รองนายกรัฐมนตรีเหงียน ชี ดุง: วิจัยทางด่วนสายเหนือ-ใต้ให้เสร็จสมบูรณ์

“ทำมันให้สำเร็จ และทำมันให้สำเร็จ”

เมื่อวันที่ 9 มีนาคม คณะตรวจสอบของรัฐบาลชุดที่ 2 นำโดยรองนายกรัฐมนตรีเหงียน ชี ดุง ได้ตรวจสอบโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกที่ผ่านห่าติ๋ญ ได้แก่ ไป๋โวต-ฮัมงี, ฮัมงี-หวุงอัง และหวุงอัง-บุง

คณะผู้แทนฯ มีผู้นำจากกระทรวงก่อสร้าง กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กระทรวงการคลัง กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า สำนักงานรัฐบาล และผู้นำจากหน่วยงานและสาขาในพื้นที่ ร่วมเดินทางด้วย

ที่สะพานลอย Thach Huong ในตำบล Tan Lam Huong เมือง Ha Tinh ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Bai Vot - Ham Nghi นาย Dinh Cong Minh กรรมการบริหารโครงการ Thang Long (ผู้ลงทุนทางด่วน Bai Vot - Ham Nghi และ Ham Nghi - Vung Ang) กล่าวว่าทางด่วน Bai Vot - Ham Nghi มีความยาว 35.28 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 7,643 พันล้านดอง และทางด่วน Ham Nghi - Vung Ang มีความยาว 53.88 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 9,734 พันล้านดอง โดยทั้งสองโครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566

ในระยะแยกทางด่วนทั้ง 2 ทางมี 4 เลน ไม่มีเลนฉุกเฉิน มีจุดหยุดฉุกเฉินหลายจุดบนเส้นทาง ความกว้างของผิวทาง 17 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 - 90 กม./ชม.

จนถึงปัจจุบันผลงานการก่อสร้างทางด่วนสายไป๋โวต-หำมหงิได้บรรลุถึง 80% ของมูลค่าสัญญา ส่วนทางด่วนสายหำมหงิ-หวุงอังได้บรรลุถึง 84.2% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งรับประกันว่าจะเป็นไปตามแผนที่วางไว้

นายมินห์กล่าวเสริมว่า ทางด่วนสองสายนี้ หลายช่วงมีการปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต ทาสีเครื่องหมายจราจร ติดป้ายความปลอดภัย และรั้วแล้ว สะพาน 67 แห่งบนเส้นทางได้ติดตั้งคานสะพานเรียบร้อยแล้ว และกำลังรอแอสฟัลต์คอนกรีตอยู่ ได้มีการปลูกต้นไม้ เช่น อุโมงค์สำหรับบ้านพักอาศัย ระบบระบายน้ำ และหญ้าไว้ทั้งสองฝั่งของทางลาด

นอกจากนี้ บริเวณที่เคยมีความสำคัญต่อโครงการยังจำเป็นต้องปรับปรุงสภาพดินที่อ่อนแอ ผู้รับเหมาได้ขนถ่ายวัสดุลงจากรถแล้ว และขณะนี้กำลังขุดและถมดินฐานรากและพื้นถนน

นายเจิ่น ฮู ไห่ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (ผู้ลงทุนทางด่วนหวุงอัง-บุง) กล่าวว่า ทางด่วนหวุงอัง-บุงมีความยาว 55.34 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 12,548 พันล้านดอง โดยเป็นช่วงที่ผ่านห่าติ๋ญยาว 12.9 กิโลเมตร ณ ขณะนี้ เส้นทางหลักและรายการถนนสำคัญในช่วงที่ผ่านห่าติ๋ญ เช่น อุโมงค์เดโอบุต และสะพาน 5 แห่ง เป็นไปตามแผนงานโดยพื้นฐานแล้ว

รายงานต่อคณะทำงานชุดที่ 2 นักลงทุนและผู้รับเหมาทั้งหมดระบุว่า การก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญไม่พบปัญหาหรืออุปสรรคใดๆ เกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่หรือวัสดุก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้าง นักลงทุนและผู้รับเหมาได้รับการสนับสนุนและมิตรภาพจากหน่วยงานภาครัฐและประชาชนทุกระดับในจังหวัดห่าติ๋ญ

อย่างไรก็ตาม ตามที่นักลงทุนกล่าวไว้ เมื่อเร็วๆ นี้ พื้นที่ห่าติ๋ญมีฝนตกหนัก ทำให้การก่อสร้าง โดยเฉพาะการปรับฐานราก การปูพื้นถนน และการปูยางมะตอยด้วยคอนกรีต ค่อนข้างยากลำบาก

ด้วยความมุ่งมั่นที่จะให้รอง นายกรัฐมนตรี และคณะทำงาน นักลงทุนและผู้รับเหมาจะมุ่งเน้นทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และเครื่องจักรทั้งหมดเพื่อดำเนินการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องและเรียบร้อย "ทันทีที่เสร็จสิ้น" โดยพื้นฐานแล้วจะต้องสร้างเส้นทางหลักของโครงการทางด่วน 3 โครงการที่ผ่านห่าติ๋ญให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน และเปิดเส้นทางทั้งหมดจากห่าติ๋ญไปยังกวางตรีภายในวันที่ 30 มิถุนายน ตามคำสั่งของรัฐบาลและกระทรวงก่อสร้าง

อย่าปล่อยให้ความก้าวหน้ามากระทบคุณภาพโครงการ

หลังจากตรวจสอบพื้นที่และรับฟังรายงานจากหน่วยงานต่างๆ ในนามของทีมตรวจสอบที่ 2 รองนายกรัฐมนตรีเหงียน ชี ดุง ได้กล่าวยอมรับและชื่นชมความพยายามของจังหวัดห่าติ๋ญในการดำเนินงานเคลียร์พื้นที่และจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างโครงการทางด่วน

รองนายกรัฐมนตรี ขอให้ผู้ลงทุน ผู้รับเหมา และบริษัทที่ปรึกษากำกับดูแล ให้ความสำคัญกับคุณภาพการก่อสร้าง โดยเฉพาะการปูผิวทางคอนกรีตแอสฟัลต์ เพราะถือเป็นก้าวสำคัญที่จะกำหนดคุณภาพของทางหลวง ไม่ใช่ปล่อยให้ความคืบหน้ามากระทบคุณภาพโครงการ

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าเหลือเวลาอีกไม่มากนักจนกว่าจะถึงวันที่ 30 มิถุนายน ซึ่งเป็นวันสุดท้ายของการเปิดทางด่วนสายห่าติ๋ญทั้งหมดไปยังกวางจิ หน่วยงานต่างๆ จะต้องมุ่งเน้นการก่อสร้างด้วยความมุ่งมั่นและความเร็วสูงสุด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร เพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญของประเทศในปี 2568

รองนายกรัฐมนตรีรับทราบความเห็นของคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้าง รัฐบาลกำลังมอบหมายให้กระทรวงและหน่วยงานส่วนกลางศึกษาการลงทุนในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ตะวันออก (ระยะที่ 2) ให้แล้วเสร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อลงทุนเต็มจำนวนแล้ว โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ตะวันออก (ระยะที่ 2) จะมีความกว้างผิวทาง 32.25 เมตร แบ่งเป็น 6 ช่องจราจร และ 2 ช่องจราจรฉุกเฉิน และใช้ความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง