นักบินได้รับอนุญาตให้นอนหลับบนเที่ยวบินระยะไกลเมื่อเครื่องบินเต็มไปด้วยผู้โดยสารหรือไม่?

นักบินได้รับอนุญาตให้นอนหลับระหว่างเที่ยวบินหรือไม่?

Phi công có được phép ngủ trong những chuyến bay dài máy bay đang chở đầy hành khách không? - Ảnh 2. — ในความเป็นจริง การอนุญาตให้นักบินนอนหลับบนเครื่องบินจะช่วยให้พวกเขามีสุขภาพและจิตวิญญาณเพียงพอที่จะรับประกันความปลอดภัยของเที่ยวบินได้

ล่าสุด กรณีที่นักบินชาวอินโดนีเซีย 2 คนถูกพักงานเพราะเผลอหลับจนทำให้เครื่องบินออกนอกเส้นทาง กลายเป็นประเด็นร้อนที่ได้รับความสนใจจากสาธารณชน

สายการบินบาติกแอร์ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือไลอ้อนกรุ๊ปของอินโดนีเซีย ได้สั่งพักงานนักบิน 2 ราย ที่เผลอหลับในขณะทำการบินเที่ยวบินที่ 6723 ซึ่งมีผู้โดยสาร 153 คน เดินทางจากเมืองเกนดารี จังหวัดสุลาเวสี ไปยังกรุงจาการ์ตา เมื่อวันที่ 25 มกราคมที่ผ่านมา

ตามรายงานของคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติของอินโดนีเซีย (NTSC) ระบุว่า ประมาณครึ่งชั่วโมงหลังจากเครื่องขึ้นบิน กัปตันบอกว่าเขาต้องการพักผ่อน และนักบินผู้ช่วยก็ตกลงตามนั้น นักบินผู้ช่วยควบคุมเครื่องบินแต่แล้วก็หลับไป

28 นาทีหลังจากที่นักบินผู้ช่วยติดต่อศูนย์ควบคุมจราจรทางอากาศเป็นครั้งสุดท้าย กัปตันตื่นขึ้นมาและพบว่าเครื่องบินได้เบี่ยงเบนไปจากเส้นทางเดิม แต่โชคดีที่สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย

ในความเป็นจริง บางประเทศอนุญาตให้นักบินนอนหลับในห้องนักบินได้ ในขณะที่บางประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา ห้ามการปฏิบัตินี้ และอนุญาตให้พักผ่อนได้เฉพาะเมื่อมีนักบินทดแทนอยู่เท่านั้น

เที่ยวบินจากสหรัฐอเมริกาไปยังยุโรปโดยทั่วไปจะมีนักบินสามคน ในเวลาใดก็ตามจะต้องมีนักบินอย่างน้อย 2 คนในห้องนักบิน และนักบินคนที่ 3 จะอยู่ระหว่างพักผ่อน สำหรับเที่ยวบินระยะไกลนั้น จะมีนักบิน 4 คนที่ได้รับมอบหมายให้ทำงานเป็นทีมๆ ละ 2 คน

ช่วงเวลาพักผ่อนตามกำหนดการนั้นมี “การควบคุมอย่างเข้มงวด” และ “เป็นแนวทางปฏิบัติที่สำคัญสำหรับเที่ยวบินระยะไกล” ฮัสซัน ชาฮิดี ประธานและซีอีโอของ Flight Safety Foundation กล่าว

Phi công có được phép ngủ trong những chuyến bay dài máy bay đang chở đầy hành khách không? - Ảnh 3. — ในความเป็นจริงกฎข้อบังคับที่อนุญาตให้นักบินพักผ่อนขณะปฏิบัติหน้าที่นั้นขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ ภาพ: Pixabay

อย่างไรก็ตาม การพักผ่อนของนักบินอีกประเภทหนึ่ง ซึ่งถูกห้ามตามกฎระเบียบของสำนักงานการบินแห่งสหรัฐอเมริกา คือการงีบหลับในห้องนักบิน ซึ่งเรียกว่า "การพักผ่อนที่ควบคุม"

ประเทศบางประเทศ เช่น แคนาดาและออสเตรเลีย อนุญาตให้นักบิน "พักผ่อนแบบควบคุม" ในห้องนักบินได้ โดยมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเพื่อช่วยลดความเหนื่อยล้าขณะบิน

องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศกล่าวว่านักบินควรงีบหลับในห้องนักบิน หากได้รับอนุญาต และโดยปกติใช้กับเที่ยวบินระยะสั้นที่ไม่มีพื้นที่พักผ่อน จากนั้นนักบินจะแจ้งให้ลูกเรือทราบว่าจะมีการพักกลางวันเพื่อให้ลูกเรือที่เหลือตรวจสอบสถานการณ์หลังจากผ่านไประยะเวลาหนึ่ง

แม้แต่สายการบินที่อนุญาตให้งีบหลับก็ควรจัดให้มีอย่างรอบคอบ ไม่ใช่ให้งีบหลับแบบสุ่มสี่สุ่มห้า

แคนาดากำหนดให้ “ช่วงเวลาพักผ่อนที่ควบคุม” ต้องมีระยะเวลาไม่เกิน 45 นาที และต้องเกิดขึ้นในระหว่างเวลาบินของเที่ยวบิน และสิ้นสุดลงอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงก่อนเวลาเริ่มลงจอด กฎระเบียบยังระบุด้วยว่า "ลูกเรือสามารถพักผ่อนได้ครั้งละหนึ่งคนเท่านั้น"

ขณะเดียวกัน สำนักงานการบินแห่งสหรัฐอเมริกามีกฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับการพักผ่อน คือ บินได้ไม่เกิน 30 ชั่วโมงใน 7 วันติดต่อกัน หรือ 100 ชั่วโมงในหนึ่งเดือน นักบินจะต้องพักผ่อนอย่างต่อเนื่อง 9 ชั่วโมงก่อนเที่ยวบินน้อยกว่า 8 ชั่วโมง และจะต้องพักผ่อน 11 ชั่วโมง หากเที่ยวบินมีระยะเวลา 9 ชั่วโมงขึ้นไป

ถ้าได้รับอนุญาต นักบินจะนอนหลับขณะบินได้อย่างไร?

