แผนที่เส้นทางจราจรในเมือง โฮจิมินห์ - ลองอัน - เตี๊ยนซาง

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงนายกรัฐมนตรีเรื่องแผนการลงทุนโครงการแกนการจราจรในเขตเมืองโฮจิมินห์ – ลองอัน – เตียนซาง

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงเห็นควรให้ลงทุนในโครงการต่าง ๆ ตามที่เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดเตี๊ยนซาง ลองอัน และนครโฮจิมินห์ และจะประสานงานอย่างใกล้ชิดในกระบวนการดำเนินการในลำดับต่อไป จัดเตรียมเอกสารและแฟ้มข้อมูลเพื่อเสนอแนวทางการลงทุนโครงการแกนจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์-ลองอัน-เตียนซาง (วางแผนเป็นทางหลวงหมายเลข 50B)

สำหรับส่วนผ่านนครโฮจิมินห์ กระทรวงคมนาคมเสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธานการวิจัยและดำเนินขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการลงทุนทันทีหลังจากที่โครงการวางแผนนครโฮจิมินห์ในช่วงระยะเวลา 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และโครงการปรับแผนแม่บทนครโฮจิมินห์ถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ได้รับการอนุมัติ

สำหรับเส้นทางผ่านจังหวัดลองอันและเตี๊ยนซาง กระทรวงคมนาคมเสนอให้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดลองอันและเตี๊ยนซางเป็นประธานในการศึกษาวิจัยโดยละเอียดเกี่ยวกับทางเลือกการลงทุน วิเคราะห์และเลือกรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสม; ชี้แจงแหล่งทุนและโครงสร้างทุนที่ได้รับจัดสรรให้โครงการ เพื่อจัดระบบและนำเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการให้เป็นไปตามระเบียบ

กรณีต้องการการสนับสนุนจากงบประมาณกลาง 3 ท้องถิ่นข้างต้นจะจัดทำเอกสารรายงานให้กระทรวงแผนการและการลงทุน และกระทรวงการคลัง เพื่อสังเคราะห์และส่งให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาตัดสินใจ

“คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดลองอาน เตี๊ยนซาง และนครโฮจิมินห์ ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้นำในการศึกษาแผนการลงทุนโดยละเอียดและพัฒนาแผนการดำเนินการโดยละเอียดสำหรับเส้นทางทั้งหมด เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางทั้งหมดมีความสอดคล้องกันเมื่อนำโครงการบนเส้นทางไปปฏิบัติ ใช้งาน และมีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและเทคนิค” ผู้นำกระทรวงคมนาคมเสนอ

ทราบกันดีว่าแกนการจราจรในเมืองของนครโฮจิมินห์ - ลองอัน - เตียนซาง เป็นเส้นทางที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดที่วางแผนไว้ว่าจะผ่านศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและสังคม ศูนย์กลางการขนส่งหลัก เขตอุตสาหกรรม ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนการค้า รับประกันความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร และสร้างเงื่อนไขการพัฒนาให้กับท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาค

เส้นทางนี้สอดคล้องกับและวางแผนไว้ว่าเป็นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50B ความยาวประมาณ 55 กม. โดยมีขนาดเป็นถนนเกรด 3 และมีขนาด 6 เลน

ตั้งแต่ปี 2561 ท้องถิ่นที่มีเส้นทางผ่านได้มีการหารือกันเชิงรุกและตกลงกันที่จะระดมทุนการลงทุนสำหรับโครงการแกนการจราจรในเขตเมืองโฮจิมินห์-ลองอัน-เตียนซาง และได้เสนอรูปแบบการลงทุนต่างๆ มากมาย เช่น การเรียกร้องให้ลงทุนในรูปแบบ PPP, ประเภทสัญญา BT เสนอโครงการลงทุนจากงบประมาณท้องถิ่น สนับสนุนจากงบประมาณกลาง และจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นในรูปแบบ PPP

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ มีสะพานขนาดใหญ่เพียง 3 แห่งและถนนทางเข้าประมาณ 10.8 กม. ในมณฑลหลงอันเท่านั้นที่ระบุแผนการลงทุน

ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทำการศึกษาวิจัยอย่างครอบคลุมเพื่อเสนอแผนการลงทุนที่เหมาะสมสำหรับแกนการจราจรในเขตเมืองโฮจิมินห์-ลองอัน-เตียนซาง เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อกระบวนการดำเนินการครั้งต่อไป

เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องกันตลอดเส้นทางกับโครงการสะพาน 3 แห่งบน DT.827E (สะพานข้ามแม่น้ำ Can Giuoc แม่น้ำ Dong Vam Co และแม่น้ำ Tay Vam Co) โดยใช้เงินกู้ ODA ของเกาหลี นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติข้อเสนอโครงการและข้อเสนอจากท้องถิ่น ท้องถิ่นได้เสนอให้พิจารณาลงทุนในภาคตัดขวาง 2 ประเภทเพื่อให้แน่ใจว่ามีขนาด 6 เลน

โดยเฉพาะส่วนที่ผ่านเขตเมืองตามมาตรฐานถนนสายหลักในเขตเมืองมีความกว้างพื้นถนน 40 ม. และผิวถนนกว้าง 22.5 ม. เส้นทางปกติตามมาตรฐานถนนเกรด 3 มีความกว้างพื้นถนน 30.5 เมตร และผิวถนนกว้าง 22.5 เมตร

เงินลงทุนเบื้องต้นตลอดเส้นทางทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 28,616 พันล้านดอง แหล่งเงินทุนระบุอยู่ที่ 10,456,721 พันล้านดอง และต้องคงไว้ที่ประมาณ 18,160 พันล้านดองต่อไป

ทั้งนี้ เส้นทางผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาว 5.8 กม. โดยมีเงินลงทุนเบื้องต้นประมาณ 5,238 พันล้านดอง ซึ่งคาดว่าจะใช้งบดุล 2,619 พันล้านดองสมดุล (รวมค่าเคลียร์พื้นที่ประมาณ 2,552 พันล้านดอง ส่วนค่าดำเนินการ 2,619 พันล้านดองยังไม่สมดุล)

ส่วนที่ผ่านจังหวัดหลงอัน มีความยาว 35.6 กม. โดยมีการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 16,208 พันล้านดอง ซึ่ง 4,797,718 พันล้านดอง ได้ถูกจัดสรรไปลงทุนในโครงการสะพาน 3 แห่ง บนเส้นทาง DT.827E ที่ได้เงินกู้ ODA จากเกาหลี ได้จัดสรรงบ 3,040 พันล้านดองเพื่อลงทุนในถนนทางเข้า 10.58 กม. และดำเนินการเคลียร์พื้นที่สร้างสะพาน 3 แห่งและถนนทางเข้าจากงบประมาณของจังหวัดหลงอัน ยังไม่สามารถจัดสรรเงินประมาณ 8,370 พันล้านดองเพื่อลงทุนในระยะทางที่เหลือ 19.4 กม. ได้ ซึ่งแบ่งเป็นค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 1,923 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่จัดสรรประมาณ 3,651 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการประมาณ 2,796 พันล้านดอง

ส่วนที่ผ่านจังหวัดเตี๊ยนซาง มีความยาว 14 กม. โดยมีการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 7,170 พันล้านดอง โดยมีค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 3,105 พันล้านดอง ต้นทุนการสร้างถนนคู่ขนานมีมูลค่าประมาณ 1,898 พันล้านดอง ต้นทุนในการดำเนินการเส้นทางหลักอยู่ที่ประมาณ 2,168 พันล้านดอง