 3.98 กม. และจังหวัดเตี่ยนซางมีพื้นที่ 54,982 เฮกตาร์ บนระยะทาง 7.52 กม.)

จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดมีทั้งหมด 680 หลังคาเรือน (โดยจังหวัดด่งท้าปมี 203 หลังคาเรือน และจังหวัดเตี่ยนซางมี 477 หลังคาเรือน) โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 3,856 พันล้านดอง แผนการลงทุนรวมมูลค่า 2,941 พันล้านดอง โดยมีเงินทุนจัดสรรในปี 2568 จำนวน 910,000 ล้านดอง

สำหรับจุดตัดกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 850 (จุดเชื่อมต่อกับโครงการส่วนที่ 1) ผู้รับจ้างจะเน้นทรัพยากรตั้งแต่ด้านอุปกรณ์ไปจนถึงทรัพยากรบุคคล โดยเน้นการใช้แหล่งทรายที่จังหวัดด่งท้าปจัดหามาเพื่อใช้ในการก่อสร้างส่วนนี้เป็นหลัก “ปัญหาเดิมของโครงการคือเวลาในการรอจ่ายไฟฟ้าตามกลไกพิเศษที่ยาวนาน ประมาณ 4 เดือน

จึงทำให้ระยะเวลาในการก่อสร้างขยายออกไปกว่ากำหนด อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อชดเชยความล่าช้า ปัจจุบันกลุ่มผู้รับจ้างกำลังเน้นก่อสร้างสะพานให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา" พันโท หวู่ ดิ่ง ตวน กล่าวเสริม

นายเหงียน ซวน จวง ตัวแทนบริษัทร่วมทุนของหน่วยงานที่ปรึกษากำกับดูแล กล่าวว่า ขณะนี้ โครงการส่วนประกอบที่ 2 อยู่ระหว่างการก่อสร้างมานานกว่า 7 เดือนแล้ว จนถึงปัจจุบันผลผลิตงานก่อสร้างมีมูลค่าก่อสร้างและติดตั้งอยู่ที่ประมาณ 512/2,451 พันล้านดอง มูลค่ารวมอยู่ที่ประมาณ 21% ด้วยความก้าวหน้าครั้งนี้ ปัจจุบันโครงการก็กำลังดำเนินการให้เป็นไปตามข้อกำหนดของแผนที่เสนอ

เร่งความเร็วต่อไป

ในระหว่างการตรวจสอบความคืบหน้าล่าสุดในสถานที่ก่อสร้างเมื่อวันที่ 28 เมษายน นาย Nguyen Thi Thanh Phuong ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธาและอุตสาหกรรมจังหวัดเตี่ยนซาง กล่าวยอมรับและชื่นชมความพยายามของที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับเหมาในการดำเนินการโครงการ หน่วยงานต่างๆ ได้ผ่านพ้นอุปสรรคต่างๆ จนจนถึงปัจจุบันนี้ความคืบหน้าของโครงการก็เกือบจะเป็นไปตามความต้องการในการวางแผน

ผู้รับเหมาเน้นการโหลดและการบำบัดพื้นดินที่อ่อนแอ

เมื่อพูดถึงแหล่งที่มาของวัสดุก่อสร้าง เพื่อน Nguyen Thi Thanh Phuong เล่าถึงปัญหาที่ผู้รับเหมาต้องเผชิญ โดยได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาและหาแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งรัดการใช้เหมืองทรายที่ได้รับอนุมัติตามกลไกพิเศษให้รวดเร็วยิ่งขึ้น

หน่วยงานที่รับแหล่งทรายเพื่อใช้ในการดำเนินโครงการต้องเร่งดำเนินการรับทรายให้เร็วขึ้น มีแนวทางแก้ไขเชิงรุกเพื่อรับแหล่งทรายได้โดยเร็วที่สุด ผู้รับเหมาต้องติดต่อกับซัพพลายเออร์วัสดุหินโดยตรงเพื่อนำพวกเขามายังสถานที่ก่อสร้าง ในส่วนของที่ดินเพื่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างก็ต้องมีความกระตือรือร้นตั้งแต่เนิ่นๆ และจากระยะไกลด้วย

เนื่องจากเหตุผลเชิงวัตถุประสงค์ โครงการส่วนประกอบที่ 2 จึงเริ่มต้นประมาณ 1 ปีหลังจากโครงการส่วนประกอบที่ 1 อย่างไรก็ตาม ด้วยความเอาใจใส่และการควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิดของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตียนซาง ความพยายามของนักลงทุน หน่วยงานที่ปรึกษาและกำกับดูแล และผู้รับจ้าง จนถึงขณะนี้ ปัญหาของโครงการได้รับการแก้ไขอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

สหายเหงียน ถิ ทันห์ ฟอง ขอให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างบริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 850 ของจังหวัด เพื่อให้แน่ใจว่าจะเชื่อมต่อกันได้อย่างสอดประสานกันเมื่อโครงการส่วนประกอบที่ 1 เสร็จสมบูรณ์ภายในสิ้นปี 2568 ที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับเหมามีแผนที่จะทำงานล่วงเวลาเพื่อเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้นอีก พร้อมทั้งต้องมั่นใจในคุณภาพของโครงการด้วย พร้อมกันนี้ จัดทำโซลูชันเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยด้านแรงงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยด้านการจราจรในระหว่างการดำเนินโครงการ...

ตามที่สหาย Nguyen Thi Thanh Phuong กล่าว ในช่วงเวลาต่อไปนี้ นักลงทุนจะดำเนินการตรวจสอบและขจัดปัญหาและอุปสรรคของผู้รับเหมาในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการโดยเร็วที่สุด จึงสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับจ้างเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามแผน

นาย ทานห์

ที่มา: https://baoapbac.vn/kinh-te/202505/du-an-thanh-phan-2-cao-toc-cao-lanh-an-huu-thi-cong-xuyen-le-day-nhanh-tien-do-cong-trinh-1041431/