ทันทีหลังจากการปลดปล่อยภาคใต้ อุตสาหกรรม รถไฟ ก็ได้พยายามฟื้นฟูเส้นทางรถไฟ Thong Nhat เช่นกัน ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2519 รถไฟขบวนแรกออกเดินทางจากสถานีฮานอยและไซง่อน ซึ่งถือเป็นการเปิดเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้อีกครั้งหลังจากหยุดชะงักมานานหลายสิบปี

ผู้คนต่างต้อนรับขบวนรถไฟสายแรกของเส้นทางรถไฟสาย Thong Nhat ซึ่งออกเดินทางจากฮานอยไปยังนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2520 ภาพโดย Vietnam Railways Corporation

เที่ยวบินเหนือและใต้

กองบินขนส่งทางอากาศที่ 919 ซึ่งเป็นหน่วยขนส่งการบินพลเรือนและทหารชุดแรกของสาธารณรัฐประชาธิปไตยเวียดนาม (ปัจจุบันคือสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม) ได้รับการจัดตั้งเป็นกองพลที่ 919 ในปีพ.ศ. 2516 และเข้าร่วมโดยตรงในยุทธการโฮจิมินห์ในปีพ.ศ. 2518 เครื่องบินของกองกำลังขนส่งทางอากาศพลเรือนทำการบิน 163 เที่ยวบิน ระดมกำลังเจ้าหน้าที่และทหาร 4,250 นาย ขนส่งอาวุธและอุปกรณ์ทางเทคนิค 120.7 ตันเพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของยุทธการ

เนื่องด้วยกองทัพของเรามีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว กองกำลังขนส่งทางอากาศก็ยังคงดำเนินการอย่างคึกคักเช่นกัน เครื่องบินของหน่วยได้ขนส่งกำลังพลและอาวุธอย่างต่อเนื่องจากท่าอากาศยานซาลัม (ฮานอย) ไปยังท่าอากาศยานด่งเฮ้ย (กวางบิ่ญ) จากนั้นจึงขนส่งคณะผู้แทนไปควบคุมท่าอากาศยานในบวนมาถวต (ดักลัก) เว้ ดานัง และฟานรัง (นิญถ่วน) ในช่วงบ่ายของวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2518 ฝูงบิน Quyet Thang ได้ออกเดินทางจาก Phan Rang เพื่อโจมตีท่าอากาศยาน Tan Son Nhat และได้รับชัยชนะอย่างถล่มทลาย

ประวัติศาสตร์ของกองทหารขนส่งทางอากาศที่ 919 ก็ถูกบันทึกไว้เช่นกัน เพียงหนึ่งวันหลังจากที่ได้รับชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 เครื่องบิน Mi-6 ซึ่งบังคับโดยสหาย เล ดิงห์ กี ได้ลงจอดที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต โดยถือธงชาติขนาดใหญ่ไปปักบนหลังคาพระราชวังเอกราช ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2518 เครื่องบินพิเศษได้ออกเดินทางจากท่าอากาศยานซาลัมและบินตรงไปยังท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต โดยนำประธานาธิบดีตัน ดึ๊ก ทั้งและคณะผู้แทนพรรคและรัฐมายังไซง่อนเพื่อเข้าร่วมงานเฉลิมฉลองชัยชนะและการรวมชาติอีกครั้ง

