ความปลอดภัยในการบินต้องมาก่อน

นี่คือคำสั่งของรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh ในการประชุมเพื่อทบทวนงานในปี 2024 และจัดสรรภารกิจและแผนสำหรับปี 2025 ของบริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) ในช่วงบ่ายของวันที่ 8 มกราคม

เสริมสร้างวินัย การให้บริการเพื่อให้มั่นใจว่าการปฏิบัติการบินจะดีที่สุด

ในงานสัมมนา นาย Tran Hong Minh รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคมเวียดนาม ยอมรับและยกย่องผลงานที่ VATM บรรลุได้ในปีที่ผ่านมา โดยกล่าวว่า ในปี 2567 VATM ได้มีส่วนสนับสนุนที่สำคัญต่อการบินพลเรือนของเวียดนามโดยเฉพาะ และต่อภาคการขนส่งโดยทั่วไป โดยมีส่วนสนับสนุนในการรักษาอธิปไตยเหนือน่านฟ้าของชาติ

Bộ trưởng GTVT: Phải đặt an toàn hàng không lên hàng đầu- Ảnh 1. — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh กำชับให้การประชุมทบทวนงานในปี 2567 และจัดสรรภารกิจและแผนสำหรับปี 2568 ของบริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม (ภาพ: Ta Hai)

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการบินกล่าวว่า อุตสาหกรรมการบินเผชิญความยากลำบากมากมายในปีที่ผ่านมา สถานการณ์ ทางภูมิรัฐศาสตร์ ของโลกไม่มั่นคง สถานการณ์ในทะเลตะวันออกมีความซับซ้อน และมีเครื่องบินแปลก ๆ จำนวนมากปรากฏขึ้นในพื้นที่ให้บริการข้อมูลการบินของกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์

ในประเทศมีกิจกรรมทางทหารที่ใช้พื้นที่ทางอากาศเพิ่มมากขึ้น การปฏิบัติการบินต่างๆ ส่งผลโดยตรงต่อกิจกรรมการบินพลเรือน

ในบริบทดังกล่าว VATM ได้พยายามอย่างเต็มที่ในการเอาชนะความยากลำบากในการให้บริการและดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จ

โดยคำนึงถึงข้อจำกัด ความท้าทาย และความยากลำบากที่ยังคงมีอยู่อีกมากมายในอนาคต ผู้นำกระทรวงคมนาคมจึงขอให้ VATM มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงประสิทธิภาพการปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยในการบิน

“ในการดำเนินกิจกรรมการบิน ความปลอดภัยต้องมาก่อนเสมอ” รัฐมนตรี Tran Hong Minh เน้นย้ำและขอให้ VATM ดำเนินการเสริมสร้างวินัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยอย่างต่อเนื่อง และมุ่งมั่นมากขึ้นในการให้บริการการปฏิบัติการบินที่ดีที่สุด และดำเนินการด้วยความปลอดภัยสูงสุดสำหรับเที่ยวบินทั้งหมดในน่านฟ้าที่รับผิดชอบ

พร้อมกันนี้ ให้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุดสำหรับเที่ยวบิน ตรวจสอบและกำกับดูแลการรักษาความปลอดภัย ณ สถานที่ให้บริการเพื่อความปลอดภัยในการบิน

บริษัทจำเป็นต้องมีโซลูชันที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้มั่นใจว่าระบบทางเทคนิคของห่วงโซ่อุปทานทำงานได้อย่างเสถียรและปลอดภัย มุ่งเน้นการยกระดับอุปกรณ์และเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติการบินและรองรับอัตราการเติบโตของการปฏิบัติการบิน

Bộ trưởng GTVT: Phải đặt an toàn hàng không lên hàng đầu- Ảnh 2.

Bộ trưởng GTVT: Phải đặt an toàn hàng không lên hàng đầu- Ảnh 3.

