ถนนกิมดงมีรั้วกว้าง 26 เมตร ห้ามรถบางประเภทเข้า

ณ สำนักงานใหญ่คณะตรวจสอบการจราจรฮว่างใหม่ กรมการขนส่งฮานอย ผู้แทนจากผู้ลงทุนโครงการอุโมงค์วงแหวนรอบ 2.5 นายโด ดึ๊ก หุ่ง คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรฮานอย (คณะกรรมการจราจร) กล่าวว่า ขณะนี้กำลังก่อสร้างรั้วบนถนนกิมดงเพื่อดำเนินโครงการระยะที่ 4 งานก่อสร้างประกอบด้วยส่วนอุโมงค์แบบเปิด และถนนทางเข้า-ออกอุโมงค์บนถนนกิมดง

นายหุ่ง เปิดเผยว่า ขณะนี้ผู้รับเหมาทั่วไปและผู้รับเหมาร่วมกำลังดำเนินการกั้นรั้วบริเวณถนนกิมดงบางส่วนตามใบอนุญาตก่อสร้างที่แนบมาพร้อมการอนุมัติแผนการเบี่ยงจราจรหมายเลข 91 ลงวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2567 ของกรมการขนส่งกรุงฮานอย

ตัวแทนของนักลงทุนและกลุ่มผู้รับจ้างทำงานที่สำนักงานตำรวจจราจรฮวงมาย

ขณะนี้ ผู้ลงทุนกำลังขอให้ผู้รับเหมากั้นรั้วบางส่วนของถนนกิมดง และควบคุมการจราจรและยานพาหนะเป็นระยะเวลาหนึ่ง หากมีปัญหาใดๆ จะมีแผนเสนอต่อเจ้าหน้าที่เพื่อปรับเปลี่ยนแนวทางและจัดการจราจรให้เหมาะสม

เกี่ยวกับรั้วก่อสร้างบนถนนกิมดง คุณโฮ ดึ๊ก ฟุก จากบริษัทเซียนโก 4 กรุ๊ป จอยท์สต็อค คอร์ปอเรชั่น (เซียนโก 4) ตัวแทนผู้รับเหมาหลักและกลุ่มผู้รับเหมาโครงการ กล่าวว่า ถนนกิมดงมีหน้าตัดด้านละ 10 เมตร เมื่อหน่วยงานก่อสร้างตัดทางเท้าเพื่อขยายให้กว้างขึ้นแล้ว ความกว้างหน้าตัดรวมของถนนกิมดงจะอยู่ที่ 40 เมตร

ในการดำเนินโครงการนี้ นักลงทุนต้องสร้างรั้วกว้าง 26 เมตร หลังจากสร้างรั้วและก่อสร้างถนนกิมดงเสร็จแล้ว พื้นที่จราจรที่เหลือในแต่ละด้านคือ 7 เมตร (รวมความยาว 17 เมตร) ความยาวของรั้วในระยะที่ 4 กว่า 220 เมตร (ตั้งแต่สี่แยกจายฟองเข้ามา) ระยะเวลาในการก่อสร้างรั้วตามใบอนุญาตที่กรมการขนส่งฮานอยออกให้คือจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2567” นายฟุก กล่าว

ณ ที่เกิดเหตุขณะนี้ นายฟุก กล่าวว่า ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังทำรั้วกั้นถนนข้างหนึ่ง ไปทางถนนจายฟอง-กิมดง กว้าง 14 เมตร ยาวกว่า 220 เมตร เหลือถนนให้รถสัญจรอีก 7 เมตร (ทางเท้าตัดขยายแล้ว) ส่วนทางถนนจายฟอง-กิมดง ผู้รับเหมาก่อสร้างยังไม่ได้ทำรั้วกั้น และรถชั่วคราวยังคงสัญจรอยู่ภายในพื้นที่ก่อสร้างที่ได้รับอนุญาต

ต้องมีแนวทางแก้ไขเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดเมื่อ "กั้นรั้ว" ถนนกิมดง