Phi công có được phép ngủ trong những chuyến bay dài máy bay đang chở đầy hành khách không? - Ảnh 4. — นักบินจะต้องผลัดกันพักผ่อนในระหว่างเที่ยวบินกลางคืนที่ยาวนาน

การนอนหลับของนักบินสามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภท: การพักผ่อนแบบควบคุมและการพักผ่อนบนเตียง เพื่อการพักผ่อนที่ควบคุม นักบินจะนอนหลับในห้องนักบิน ในขณะที่ยังนอนหลับอยู่บนเตียง พวกเขาได้รับอนุญาตให้ออกจากห้องนักบินเพื่อไปยังห้องโดยสาร (ที่นั่งที่สงวนไว้สำหรับนักบินในชั้นหนึ่งหรือชั้นธุรกิจ) หรือไปยังพื้นที่นอน "ลับ" เฉพาะของลูกเรือ

นี่เป็นแนวทางปฏิบัติทั่วไปและเป็นมาตรฐานในอุตสาหกรรมสายการบิน เพราะการนอนหลับได้รับการพิสูจน์แล้วว่าช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการบินได้ จากนั้นนักบินจึงจะได้นอนหลับและพักผ่อนเพียงพอเพื่อให้สามารถรับมือกับภารกิจที่ยากที่สุดของเที่ยวบินได้ เช่น การลงจอด

การพักผ่อนหรือการนอนอย่างมีควบคุมในเตียงของนักบินถือเป็นเรื่องปกติสำหรับเที่ยวบินระยะไกลข้ามคืน โดยเฉพาะระหว่างเวลา 04.00 น. ถึง 06.00 น. บนเครื่องบินลำตัวกว้างระยะไกล มีเตียงนอนลับสำหรับลูกเรือซึ่งผู้โดยสารไม่ทราบ

นักบิน 1 คนจาก 2 คนบนเที่ยวบินจะต้องตื่นตัวอยู่เสมอและจัดการกับสถานการณ์ เครื่องจักร และอุปกรณ์ อย่างไรก็ตาม ในเที่ยวบินระยะไกลบางเที่ยวบินจะมีนักบินประมาณ 3 หรือ 4 คน เพื่อให้สามารถแบ่งเวลาการนอนได้อย่างเหมาะสมและช่วยให้ทุกคนได้พักผ่อนเพียงพอตลอดเที่ยวบิน

หลังจากที่เครื่องขึ้นได้สักระยะ นักบินคนแรก (คนที่เพิ่งขึ้นบิน) จะพักผ่อนหรือนอนหลับเป็นเวลาช่วงระยะเวลาหนึ่ง จากนั้นจึงจะหมุนเวียนไปหานักบินคนอื่น เวลาทำงานที่เหลือจะกระจายให้สมาชิกอย่างเท่าเทียมกันจนถึงเวลาประมาณ 1 ชั่วโมงก่อนเครื่องลงจอด ซึ่งทุกคนจะต้องรวมตัวกันในห้องนักบิน

โหมดพักผ่อนแบบควบคุมช่วยให้นักบินสามารถนอนหลับได้นานถึง 45 นาทีเมื่อใดก็ตามที่ภาระงานของเที่ยวบินต่ำ สิ่งนี้ช่วยให้นักบินตื่นตัวอยู่เสมอในช่วงเวลาสำคัญของเที่ยวบิน ตามข้อมูลของ Flightdeckfriend.com อย่างไรก็ตาม การพักผ่อนที่เหมาะสมควรอยู่ที่ประมาณ 10-20 นาที ในขณะที่การนอนหลับ 30-60 นาที อาจทำให้รู้สึกมึนงงและคลื่นไส้เมื่อตื่นนอน

มีกฎเกณฑ์กำหนดไว้เมื่อนักบินพักผ่อนบนเที่ยวบิน ตัวอย่างเช่น การพักผ่อนที่ควบคุมได้จะต้องได้รับการหารือโดยนักบินทั้งสองคน และมีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถนอนหลับได้ ส่วนอีกคนต้องตื่นอยู่ จะต้องนอนหลับที่นั่งนักบิน ต้องดึงเก้าอี้กลับออกจากตัวควบคุม

มีความเสี่ยงที่นักบินที่ได้รับมอบหมายให้ตื่นอาจจะเผลอหลับไป เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ลูกเรือคนอื่นๆ จะต้องติดต่อกับนักบินอย่างต่อเนื่อง ในเครื่องบินบางลำจะมีปุ่มเตือนหากไม่ได้แตะส่วนควบคุมบางอย่างเป็นระยะเวลาหนึ่ง

ที่มา: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/phi-cong-co-duoc-phep-ngu-trong-nhung-chuyen-bay-dai-may-bay-dang-cho-day-hanh-khach-khong-172240520080150145.htm