รัฐมนตรี Tran Hong Minh เรียกร้องให้ VATM เร่งดำเนินการโครงการสำคัญต่างๆ อย่างรวดเร็วในปี 2568 (ภาพ: Ta Hai)

ผู้นำกระทรวงคมนาคมยังได้เรียกร้องให้ VATM เร่งแก้ไขข้อบกพร่องและข้อจำกัดในการลงทุนและการก่อสร้างอย่างรอบด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องเร่งดำเนินการโครงการสำคัญๆ อย่างรวดเร็ว เช่น โครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง ส่วนที่ 2 และโครงการศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศนครโฮจิมินห์

“ในปี 2568 กระทรวงคมนาคมและการขนส่งทางอากาศ (VATM) ได้รับการร้องขอให้แก้ไขโครงการที่ล่าช้าให้หมดสิ้น จำเป็นต้องจัดการกับเจ้าหน้าที่และคณะกรรมการบริหารโครงการที่ทำให้โครงการล่าช้าอย่างเคร่งครัด” รัฐมนตรีเจิ่น ฮอง มิงห์ กล่าว พร้อมขอให้ภาคธุรกิจเรียนรู้จากประสบการณ์ในการประมูลซื้ออุปกรณ์ควบคุมการจราจรทางอากาศ

นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหาร VATM ยังต้องดำเนินการตามมติ 18/TW อย่างเด็ดขาด ศึกษา จัดสรรบุคลากร ปรับปรุงเครื่องมือ ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน และพัฒนาคุณภาพทรัพยากรบุคคล เสริมสร้างการต่อต้านการทุจริตและการทุจริตให้เป็นไปตามกฎระเบียบของรัฐ

นายเล ฮวง มินห์ ประธานคณะกรรมการบริหารของบริษัทบริหารจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม ยอมรับคำสั่งของรัฐมนตรี และยืนยันว่า VATM จะรักษาและส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคีเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินโดยเฉพาะและอุตสาหกรรมการขนส่งโดยทั่วไปอยู่เสมอ

Bộ trưởng GTVT: Phải đặt an toàn hàng không lên hàng đầu- Ảnh 4. — นายเล ฮวง มินห์ ประธานกรรมการบริษัทจัดการการจราจรทางอากาศเวียดนาม ยืนยันว่า VATM จะรักษาและส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคีเสมอมา (ภาพ: Ta Hai)

เสริมสร้างการต่อต้านการทุจริต ทุจริต โดยเฉพาะด้านการลงทุน มุ่งมั่นดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ให้ดำเนินงานได้อย่างสอดประสานและมีประสิทธิภาพ

คุณมินห์กล่าวว่า กิจกรรมการจัดการการบินมีลักษณะเฉพาะหลายประการที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการบิน ดังนั้น ผู้นำ VATM จึงมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำของกระทรวงคมนาคมอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อสร้างความปลอดภัยสูงสุดในการปฏิบัติการบิน มีส่วนร่วมในการสร้างและปกป้องน่านฟ้าของประเทศ และมุ่งมั่นที่จะให้ VATM เป็นหนึ่งในหน่วยงานชั้นนำในอุตสาหกรรมการขนส่งต่อไป

การปฏิบัติความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับเที่ยวบินในพื้นที่รับผิดชอบ

ก่อนหน้านี้ นายเหงียน กง ลอง ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท Vietnam Air Traffic Management Corporation ได้รายงานในการประชุมว่า เมื่อปีที่แล้ว VATM ประเมินว่าสามารถผลิตการควบคุมการบินได้ 864,725 เครื่อง ครั้ง เท่ากับ 114.23% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566

บริษัทได้ดำเนินการส่งใบอนุญาตบินฉุกเฉินจำนวน 11,360 ใบอย่างรวดเร็ว ครบถ้วน และแม่นยำ ดำเนินการเที่ยวบินเช่าเหมาลำในประเทศและต่างประเทศ 318 เที่ยวบิน และเที่ยวบินรถพยาบาล 66 เที่ยวบิน

Bộ trưởng GTVT: Phải đặt an toàn hàng không lên hàng đầu- Ảnh 5. — นายเหงียน กง ลอง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เวียดนามแอร์ทราฟฟิกแมเนจเมนท์ คอร์ปอเรชั่น รายงานในการประชุม (ภาพ: ต้าไห่)

ผลการดำเนินงานเที่ยวบินทั้งหมดของ VATM ในปี 2567 เพิ่มขึ้นเกือบ 14.23% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566 โดยจำนวนเหตุการณ์และกรณีลดลงประมาณ 36.59% สะท้อนให้เห็นว่างานบริหารจัดการความปลอดภัยที่ได้ดำเนินการและกำลังดำเนินการอยู่นั้นได้บรรลุผลสำเร็จในระดับหนึ่ง