สำหรับแผนการจัดระเบียบการจราจรหลังจากที่ผู้รับเหมาก่อสร้างรั้วตามขอบเขตที่ประกาศไว้ ทั้งตัวแทนผู้ลงทุนและตัวแทนผู้รับเหมา กล่าวว่า หน่วยงานต่างๆ ยังคงดำเนินการตามใบอนุญาตและแผนการเบี่ยงจราจร เลขที่ 338 ลงวันที่ 5 เมษายน 2567 เรื่องการอนุญาตให้รถกลับรถ ณ จุดที่เปิดเกาะกลางถนนบนถนนไจ้ฟอง ส่วนบนถนนกิมดง ไม่มีแผนการเบี่ยงจราจรหรือประกาศใดๆ แยกต่างหาก

เริ่มมีการสร้างรั้วกั้นก่อสร้างบนถนนกิมดง

นายโง ก๊วก เกือง หัวหน้าคณะตรวจสอบการจราจรฮว่างมาย กรมการขนส่งฮานอย (ประธานการประชุม) กล่าวว่า เพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรจะปลอดภัยเมื่อทำการกั้นถนนสำหรับโครงการก่อสร้างระยะยาว ตามหลักการในการกั้นถนน ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาจะต้องประสานงานกับหน่วยงานประกันการจราจรที่เกี่ยวข้องเพื่อหารือ ตกลง และเสนอแผนเพื่อแจ้ง ชี้แนะ และจัดระเบียบการจราจรแยกกันสำหรับพื้นที่ที่มีการกั้นถนน ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้ประชาชนเข้าใจและเดินทางได้อย่างมั่นใจเท่านั้น แต่ยังช่วยให้หน่วยงานต่างๆ สามารถควบคุมและจัดระเบียบการจราจรได้ง่ายอีกด้วย

นายเกือง กล่าวว่า ปัจจุบัน การดำเนินการเบี่ยงจราจรตามแผนเลขที่ 338 ลงวันที่ 5 เมษายน 2567 เน้นให้บริการถนนจายฟองเป็นหลัก ซึ่งรถยนต์โดยสารได้รับการควบคุมให้รถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 29 ที่นั่งสามารถกลับรถได้ที่สี่แยกกิมดง - จายฟอง เพื่อลดปริมาณการจราจรบนถนนกิมดง บนถนนกิมดง แม้ว่าถนนจะแคบลงด้วยรั้ว แต่ก็ไม่มีแผนการจัดการและควบคุมการจราจรและการเดินทาง

จากข้อเท็จจริงข้างต้น คุณเกืองกล่าวว่า นักลงทุนและผู้รับเหมาจำเป็นต้องกั้นรั้วถนนภายในพื้นที่ที่ได้รับอนุญาต รับรองความปลอดภัย และติดตั้งป้ายสัญญาณและทิศทางให้ครบถ้วนตามกฎระเบียบ ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องจำกัดการใช้ยานพาหนะบางประเภทเป็นรายชั่วโมงหรือระหว่างวัน เช่น รถบรรทุก รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถแท็กซี่ และรถยนต์รับจ้าง เพื่อลดความเสี่ยงจากปัญหาการจราจรติดขัด

ทีมตำรวจจราจรฮวงมายจะรายงานต่อกรมการขนส่งฮานอย และจัดการประชุมสหวิทยาการเพื่อวางแผนการกำกับดูแล ชี้แนะ และจัดระบบการจราจรให้เหมาะสมบนถนนกิมดงและสี่แยกจายฟอง - กิมดง จากนั้นผู้ลงทุนและผู้รับเหมาจะต้องปฏิบัติตามข้อตกลงนี้

ล้อมรั้วถนนกิมดงก่อนจัดจราจร : เจ้าหน้าที่ตรวจสอบและตำรวจจราจรว่าอย่างไร?

วันที่ 16 พฤษภาคม 2567

กั้นรั้วถนนกิมดงครึ่งหนึ่งเพื่อสร้างทางลอดวงแหวน 2.5

วันที่ 15 พฤษภาคม 2567

เน้นปาร์ตี้