อนุมัติการลงทุน PPP ทางหลวงสายหลัก 2 สาย ผ่านลำดง ในเดือนตุลาคม 2567

ทบทวนแผนการลงทุนอย่างเร่งด่วน

กระทรวงคมนาคม รายงานความคืบหน้าการเตรียมความพร้อมการลงทุนโครงการทางด่วน 2 โครงการ คือ เตินฟู-บ๋าวล็อก และบ๋าวล็อก-เหลียนเคิง ว่า ขณะนี้จังหวัดเลิมด่งกำลังให้ผู้ลงทุนจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการทางด่วนเตินฟู-บ๋าวล็อกให้แล้วเสร็จ

ขณะนี้หน่วยงานในพื้นที่กำลังประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการบ่าวล็อค-เหลียนเคิง

จากความคืบหน้าที่เกิดขึ้นจริง กระทรวงคมนาคมได้ขอให้จังหวัดลามด่งทบทวนแผนการลงทุนโดยด่วน และมุ่งมั่นอนุมัติโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บ๋าวล็อก และบ๋าวล็อก-เหลียนเคิง ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567

เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการทั้งสอง สำนักรัฐบาลได้ออกหนังสือแจ้งผลการพิจารณาของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เมื่อเร็วๆ นี้ในการประชุมเกี่ยวกับการดำเนินโครงการทางด่วนสาย Tân Phú (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) และ Bao Loc – Lien Khuong ในรูปแบบ PPP

ด้วยเหตุนี้ รองนายกรัฐมนตรีจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงรีบส่งเอกสารชี้แจงและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการให้สภาการประเมินสหวิทยาการก่อนวันที่ 23 กันยายน 2567 เพื่อการประเมิน

สภาประเมินสหวิชาชีพเร่งรัดประเมินผลรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการตามบทบัญญัติของกฎหมาย PPP ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 กันยายน 2567

นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงยังได้รับมอบหมายให้ทบทวนและรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับความยากลำบากและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับกฎระเบียบว่าด้วยเงินทุนขั้นต่ำของผู้ลงทุนตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 78/2023/ND-CP ลงวันที่ 7 พฤศจิกายน 2566 ของรัฐบาลว่าด้วยสินเชื่อเพื่อการลงทุนของรัฐ โดยแนะนำให้นายกรัฐมนตรีและรัฐบาลพิจารณาแก้ไขและปรับปรุงอัตราส่วนเงินทุนขั้นต่ำของผู้มีส่วนร่วมในกระบวนการดำเนินโครงการให้สอดคล้องกับกฎหมายว่าด้วย PPP

ส่วนทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคิง รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรศึกษาและพิจารณากลไกนโยบายที่คล้ายคลึงกันระหว่างโครงการสายบ่าวล็อค-เหลียนเคิง และโครงการเตินฟู-บ่าวล็อค เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความเป็นไปได้

ยังมีความยากลำบากอีกมาก

จากการสืบสวนของ PV พบว่าโครงการทางด่วนสาย Tan Phu - Bao Loc ได้รับการเสนอโดยกลุ่มนักลงทุน ได้แก่ Deo Ca Group, Hung Thinh Group และ Nam Mien Trung Group เพื่อดำเนินโครงการภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ในเดือนสิงหาคม 2020 ซึ่งเป็นช่วงที่ตลาดอสังหาริมทรัพย์มีความคึกคักมาก

การก่อสร้างทางหลวงสายนี้คาดว่าจะเริ่มในปี พ.ศ. 2566 และจะแล้วเสร็จในอีก 2 ปีถัดมา (ปี พ.ศ. 2568) อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ แผนดังกล่าวยังไม่สามารถดำเนินการได้

ตามแผนการระดมทุนที่ทั้งสองฝ่ายตกลงกันไว้ในขั้นตอนการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น แหล่งเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการจะได้รับการเสนอโดยสมาชิกกลุ่มนักลงทุน และได้รับการสนับสนุนและสนับสนุนจากธนาคาร

อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน บริษัท Hung Thinh Corporation, บริษัท Nam Mien Trung Corporation และธนาคาร Nam A Bank ไม่สามารถดำเนินการลงทุนและจัดหาเงินทุนต่อไปได้เนื่องจากประสบปัญหาทางการเงินของบริษัท ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา มีเพียงบริษัท Deo Ca Corporation เท่านั้นที่ดำเนินการ จัดหาเงินทุนสำหรับข้อเสนอโครงการ และจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เสร็จสมบูรณ์

ส่วนทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคออง ผู้บริหารธุรกิจที่สนใจโครงการดังกล่าว กล่าวว่า ขณะนี้สิ่งที่ธุรกิจกังวลมากที่สุดคือปริมาณการจราจร

จากการสำรวจพบว่าพื้นที่ที่เส้นทางผ่านอยู่ในแหล่งท่องเที่ยว คาดการณ์ว่าปริมาณการจราจรจะสูงสุดเฉพาะช่วงฤดูกาล และส่วนใหญ่จะเป็นรถยนต์ ทางหลวงหมายเลข 20 ซึ่งขนานไปกับทางด่วน ซึ่งได้รับการปรับปรุงคุณภาพค่อนข้างดี ดึงดูดรถบรรทุกให้สัญจรไปมา

ด้วยการคาดการณ์ปริมาณรถที่คาดว่าจะสูงถึง 9,000 คันต่อวันและคืน ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางเพื่อคืนทุนจึงอยู่ที่ประมาณ 23 ปี เงินลงทุนทั้งหมดมีมูลค่าสูง (มากกว่า 17,000 พันล้านดอง) ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางค่อนข้างยาวนาน และการเจรจาขอสินเชื่อจากธนาคารก็ไม่ใช่เรื่องง่าย