ที่น่าสังเกตคือ จากผลการตรวจสอบความปลอดภัยการบินสากล (USOAP) ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ที่ดำเนินการในประเทศเวียดนามระหว่างวันที่ 15 พฤษภาคม ถึง 27 พฤษภาคม 2567 คณะผู้ตรวจสอบมีการประเมินในเชิงบวก โดยมีคะแนนรวมของอุตสาหกรรมทั้งหมดอยู่ที่ 77.1% สูงกว่าผลการตรวจสอบปัจจุบัน (65.56%)

โดยสาขาการรับรองการปฏิบัติการบิน (ANS) ได้รับคะแนนสูงสุด โดยมีอัตราการตอบรับความต้องการสูงถึง 96.67% ด้วยเหตุนี้ เวียดนามจึงกลายเป็นหนึ่งในประเทศที่มีผลการประเมิน USOAP ที่ดีที่สุดในภูมิภาค

คุณลอง กล่าวว่า เมื่อปีที่แล้ว ด้วยปริมาณการจราจรทางอากาศที่เพิ่มขึ้น บริษัทฯ ได้เผชิญและเอาชนะความท้าทายใหม่ๆ มากมายในการจัดการจราจรทางอากาศ อีกทั้งยังได้ดำเนินมาตรการสำคัญหลายประการเพื่อปรับปรุงกระบวนการและประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ ผู้ให้บริการควบคุมการบินของ VATM ได้จัดระบบเพื่อให้มั่นใจว่าการประสานงาน การสั่งการ และความปลอดภัยสูงสุดของเที่ยวบินในพื้นที่รับผิดชอบ 100%

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความจุของน่านฟ้า เพิ่มความสามารถในการรับเครื่องบิน ลดภาระงานของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ (ATC) และรับรองการปฏิบัติการบินที่ปลอดภัย ราบรื่น และมีประสิทธิภาพ VATM ได้ปรับความรับผิดชอบของโซนย่อย 3 และ 4 และจัดตั้งโซนย่อย 7 ขึ้นที่ ACC นครโฮจิมินห์

เมื่อปีที่แล้ว VATM ได้ดำเนินการปรับเปลี่ยนการดำเนินงานและเปิดสถานีควบคุมจราจรทางอากาศเดียนเบียนและสถานีควบคุมจราจรทางอากาศบวนมาถวตอย่างเป็นทางการ การปรับเปลี่ยนการดำเนินงานเพื่อนำวิธีการตรวจสอบการจราจรทางอากาศมาใช้ที่สถานีควบคุมจราจรทางอากาศเดียนเบียน มีส่วนช่วยพัฒนาขีดความสามารถในการควบคุมการบินของภูมิภาคข้อมูลการบินฮานอยทั้งหมด

VATM ยังได้ดำเนินการวิจัย พัฒนา และนำเสนอต่อสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม เพื่อประกาศใช้ระเบียบปฏิบัติการควบคุมจราจรทางอากาศในสภาพอากาศเลวร้าย และระเบียบปฏิบัติการควบคุมจราจรทางอากาศแบบหลายจุด (Multi-Point ATFM Operation Method) ระดับ 3 ในเวียดนาม ผลการวิจัยพบว่าจำนวนเครื่องบินที่ต้องรอที่สนามบินที่มีกิจกรรมการบินสูงและสภาพอากาศเลวร้ายลดลงครึ่งหนึ่ง เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 คุณลองกล่าว

ในปี 2567 ประมาณการรายได้รวมของ VATM อยู่ที่ 4,237 พันล้านดอง คิดเป็น 115.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ 1,431 พันล้านดอง คิดเป็น 130.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566 ประมาณการเงินสมทบงบประมาณแผ่นดินอยู่ที่ 2,819 พันล้านดอง

ในปี 2568 VATM ตั้งเป้าที่จะบรรลุเป้าหมายจำนวนเที่ยวบินรวม 940,128 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 8.72% เมื่อเทียบกับประมาณการที่ดำเนินการในปี 2567 รายได้รวมเพิ่มขึ้น 5.7% อยู่ที่ 4,478 พันล้านดอง และกำไรหลังหักภาษีเพิ่มขึ้น 1.7% อยู่ที่ 1,136 พันล้านดอง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-phai-dat-an-toan-hang-khong-len-hang-dau-192250108185835709.htm