การเดินทางเพื่อเชื่อมโยงหัวใจนับล้าน

หากสายการบินได้ทำการบินครั้งแรกในช่วงไม่นานหลังจากวันแห่งชัยชนะ การฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้คงต้องใช้เวลานานกว่านี้ ในช่วงสงคราม ถนน สถานี และสะพานหลายส่วนของเส้นทางรถไฟข้ามเวียดนามถูกทำลาย ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2518 เส้นทางรถไฟไซง่อน-ฟู้หมี และดานัง-เว้ เริ่มเปิดให้บริการ ขณะที่เส้นทางอื่นๆ ต้องได้รับการสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด เช่น เส้นทางวินห์-กวางตรี และดานัง-บองเซิน ประเทศมีความสามัคคีเป็นหนึ่งและความต้องการการค้าระหว่างเหนือกับใต้ทำให้ต้องฟื้นฟูเส้นทางรถไฟข้ามเวียดนามโดยเร็ว เพื่อทำภารกิจนี้ คนงานในสถานที่ก่อสร้างและโรงงานกว่า 100,000 คนทำงานอย่างเร่งด่วนและสร้างสรรค์ โดยต้องฝ่าฟันอุปสรรคและความยากลำบากต่างๆ มากมาย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2519 คนงานได้เชื่อมรางสุดท้ายของทางรถไฟสายท่งเญิ๊ต เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2519 ณ กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ พิธีเปิดเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ระยะแรกได้จัดขึ้น โดยมีรถไฟ 2 ขบวนออกเดินทางจากสถานีฮานอยและไซง่อน ซึ่งถือเป็นการกลับมาของเส้นทางรถไฟสายทรานส์เวียดนามอีกครั้งหลังจากหยุดชะงักไปนานกว่า 30 ปี ทางรถไฟสายทงเญิ๊ตกลายมาเป็นสัญลักษณ์แห่งความเข้มแข็งของความสามัคคีและความตั้งใจที่จะรวมชาติเป็นหนึ่งหลังจากเอาชนะพวกจักรวรรดินิยมที่รุกรานได้

นายเหงียน มินห์ กวาง อดีตรองกัปตันบริษัทป้องกันตนเอง กองพันป้องกันตนเองทางรถไฟ สังกัดกรมการรถไฟ ได้มีส่วนร่วมโดยตรงในการฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ และได้อยู่บนรถไฟประวัติศาสตร์ที่เชื่อมระหว่างสองภูมิภาคของประเทศ โดยเล่าว่า “ระหว่างทางไปสถานีไซง่อน ผู้คนต่างโบกมือและโห่ร้องแสดงความยินดี ทั้งมีความสุขและตื่นเต้น เมื่อมาถึงสถานีไซง่อน ฝูงชนที่ออกมาต้อนรับรถไฟก็เต็มชานชาลาไปหมด” นายเหงียน มินห์ กวาง ร่วมกับคนทั้งประเทศรู้สึกเป็นเกียรติและภาคภูมิใจมากยิ่งขึ้นที่ได้มีส่วนร่วมในการเดินทางครั้งประวัติศาสตร์ด้วยรถไฟสายทงเญิ้ต ดังที่นาย Quang กล่าวไว้ ไม่เพียงแต่เฉพาะอุตสาหกรรมรถไฟเท่านั้น การฟื้นฟูทางรถไฟ Thong Nhat ยังเป็นความสำเร็จของทั้งประเทศอีกด้วย

เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติ อุตสาหกรรมการรถไฟได้จัดเดินรถไฟพิเศษ 2 ขบวนที่ชื่อว่า "รถไฟรวมชาติ" นี่คือรถไฟที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งแสดงถึงเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์เมื่อเกือบ 50 ปีที่แล้ว เมื่อค่ำวันที่ 29 เมษายน พ.ศ.2568 “ขบวนรถไฟแห่งการรวมชาติ” คือ ขบวน SE1 ที่ออกเดินทางจากสถานีฮานอย และขบวน SE4 ที่ออกเดินทางจากสถานีไซง่อน รถไฟทั้ง 2 ขบวนจะมาพบกันเวลา 12.00 น. ของวันที่ 30 เมษายน ที่สถานีดานัง ตัวแทนของบริษัทการรถไฟเวียดนามกล่าวว่า การแสดง "รถไฟแห่งการรวมชาติ" ขึ้นใหม่เป็นการแสดงความปรารถนาที่จะสร้างการเดินทางเพื่อมองย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์ เชื่อมโยงจิตใจของคนนับล้าน ช่วยให้เราเข้าใจและชื่นชมคุณค่าของสันติภาพในปัจจุบันมากยิ่งขึ้น

อุตสาหกรรมการรถไฟยังได้สร้างรถไฟ Reunification Train ขึ้นในไซเบอร์สเปซ โดยตั๋วรถไฟแต่ละใบจะแสดงด้วยธงชาติบนระบบจำหน่ายตั๋ว การเติมตู้รถไฟด้วยภาพธงชาติยังช่วยสร้างรถไฟแห่งการรวมชาติในยุคปัจจุบัน ทำให้การเดินทางแต่ละครั้งเป็นการเดินทางแห่งความสามัคคีและความภาคภูมิใจในชาติ

มานห์ หุ่ง

* โปรดเข้าสู่ส่วน เศรษฐศาสตร์ เพื่อดูข่าวและบทความที่เกี่ยวข้อง